T3航站樓上半年投用 記者 鄒飛 攝
為加快國際航空樞紐建設， 促進重慶民航業更好更快發展。 21日上午， 市政府新聞辦、市交委召開發佈會，
到2020年， 重慶運輸航空基本建成國際航空樞紐， 國際（地區）航線達到100條左右， 旅客輸送量超過5000萬人次， 通用航空要基本實現通用航空功能市域全覆蓋。
民航旅客輸送量跨越式增長 去年底達3659萬人次
重慶市交委副主任汪欽琳介紹， 近年來， 重慶民航發展迅猛， 全市民航旅客輸送量分別于2007年、2012年、2015年實現1000萬、2000萬、3000萬級跨越。
截至2016年底， 旅客輸送量達到3659萬人次， 貨郵輸送量36.3萬噸， 運輸起降28.4萬架次， 分別同比增長10.6%、13.1%、8.2%。 截至2016年底， 江北機場旅客輸送量達到3589萬人次， 江北機場通航城市158個， 其中國內112個， 國際及地區46個；航線258條， 其中國內199條，
通航產業順利起步， 4個通用機場完成核准， 初步形成製造、培訓、建設、運營等通航產業鏈。
到2020年 重慶基本建成國際航空樞紐
《意見》指出， 到2020年， 重慶運輸航空要基本建成國際航空樞紐， 提出國際（地區）航線達到100條左右， 旅客輸送量超過5000萬人次， 國際旅客輸送量500萬人次， 力爭貨郵輸送量100萬噸等四個主要量化指標。
另外， 通用航空要基本實現通用航空功能市域全覆蓋， 提出通用航空器達到50架， 年飛行量2萬小時以上， 培育3-5傢俱有市場競爭力、規模化的通用航空企業， 通用航空產業發展成為百億產業集群等四個主要量化指標。
T3航站樓上半年投用 多種交通方式實現“零換乘”
具體來看， 在各大重點建設項目中， 備受關注的江北機場東航站區及第三跑道工程建設進入收尾階段， 計畫於今年上半年建成投用。 市交委副主任汪欽琳表示， 專案建成投用後， 江北機場航站樓面積將達到73萬平方米， 是現在的3.5倍；新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飛機空客380， 保障能力將比現在提升2倍以上。
同時， 將建成35萬平方米的綜合交通換乘樞紐， 形成一條環線鐵路、兩條城市軌道、三橫四縱高（快）速路網， 融高鐵、城鐵、軌道、長途、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐， 實現多種交通方式的零換乘。
此外， 還將新增90萬平方米的停機坪、新增停機位94個、10萬平方米的貨運站，
支線機場有序建設 形成“一大四小”運輸機場體系
據通報， “十三五”期間， 我市將新建巫山、武隆機場， 完成萬州、黔江機場改擴建。
A、巫山機場
其中， 總投資16.42億元的巫山機場計畫2018年建成。 建成後， 將擁有2600米的跑道、3500平方米的航站樓和5個機位的站坪， 能夠滿足機場旅客輸送量28萬人次、貨郵輸送量1200噸的保障需求。
建成投用後， 該機場將開通至北京、上海、廣州、成都、西安、昆明和重慶等全國主要城市的航線， 對改善渝東北生態涵養發展區綜合交通條件、促進旅遊產業發展、助力秦巴山區脫貧攻堅具有重要意義。
B、武隆機場
武隆機場總投資16.78億元， 計畫2019年建成。 建成後， 將擁有1條2800米的跑道、6000平方米的航站樓和6個C類機位站坪， 能夠滿足機場旅客輸送量60萬人次、貨郵輸送量1200噸的保障需求。
該機場將開通至北京、上海、廣州、西安、昆明等城市的航線， 與九寨溝、張家界、麗江等景區形成世界遺產旅遊圈， 對於打造武隆國際知名旅遊勝地， 加快推進渝東南生態保護發展區經濟社會發展， 助力武陵山區脫貧攻堅具有十分重要的意義。
C、萬州機場改擴建
萬州機場改擴建總投資9.3億元， 計畫2019年建成。 建成後， 跑道將由現在的2400米增加到2800米， 將能夠起降承載200餘人的寬體客機， 進一步提升客、貨運輸能力；停機位將由原來的5個增加至11個， 極大緩解萬州機場起降架次高峰期的壓力。
