汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。 用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態， 為乘員提供舒適的乘坐環境， 減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件， 對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。 一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。 這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間， 結構簡單， 便於操作， 是國際上流行的現代化汽車空調系統。
過得真快， 轉眼間就到了夏天。 汽車空調又到了大顯身手的時候了， 車開了一年又一年， 空調也開了一年又一年，
隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長， 汽車零部件行業也得到了飛速的發展， 汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可， 至2013年8月止， 在國內， 國產轎車空調裝置率已接近100%， 在其它車型上的裝置率也在逐年提高， 汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。
有人說內迴圈感覺空調製冷效果好， 外迴圈車內的製冷效果差。 其實內外迴圈與空調的工作並沒多大關係。
我國作為世界上主要的空氣壓縮機生產基地， 近幾年來， 受益於國民經濟和汽車產業的快速發展， 我國的汽車空調行業也取得了較快的發展
什麼是外迴圈？
簡單地說就是把車內的空氣吹到外面， 再把外面新鮮的空氣吸到車裡。 那換氣的方式， 其實是利用風機和風扇， 利用風機的吸力將外面的空氣吸入車內， 在車內流通後再從車尾的排氣孔排出， 起到空氣流通的目的。
到目前為止， 我國已基本上形成了門類齊全， 大、中、小配套的汽車空調生產體系， 具備了年產轎車空調500-600萬套， 中、重型汽車空調40萬套， 大客車空調20萬套的生產能力， 不僅能完全滿足我國汽車工業生產發展的需要，
什麼是內迴圈？
內迴圈就是關閉了車內外的氣流通道， 不讓外面的空氣進入車內， 只利用車內的空氣進行迴圈。 為了阻止外面的污濁氣體跟著新鮮的空氣進入車內。 具有省油、製冷（制熱）快的優點， 缺點是不利於車內空氣的更新。
儘管中國汽車空調市場潛力巨大， 但也面臨嚴峻的挑戰， 全球原料價格上漲給行業帶來巨大成本壓力;在產品方面， 貨車及一些專用車的空調生產較少， 市場需求還不能滿足;在技術方面， 節能環保的發展趨勢給行業提出新的挑戰。 隨著中國汽車工業的蓬勃發展， 未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性， 一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎;在技術發展趨勢方面， 汽車空調將會向環保空調、綠色空調， 小型節能化、舒適、自動化方向發展。
那我們開空調時該選哪種模式呢？外迴圈的使用時機？
1， 新車在開空調時儘量使用外迴圈， 這樣可以以助于車內的有害氣體，快速揮發，祛除異味。
2，車內有抽煙人士，也需要打開外迴圈。可以，將煙氣排出車外，減少車內其他乘員呼吸二手煙。
3，長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，這時候也需要打開外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
內迴圈的使用時機：
1，堵車的時候，一定要打開內迴圈。因為越是擁堵，空氣中的尾氣密度就越大。此時打開內迴圈，可以防止車外的尾氣進入車內。
2，開車遇到風沙、揚塵天氣的時候也要打開內迴圈。這樣不僅可以防止車外的灰塵進入車內，也可以減少灰塵對空調濾芯的影響。
3，夏天打開空調製冷的時候，打開內迴圈，這樣沒有新的車外空氣進入車內，可以更好地保持車內涼爽的溫度。
當然如果你的車載自動空調，直接按下AUTO鍵。。。（圖片均來源於網路）
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的矽膠物質，起到吸收水分的作用。
這樣可以以助于車內的有害氣體，快速揮發，祛除異味。2，車內有抽煙人士，也需要打開外迴圈。可以，將煙氣排出車外，減少車內其他乘員呼吸二手煙。
3，長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，這時候也需要打開外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
內迴圈的使用時機：
1，堵車的時候，一定要打開內迴圈。因為越是擁堵，空氣中的尾氣密度就越大。此時打開內迴圈，可以防止車外的尾氣進入車內。
2，開車遇到風沙、揚塵天氣的時候也要打開內迴圈。這樣不僅可以防止車外的灰塵進入車內，也可以減少灰塵對空調濾芯的影響。
3，夏天打開空調製冷的時候，打開內迴圈，這樣沒有新的車外空氣進入車內，可以更好地保持車內涼爽的溫度。
當然如果你的車載自動空調，直接按下AUTO鍵。。。（圖片均來源於網路）
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的矽膠物質，起到吸收水分的作用。