3月21日， 在陽光照耀下的沃爾夫斯堡大眾汽車虛擬工程實驗室， 24塊螢幕閃爍著， 而螢幕上顯示著各種圖形和數百行程式碼。 在實驗室中央， 擺放著一個1：4的高爾夫汽車模型。 Frank Ostermann檢查著模型， 他先更換了車輪， 然後給模型安裝上了尾燈並調整了後視鏡。 Ostermann僅憑藉語音指令和手勢操作， 在幾秒鐘之內即完成了所有的這些調整， 而增強現實技術使一切變為可能。 Ostermann所使用的這一軟體由虛擬工程實驗室開發， 並將為工程師和設計師帶來革命性的成果。
Ostermann戴著“HoloLens”混合現實眼鏡。 由微軟開發的移動電腦憑藉手勢控制和語音命令將虛擬內容投射到實物上。 Ostermann只需動動手指， 再配合HoloLens投影即可為高爾夫車身改變不同顏色， 安裝不同的車輪和擋泥板。 起初， 這輛高爾夫只是一款R-Line車型， 但隨後便通過操作轉變為了全新版本車型；也許這款車型將在六個月後出現在經銷商展廳。
52歲的Ostermann是電腦工程方面的資深工程師。 他負責領導沃爾夫斯堡的虛擬工程實驗室， 該實驗室隸屬於集團IT部門， 同時也是集團位於沃爾夫斯堡、柏林、慕尼克和三藩市的六個實驗室之一。 而目前最新的巴賽隆納實驗室已經投入運營。 在這些實驗室中， 大眾汽車的專家、研究機構及技術合作夥伴共同致力於規劃數位化未來。 各方將在大資料、工業4.0、物聯網、互聯化、移動服務和虛擬實境領域進行緊密合作， 提出全新解決方案。
Ostermann談道：“大眾汽車採用增強現實技術和虛擬實境技術已經有一段時間了， 主要用於獲取三維立體視圖。 通過虛擬工程實驗室， 大眾汽車正在邁出重要的一步。 我們正試圖將這項技術轉化為技術研發部門的一項工具。
此外， Ostermann還表示：“通過與技術研發部門的密切合作， 首批新型汽車概念與設計研究已接近尾聲。 同時， 在虛擬工程和系統工程領域， 我們也正致力於為集團旗下各品牌提供產品技術研發訣竅以及定制化的解決方案。 ”
大眾汽車採用這一技術的原因在於， 增強現實和虛擬實境技術不僅可以節省時間和研發成本， 還能使研發過程中的每個步驟更快捷高效， 例如應用“HoloLens”軟體的虛擬工程實驗室。
HoloLens不僅可以將每個設計或車載配置直接投射在物理模型上。
目前， HoloLens軟體仍處於試驗階段。 在未來， 它將允許大眾汽車品牌的使用者根據自身需求對品牌所有車型進行調整， 將一款車型的車身改造為不同形態：研發者能夠模擬將一款轎車變為SUV、旅行轎車、敞篷車或轎跑。
對此， Ostermann說道：“幾年以前， 這些還都是天方夜譚，