對於日本這樣的島國來說， 土地可謂是稀缺資源。 但是就是在日本， 有這麼一座機場， 其建築規模和技術在國際稱首。 這就是日本的大阪關西國際機場。
關西國際機場是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場， 通稱為大阪關西機場或簡稱（大阪）關空， 是京阪神都會區和關西地方的主要機場， 鄰近有神戶機場、大阪國際機場。
大阪關西國際機場坐落於大阪灣東南部的泉州海域離岸大約3英里(約合5公里)的海面上的島上，
關西國際機場從1987年動工修建， 歷時7年時間， 建造過程中， 工程師遭受到了一系列的挑戰， 其中包括地震、危險的氣旋、不穩定的海床以及抗議者的企圖破壞等眾多因素。 直至1994年9月22日大型噴氣式客機才開始在這裡起降。
作為日本唯一的完全意義上的24小時機場， 關西國際機場深夜、淩晨時貨運航班的起降數量是最多的。 充分利用深夜淩晨航班（23:00～6:00起降航班）， 實現了可推遲貨物出廠時間等“無論何時、無論何地”不受時間限制的“即時應對物流體制”。 以致關西國際機場的國際貨運航班數量不斷刷新最高記錄。
其中， 面向中國的貨運航班網路可譽為日本最大， 並且通過同日本國內貨運航班的聯合， 作為“日本的門戶”將日本全國的航空貨物運往亞洲各地以及北美、歐洲等地， 從國際國內兩方面發揮著中繼物流據點的功能作用。
靠近機場航站樓的關西機場觀景大廳 Sky View， 是日本第一個航空主題公園， 在那裡可以玩飛機模型， 也可以從觀光臺上觀看飛機起飛和降落。 還可以從綠光閃閃的觀景平臺享受極目遠眺的樂趣， 即所謂的頭等艙。 飛機仿佛從頭頂掠過， 感覺跑道的距離也非常得近， 這樣的景觀在日本國內也是屈指可數的。
不過如此引人和稱奇的機場，被被有關專家分析為： “建造之初，工程師可能並沒有考慮到全球氣候變暖這個因素。在大約50年時間內，這個機場就可能沒入水下。”不知道是不是危言聳聽，但是有時間的話，不妨到這裡去看看吧！
不過如此引人和稱奇的機場，被被有關專家分析為： “建造之初，工程師可能並沒有考慮到全球氣候變暖這個因素。在大約50年時間內，這個機場就可能沒入水下。”不知道是不是危言聳聽，但是有時間的話，不妨到這裡去看看吧！