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以技術入股物流細分領域,是對賭還是協同發展?

第1246期

年營業額2億以上的合約客戶超20家、擁有7家客戶公司的股權、國家無車承運人試點……成立五年的握物流成績斐然, 究竟是如何做到的?

出品 | 運聯傳媒

隨著大資料分析、人工智慧在行業應用中的日益深入, 以及國家對“互聯網+物流”、“無車承運人”的大力宣導, 主推資訊服務和系統集成的企業成為熱門, 成立五年的握物流就是其中之一。

年營業額2億以上的專案客戶超20家、擁有7家客戶公司的股權、國家無車承運人試點……這是成立於2012年的廣州增信資訊科技有限公司, 也就是握物流取得的成績。

創業這條路從來就不好走, 可謂九死一生。 創業活過3年的企業占30%, 活過5年的只有5%, 這是針對創業企業的一個統計資料。 今年正好是握物流成立五周年, 這家跨進5%行列的企業有啥特殊的?

創業選擇老本行

歐陽銘, 握物流聯合創始人兼CEO, 物流領域的一名新兵,

卻是技術領域的老兵一枚。

圖:握物流聯合創始人兼CEO 歐陽銘

2012年, 他放棄讓人羡慕的工作, 開始了人生的第一次創業。 有人勸他, 這個年紀就別再折騰了。

當時歐陽銘卻回答:“人生在世一輩子, 你最想做的事情沒做, 心裡終究會遺憾。 而且我覺得有必要利用自己的所學和能力,

為社會做些改變。 ”

在IT行業摸爬滾打17年, 歷任華為、亞信的技術總監, 曾參與過中國電信、中國移動、中國聯通CRM、billing系統規劃與核心設計研發, 主導研發五千萬級合同項目數十個。 所以, 創業歐陽銘選擇了他的老本行——技術。

2012年是公路貨運行業的變革之年, 各種創新、各種整合、各種轉型、各種升級、各種突破……而技術也越來越重要。 歐陽銘也是看准了互聯網+物流的趨勢, 同幾個志同道合的好夥伴一起創立了“握物流”。

定制化解決細分領域痛點

將約伯斯視為精神偶像的歐陽銘說, 蘋果4的橫空出世, 讓“平臺化”的概念在世人面前不斷被提及, 也不斷被接受, 於是, 各種層面的整合開始了。

◤可是, 何為資訊化平臺?

許多所謂的平臺, 不過是將原本藏著掖著的企業內部資訊資料化、公開化、透明化了而已, 根本不算真正的資訊化平臺!

歐陽銘坦言:“在制定公司發展戰略的時候, 入坑無數, 最大的一個就是關於“流量”的。 是不是做平臺化就一定要做大流量?是不是流量大了就一定好?是不是大流量就一定能變現?”

至今, 仍有許多人深陷在流量的執念之中, 無法自拔。

不過還好, 握物流及時做了調整, 轉而通過為中大型物流公司提供定制化軟體服務, 不斷解決細分領域的資訊貫通痛點, 從而完善握物流軟體系統的細分模組。

如今, 主營大車隊的志鴻物流和安力物流貨車易, 專注家居物流細分領域的聯運匯和一智通, 領航中醫藥領域供應鏈平臺的康美藥業, 其資訊化變革的操刀手, 都是握物流。

圖:握物流部分專案現場

在談到與志鴻物流的合作時,歐陽銘不無興奮的列舉出了握物流給志鴻帶來的改變:

① 人員精減,人力成本得到了有效降低;

② 與合作司機通過APP的互動,加強了運力服務粘性,加強了司機與車輛的管控力;

③ 所有流程都線上上run,公司管理更加透明;

④ 合作夥伴通過資訊化互聯互通,提高了合作效率,提升了客戶體驗;

⑤ 有了平臺工具為輔助,一定程度上加強了自身的核心競爭力。

通過資訊化系統的升級而達到人工成本和管理成本的下降,通過資訊化系統的完善而不斷提升客戶體驗,資訊化深度建設正成為“降本增效”的利器,也將成為物流公司未來的核心競爭力,正成為越來越多物流人的共識。

◤但怎麼快速為客戶做出定制化的服務?

