要說能體現出一個汽車品牌的個性的設計是哪裡， 那就得是車燈和外形設計了。 一個好的車燈設計， 完全可以讓彰顯自己的品牌特色。
尾燈在夜間行車時提示後車前面有車存在， 並顯示出兩車間的位置關係， 所以裝在車後的兩側。 日本的安全法規與歐洲標準ECE7相同。 中心附近的發光強度為4~12 cd， 燈光色為紅色。
一個好的設計和一般的設計最直接的差別就是， 對於一款出色的設計產品來說， 無論你從任何角度去觀看它， 都能有很高的辨識度， 一款設計獨特的尾燈， 當在黑夜被點亮的時候， 一眼就能讓人知道這款車型的名字。
1、具有足夠的發光強度， 使得汽車尾燈即使在明亮的日光下也可以為其他車輛的駕駛員或行人清楚辨別該信號。
2、夜間行駛， 尾燈發出的光不會對其他車輛的駕駛員或行人產生眩光和不舒適的感覺。
那麼， 對於下面這些靚麗的車尾燈，
上面這款車燈對於熟悉賓士車型的人來說， 就算是最最最入門的了， 因為這個類似三角形的燈帶被用在了賓士的大部分車型上， 像CLS系列， CLA系列都有這個尾燈造型。 不得不說， 現在的賓士在設計上頗顯時尚和前衛。
新款賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格， 在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後， 寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果， 而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時， 融入了更多運動元素， 據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條
賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車， 引入全新的MFA輕量化前驅車平臺開發（引入前麥弗遜、後多連杆佈局， 提升操控性）。 在北美車展上， 賓士正式發佈了全新四門Coupe車型CLA。 該車外形設計非常動感。
這款車燈來自于寶馬，
寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。 寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列， 還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
這款類似火焰的尾燈，想必定能難住一些人，它是富豪汽車上的標緻性尾燈，被運用在旗下的suv和轎車上，這樣的尾燈在夜晚被點亮後，有著很高的辨識度。
富豪（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾森和亞瑟·格布林森。
富豪集團是全球領先的商業運輸及建築設備製造商，主要提供卡車、客車、建築設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件；以及金融和售後服務的全套解決方案。1999年，富豪集團將旗下的富豪轎車業務出售給美國福特汽車公司。
上面這款尾燈集炫酷與醒目與一身，從左到右連貫一體的尾燈，不得不說是一個別致的設計。是的，它就是美系車，林肯MKC車型。相信很多買這個款車的車主，有很大一部分原因就是沖著這個車尾燈買單的。
MKC系列以福特翼虎和福克斯為藍本進行開發，為福特公司第二次開發的四款車型，以重振林肯品牌。林肯MKC配備米其林Latitude Tour HP系列的公路型SUV輪胎，尺寸為245/45 R19。林肯MKC的尾燈最有特點，貫穿車尾的一體式設計特立獨行，全部採用LED光源，相對于競爭對手來講，單外觀就贏得了一票。
要說最有個性的尾燈，那還得當屬下面這款低碳環保的“寶馬”尾燈了，在奔跑時的隨風搖曳，是不是很有個性呢？
寶馬從來沒有真正有趣的尾燈，有的成功，有的失敗，但從來就沒有真的令人激動，直到最近。寶馬從來沒有一個標誌性的尾燈設計語言，如克爾維特的做法，但在過去20年左右，它開始創造一些真正漂亮的尾燈。所以我們要看看前五名寶馬尾燈。
這款類似火焰的尾燈，想必定能難住一些人，它是富豪汽車上的標緻性尾燈，被運用在旗下的suv和轎車上，這樣的尾燈在夜晚被點亮後，有著很高的辨識度。
富豪（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾森和亞瑟·格布林森。
富豪集團是全球領先的商業運輸及建築設備製造商，主要提供卡車、客車、建築設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件；以及金融和售後服務的全套解決方案。1999年，富豪集團將旗下的富豪轎車業務出售給美國福特汽車公司。
上面這款尾燈集炫酷與醒目與一身，從左到右連貫一體的尾燈，不得不說是一個別致的設計。是的，它就是美系車，林肯MKC車型。相信很多買這個款車的車主，有很大一部分原因就是沖著這個車尾燈買單的。
MKC系列以福特翼虎和福克斯為藍本進行開發，為福特公司第二次開發的四款車型，以重振林肯品牌。林肯MKC配備米其林Latitude Tour HP系列的公路型SUV輪胎，尺寸為245/45 R19。林肯MKC的尾燈最有特點，貫穿車尾的一體式設計特立獨行，全部採用LED光源，相對于競爭對手來講，單外觀就贏得了一票。
要說最有個性的尾燈，那還得當屬下面這款低碳環保的“寶馬”尾燈了，在奔跑時的隨風搖曳，是不是很有個性呢？
寶馬從來沒有真正有趣的尾燈，有的成功，有的失敗，但從來就沒有真的令人激動，直到最近。寶馬從來沒有一個標誌性的尾燈設計語言，如克爾維特的做法，但在過去20年左右，它開始創造一些真正漂亮的尾燈。所以我們要看看前五名寶馬尾燈。