隨著共用單車家族的壯大， 如何管理規範服務共用單車促進健康發展， 成為新的城市管理問題。 近日， 太原市城鄉管委明確強調加強共用單車管理， 要求共用單車運營企業履行社會責任， 將這一新生事物納入數位化城市管理流程， 這標誌著太原市開始規範共用單車管理。
給共用單車“立規矩”
從今年2月起， 太原街頭出現更多共用單車的身影， 小綠車、小紅車和小黃車數量逐漸增多， 成為市民出行的新公共交通工具。 憑藉“互聯網+”技術催生出的共用單車， 擺脫傳統公共自行車靠固定鎖樁的束縛，
按照太原市城鄉管委的部署， 太原數字城管中心對全市共用單車運行狀況展開前期摸底調研， 將共用單車納入數字
截至目前， 4家運營企業已向太原市區投放了14.3萬輛共用單車， 其中包括2.5萬輛酷騎單車、5.2萬輛摩拜單車、6.5萬輛 OFO 單車和1000輛百拜單車， 註冊用戶突破80萬人。
在具體的共用單車管理規範出臺前， 數位城管與共用單車運營企業就車輛停放制定了初步方案：車頭沖便道內側整齊擺放， 不得壓占盲道；禁止停放區域不允許擺放車輛。 並要求共用單車運營企業借鑒外地經驗，
三種措施規範管理
今後， 太原數位城管中心通過市民反映、資訊採集員上報、媒體輿情收集等3種手段， 將受理並處置共用單車停放位置不合理、損壞等方面的問題。
協調處置環節分為3個步驟：首先， 數字城管平臺受理立案， 派單到車輛所屬運營企業的二級平臺；然後， 運營企業派出人員處置問題， 以圖文形式向數位城管平臺回饋資料；最後， 數位城管平臺派資訊採集員現場核查， 確認處置結果後方可結案。 共用單車損壞、停放位置不合理的處置時限為兩小時， 遇特殊情形申請延時最多不超過3次。
太原數字城管中心將共用單車運營企業納入社會責任單位考核體系，
市民停車要規範
4家運營企業投放14.3萬輛共用單車， 但各家運行維護隊伍參差不齊， 最少的僅有幾人、最多200餘人， 服務區域大運維人手少巡查找車難， 直接影響共用單車服務水準。
數位城管二級平臺落戶4家共用單車運營企業後， 將暢通資訊傳遞管道打通協調溝通瓶頸， 發揮網格化管理優勢， 有效解決過去市民發現共用單車問題無處反映、運營企業找不到問題車輛的難題， 體現全民參與城市管理的理念。
為提高共用單車問題的處置效率， 最大程度節約社會資源， 數位城管資訊採集員對舉手之勞即可糾正的停放位置不合理現象，
共用單車運營企業負責人表示， 他們將積極履行社會責任， 以此為契機加強管理， 推動共用單車服務水準。 同時， 太原數字城管中心向廣大市民發出倡議：自覺維護城市秩序， 請規範停放共用單車， 發現車輛損壞及時反映， 攜手為太原城市管理全面提升行動出力。
原標題：太原規範14.3萬輛共用單車
商報記者梁丹
山西商報新媒體全省尋求合作夥伴（目前還有少量地市空白）
如果你對媒體還有一份熱愛， 如果你更瞭解新媒體的傳播和影響
來吧， 加入山西商報新媒體合作團隊
這裡有你的摯愛和創業夢想
聯繫電話：15935122098