在記者的印象中,好像標準化的東西效率最高,定制化的東西會比較需要時間,然而,在歐陽銘看來,卻恰恰相反。

握物流投入比較多的精力放在基礎框架的建設上,用專業的角度說——大系統小模組。任何大系統都是由小模組組成的。

做定制就像拼積木一樣,每一個積木都是一個模組,模組之間和平臺框架都是用API介面交互的,是個可拆可裝的過程,在整個定制的過程中就形成了一個“模組庫”。

對於客戶的業務流程可以充分利用這個可拆卸的積木去編排業務流程,這裡面也會新構造一些積木,但是目前整個定制的新構造的積木不會超過30%,70%都是可以充分利用現有的積木完成構建。因為框架的靈活性,所以定制項目可以快速交付。

以股代酬是對賭還是協同發展?

據瞭解,握物流擁有7家公司的股權,對於這件事,歐陽銘解釋道:“一些傳統物流公司為了有技術做深度支撐,贈送握物流部分技術股,以抵扣部分開發費用。握物流在一個細分市場只做一家股權合作。”

⁜ 那麼,這種以股代酬的合作方式,是對賭還是協同發展呢?當握物流在一個細分市場擁有兩家以上客戶時,因為它擁有其中一家公司的股權,另外一家會不會心生疑慮?握物流是如何保障客戶的資料安全的呢?

歐陽銘說,握物流做了如下措施保障客戶資訊安全:

① 承諾永遠不會碰貨,儘管可以離得極近;

② 每個客戶都有一個獨立的存儲空間,客戶可以自由選擇定期打包自身資料存在客戶本地;

③ 只有公司的極少數核心人員才有許可權看到平臺核心資料,其他人能看到的只是與其業務相關的極小部分。

對於握物流的這些舉措,不知道客戶們的認同度有多少?我們可以做一個簡單的調研,請讀者在如下選項中選擇一個:

未來五年握物流這樣規劃

2012年被稱為物流行業“黃金十年”的起始之年,到今年剛好五年,那時成立的握物流,如今基本完成了自己的第一個“五年計劃”,並且,歐陽銘今年還被中物聯評為“物流資訊化平臺十大風雲人物”。

◤未來五年,握物流又是如何規劃的呢?

握物流本身不做運營,而是將能提供優質基礎服務能力的合作夥伴整合到其平臺上。

其將整個物流供應鏈細分,將每一個環節的服務都看成是一個基礎服務,每一個企業都有在物流供應鏈鏈條裡面最優勢的服務,比如說時效、成本等最具競爭力的服務,這些服務在握物流平臺上,經審核之後發佈成為“能力商品”,握物流根據每個上游企業的需求,根據平臺內最優的合作客戶的能力商品,進行打包形成整體解決方案,給到客戶。

握物流平臺把每家公司最優勢的服務連接起來,對上游客戶提供套餐。最終給客戶提供的套餐裡面是一種能力的組合。反過來對其合作夥伴來說,企業的優勢服務能力是其盈利來源,這種合作無形之中提升了物流企業的核心競爭力。

歐陽銘說,希望握物流能夠成為行業裡面的一站式服務平臺,通過整合每個細分領域的優質供應商,不斷豐富平臺產品,提升平臺的服務能力,從而能為客戶提供更多,更精准的“套餐式服務”。

圖:握物流部分專案現場

在談到與志鴻物流的合作時,歐陽銘不無興奮的列舉出了握物流給志鴻帶來的改變:

① 人員精減,人力成本得到了有效降低;

② 與合作司機通過APP的互動,加強了運力服務粘性,加強了司機與車輛的管控力;

③ 所有流程都線上上run,公司管理更加透明;

④ 合作夥伴通過資訊化互聯互通,提高了合作效率,提升了客戶體驗;

⑤ 有了平臺工具為輔助,一定程度上加強了自身的核心競爭力。

通過資訊化系統的升級而達到人工成本和管理成本的下降,通過資訊化系統的完善而不斷提升客戶體驗,資訊化深度建設正成為“降本增效”的利器,也將成為物流公司未來的核心競爭力,正成為越來越多物流人的共識。

◤但怎麼快速為客戶做出定制化的服務?

