如果一款新車供不應求， 無非就是變相加價、排隊等車這些慣用伎倆;如果一款二手車熱銷， 只要你有片刻的停留， 就會被二手車販子搶先入手， 幾乎就是見一輛搶一輛!它們可能不是同級中保值率最高的， 但它們卻是二手車市場中最受歡迎的車型， 如果放在新車堆裡， 它們就是那些加價車!
豐田銳志
三年保值率：62.4%
雖然銳志在二手車市場的保值率不如自家的凱美瑞， 但是要論誰更搶手的話， 銳志絕對是當仁不讓。 銳志作為同級中唯一一款搭載了V6發動機， 並且採用了前置後驅平臺的車型， 提供了競爭對手都無法媲美的平順度。 除了V6這個大賣點之外， 其極高的穩定性才是它在二手車市場叱吒風雲的關鍵。 因為銳志有著非常大的改裝潛力， 所以在選購二手車的過程中， 一定要注意之前有沒有被爆改過。
本田思域
三年保值率：65.7%
儘管前兩代思域在國內的市場表現一直不溫不火， 但這絲毫沒有影響到它在二手車市場大放異彩， 首年的保值率高達81.2%， 位居同級第一。 此前搭載1.8L發動機的思域在動力上的確不如現在的1.5T， 但是發動機的穩定性卻是可圈可點， 這讓它成為了二手車比新車的更受歡迎的車型之一。
奧迪A6L（黑色）
三年保值率：59.4%
因為奧迪A6L巨幅的終端優惠， 導致了它的二手車保值率並不可觀， 畢竟保值率是通過“用戶賣車價÷廠商指導價”的方式計算。 奧迪A6L作為國內公務用車的典範， 其“官車”形象已經深入人心， 儘管奧迪不斷的在向年輕化靠攏，
豐田漢蘭達
三年保值率：67.0%
上一代豐田漢蘭達引入中國市場之後， 憑藉著寬大的空間和舒適的乘坐感受，
豐田普拉多
三年保值率：68.6%
如果要在二手車市場中找出一款比漢蘭達更搶手的SUV來，那麼非普拉多莫屬。普拉多作為豐田最引以為傲的產品之一，曾經以“霸道”命名，在越野圈創下了一個又一個的傳奇。相比競爭對手普拉多的內飾不夠豪華、高科技配置也非常一般，但是其令人髮指的穩定性，在硬派越野車中幾乎是無出其右。普拉多的首年保值率更是達到了85.6%，二手市場中誰敢和它叫板?就連造型萬年不變的賓士G級都不是對手。
本田飛度
三年保值率：70.4%
本田飛度高達70.4%三年的保值率，給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，即使開了五年之後保值率還能達到57.5%，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。
編輯總結：新車和二手車最大的不同就是，在選購新車的時候更在意品牌、配置和造型設計，但是在二手車市場，消費者更看重可靠性和耐用度。以上的這幾款車型，除了奧迪A6L是因為無可複製的商務屬性之外，其餘的都是採用自吸動力的日系產品。要想知道哪款車的品質更可靠，轉一圈二手車市場就能找到答案。
如果要在二手車市場中找出一款比漢蘭達更搶手的SUV來，那麼非普拉多莫屬。普拉多作為豐田最引以為傲的產品之一，曾經以“霸道”命名，在越野圈創下了一個又一個的傳奇。相比競爭對手普拉多的內飾不夠豪華、高科技配置也非常一般，但是其令人髮指的穩定性，在硬派越野車中幾乎是無出其右。普拉多的首年保值率更是達到了85.6%，二手市場中誰敢和它叫板?就連造型萬年不變的賓士G級都不是對手。
本田飛度
三年保值率：70.4%
本田飛度高達70.4%三年的保值率，給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，即使開了五年之後保值率還能達到57.5%，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。
編輯總結：新車和二手車最大的不同就是，在選購新車的時候更在意品牌、配置和造型設計，但是在二手車市場，消費者更看重可靠性和耐用度。以上的這幾款車型，除了奧迪A6L是因為無可複製的商務屬性之外，其餘的都是採用自吸動力的日系產品。要想知道哪款車的品質更可靠，轉一圈二手車市場就能找到答案。