同時，新增8000平方米的T2航站樓，將原T1航站樓改造為國際航站樓，為萬州機場在“十三五”實現口岸開放提供重要的基礎設施支撐。
D、黔江機場改擴建
黔江機場改擴建總投資4.76億元，計畫今年開工，2019年建成。項目建成後，將新增7個C類停機位、1.2萬平方米航站樓，可有效解決目前機位不足、航站樓體量小的問題，能夠滿足機場旅客輸送量70萬人次、貨郵吞吐3150噸、航班起降8333架次的保障需求。
規劃一批通用機場 滿足各類通航需求
市交委副主任汪欽琳表示，在通用航空建設方面，將建成永川、萬盛等一批通用機場，形成全市通用機場骨幹網路。其中，總投資4.8億元永川大安通用機場，將新建一條長1000米的跑道，14個機位站坪，1000平方米的航管綜合樓及配套設施。目前已完成前期工作，項目建成後，近期可用於試飛、培訓、應急救援等，遠期可滿足永川通航產業發展需要。
此外，總投資9.37億元萬盛江南機場，將新建一條長2200米的跑道，24個機位站坪，1000平方米的航管綜合樓及配套設施。目前已完成專案核准，計畫今年開工建設。江南機場以公務航空、通勤航空、應急救援為主要功能定位，建成後，可滿足公務機起降要求，滿足通用飛機起降1.5萬架次/年的保障需求，極大提升萬盛及周邊地區快速應急救災保障能力，促進萬盛經開區旅遊業發展，推進資源枯竭型城市的產業結構轉型升級。
到2020年 我市國際航線將達100條左右
據通報，到2020年，重慶國際航線將達到100條左右，基本建成國際航空樞紐。
“十三五”期間，我市將強化聯通歐美等全球主要經濟體的戰略性航線，著力完善東南亞等周邊熱點地區的市場性航線，著力培育南亞等具有區位優勢的潛力性航線，加快構建輻射亞洲，通達全球的國際航線網路。
據悉，今年3月21日，我市即將開通重慶至洛杉磯航線，該航線為我市首條直飛北美航線，將有利地促進我市與北美地區的經濟、文化交流；今年內還將開通多條戰略性航線。
極大緩解萬州機場起降架次高峰期的壓力。同時，新增8000平方米的T2航站樓，將原T1航站樓改造為國際航站樓，為萬州機場在“十三五”實現口岸開放提供重要的基礎設施支撐。
D、黔江機場改擴建
黔江機場改擴建總投資4.76億元，計畫今年開工，2019年建成。項目建成後，將新增7個C類停機位、1.2萬平方米航站樓，可有效解決目前機位不足、航站樓體量小的問題，能夠滿足機場旅客輸送量70萬人次、貨郵吞吐3150噸、航班起降8333架次的保障需求。
規劃一批通用機場 滿足各類通航需求
市交委副主任汪欽琳表示，在通用航空建設方面，將建成永川、萬盛等一批通用機場，形成全市通用機場骨幹網路。其中，總投資4.8億元永川大安通用機場，將新建一條長1000米的跑道，14個機位站坪，1000平方米的航管綜合樓及配套設施。目前已完成前期工作，項目建成後，近期可用於試飛、培訓、應急救援等，遠期可滿足永川通航產業發展需要。
此外，總投資9.37億元萬盛江南機場，將新建一條長2200米的跑道，24個機位站坪，1000平方米的航管綜合樓及配套設施。目前已完成專案核准，計畫今年開工建設。江南機場以公務航空、通勤航空、應急救援為主要功能定位，建成後，可滿足公務機起降要求，滿足通用飛機起降1.5萬架次/年的保障需求，極大提升萬盛及周邊地區快速應急救災保障能力，促進萬盛經開區旅遊業發展，推進資源枯竭型城市的產業結構轉型升級。
到2020年 我市國際航線將達100條左右
據通報，到2020年，重慶國際航線將達到100條左右，基本建成國際航空樞紐。
“十三五”期間，我市將強化聯通歐美等全球主要經濟體的戰略性航線，著力完善東南亞等周邊熱點地區的市場性航線，著力培育南亞等具有區位優勢的潛力性航線，加快構建輻射亞洲，通達全球的國際航線網路。
據悉，今年3月21日，我市即將開通重慶至洛杉磯航線，該航線為我市首條直飛北美航線，將有利地促進我市與北美地區的經濟、文化交流；今年內還將開通多條戰略性航線。