在記者的印象中,好像標準化的東西效率最高,定制化的東西會比較需要時間,然而,在歐陽銘看來,卻恰恰相反。

握物流投入比較多的精力放在基礎框架的建設上,用專業的角度說——大系統小模組。任何大系統都是由小模組組成的。

做定制就像拼積木一樣,每一個積木都是一個模組,模組之間和平臺框架都是用API介面交互的,是個可拆可裝的過程,在整個定制的過程中就形成了一個“模組庫”。

對於客戶的業務流程可以充分利用這個可拆卸的積木去編排業務流程,這裡面也會新構造一些積木,但是目前整個定制的新構造的積木不會超過30%,70%都是可以充分利用現有的積木完成構建。因為框架的靈活性,所以定制項目可以快速交付。

以股代酬是對賭還是協同發展?

據瞭解,握物流擁有7家公司的股權,對於這件事,歐陽銘解釋道:“一些傳統物流公司為了有技術做深度支撐,贈送握物流部分技術股,以抵扣部分開發費用。握物流在一個細分市場只做一家股權合作。”

⁜ 那麼,這種以股代酬的合作方式,是對賭還是協同發展呢?當握物流在一個細分市場擁有兩家以上客戶時,因為它擁有其中一家公司的股權,另外一家會不會心生疑慮?握物流是如何保障客戶的資料安全的呢?

歐陽銘說,握物流做了如下措施保障客戶資訊安全:

① 承諾永遠不會碰貨,儘管可以離得極近;

② 每個客戶都有一個獨立的存儲空間,客戶可以自由選擇定期打包自身資料存在客戶本地;

③ 只有公司的極少數核心人員才有許可權看到平臺核心資料,其他人能看到的只是與其業務相關的極小部分。

對於握物流的這些舉措,不知道客戶們的認同度有多少?我們可以做一個簡單的調研,請讀者在如下選項中選擇一個:

未來五年握物流這樣規劃

2012年被稱為物流行業“黃金十年”的起始之年,到今年剛好五年,那時成立的握物流,如今基本完成了自己的第一個“五年計劃”,並且,歐陽銘今年還被中物聯評為“物流資訊化平臺十大風雲人物”。

◤未來五年,握物流又是如何規劃的呢?

握物流本身不做運營,而是將能提供優質基礎服務能力的合作夥伴整合到其平臺上。

其將整個物流供應鏈細分,將每一個環節的服務都看成是一個基礎服務,每一個企業都有在物流供應鏈鏈條裡面最優勢的服務,比如說時效、成本等最具競爭力的服務,這些服務在握物流平臺上,經審核之後發佈成為“能力商品”,握物流根據每個上游企業的需求,根據平臺內最優的合作客戶的能力商品,進行打包形成整體解決方案,給到客戶。

握物流平臺把每家公司最優勢的服務連接起來,對上游客戶提供套餐。最終給客戶提供的套餐裡面是一種能力的組合。反過來對其合作夥伴來說,企業的優勢服務能力是其盈利來源,這種合作無形之中提升了物流企業的核心競爭力。

歐陽銘說,希望握物流能夠成為行業裡面的一站式服務平臺,通過整合每個細分領域的優質供應商,不斷豐富平臺產品,提升平臺的服務能力,從而能為客戶提供更多,更精准的“套餐式服務”。

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