一組圖告訴你，轉彎車和直行車相撞，為什麼直行車全責

“轉彎讓直行”似乎是行車的一條通則， 大部分司機天然的覺得：我直行， 我老大， 我就是有優先權， 遇到轉彎車， 我就該一腳油門過去， 它得目送我先過。 但是！在一些特殊情況下， 直行車是要讓轉彎車的， 否則發生交通事故， 負全責的就會是直行車， 下面就來看看為什麼“轉彎讓直行”， 直行還要負全責？▼

1

有信號燈的路口， 燈頭讓燈尾

“燈頭讓燈尾”實際上指的是在十字路口時， 先進入交叉路口的車輛有優先通過權。

上圖中， 如果白車越過停止線通過交叉路口過程中， 信號燈由綠變紅， 另一方向信號燈由紅變綠， 這時後進入交叉路口的紅車輛， 必須讓行白車通過， 一旦發生交通事故， 則紅車全責， 白車無責。 這種情況非常常見， 但是責任如何認定， 很多人並不十分瞭解。

2

主路出口， 輔路讓主路先行

如下圖紅車A轉向出主路， 直行黑車B應給減速讓行， 不可認為自己直行而為所欲為， 而且根據圖片顯示， 輔路有等待標誌， 一般司機如果留意一下類似道路， 很多情況下， 都有等待標誌， 所以一旦出事故， 在輔路的車要負全責。

3

違規行車

違規行車， 走不該走的地方， 一旦發生事故， 被判全責沒商量。 黑色車B闖導流帶， 雖是直行， 但是一旦撞到轉向進主路的紅色車A時， 是要負全責的。

4

有“讓”標誌

黑色車B直行， 紅色車A右側有白底黑字“讓”標誌。 這種紅色雖也是直行，

也要負全責的。 只要記住有“讓”標誌， 你不管什麼車都得讓， 不讓就全責。 有人說過“標有讓字， 讓也得讓， 不讓也得讓， 否則員警叔叔不讓”。

5

同向同道行駛， 轉彎前車比直行後車有優先通行權

這種情況也很容易被忽略， 很多司機認為如果自己是直行車（如上圖黃色車）， 前方車輛掉頭或轉彎，在這時發生交通事故，肯定是前方車輛全責。實際這真的未必，因為根據道路交通法，同一道路同向行駛的前方車輛左轉或掉頭的時候，後方是禁止超車的。其實就是讓後方車輛配合前方車輛轉彎或掉頭。而此時直行的黃色車正好是後車，這時候超車發生事故，是要負全責的。

6

交匯路口，支線讓幹線先行

一般大城市中，道路都設有骨幹和支線（聯絡線），支線（聯絡線）上的車輛須給骨幹上的車輛讓行，就算是支線車輛直行通過交匯路口，也要讓行骨幹的車輛，不然發生碰撞，責任可是算到支線車輛頭上的。

7

無交通指示路口，右側車輛先行

在一些既沒有紅綠燈，也沒有交警，更沒有標誌的交叉路口，比如一些路窄的居住社區裡，兩車都沒有優先權，右側車輛先行。也就是說無論你的車是什麼狀態，就算是直行，右方道路來車，無論右方車輛是轉彎還是直行，都應該讓行。

前方車輛掉頭或轉彎，在這時發生交通事故，肯定是前方車輛全責。實際這真的未必，因為根據道路交通法，同一道路同向行駛的前方車輛左轉或掉頭的時候，後方是禁止超車的。其實就是讓後方車輛配合前方車輛轉彎或掉頭。而此時直行的黃色車正好是後車，這時候超車發生事故，是要負全責的。

6

交匯路口，支線讓幹線先行

一般大城市中，道路都設有骨幹和支線（聯絡線），支線（聯絡線）上的車輛須給骨幹上的車輛讓行，就算是支線車輛直行通過交匯路口，也要讓行骨幹的車輛，不然發生碰撞，責任可是算到支線車輛頭上的。

7

無交通指示路口，右側車輛先行

在一些既沒有紅綠燈，也沒有交警，更沒有標誌的交叉路口，比如一些路窄的居住社區裡，兩車都沒有優先權，右側車輛先行。也就是說無論你的車是什麼狀態，就算是直行，右方道路來車，無論右方車輛是轉彎還是直行，都應該讓行。