「
安全是汽車製造商永遠沒法繞過的一個問題。
」
要判斷一輛車安不安全， 除了看它有多少主被動安全配置之外， 最直接的方法就是模擬一場交通事故， 看看目標車輛能否在這場事故中全身而退。 碰撞測試就是在這樣的初衷下誕生的車輛評測機制。 在國內， C-NCAP憑藉著相對完善的測試流程和評分標準， 在業內具有比較高的參考價值。 這不， 中國汽車技術研究中心近期發佈了2017年度C-NCAP第二批車型評價結果， 被測車輛包括了途觀L、傳祺GS8、寶駿510等最熱銷的幾款SUV車型， 想要買車的朋友正好可以考察一下心儀車型的硬實力。
| NO.8 | 獵豹CS10
現在的自主SUV基本都圍繞著高顏值， 高配置， 大空間等亮點進行展開， 獵豹CS10也不例外， 親民的售價也讓它培養了一大批都市年輕時尚一族成為目標客戶。 但是讓人意想不到的是， 有著軍工品質做背書的獵豹CS10會成為成績最差的那一個。 不知道五月份的那8000位車主心裡是啥滋味？
| NO.7 | 寶駿510
要說目前國內的小型SUV市場哪款車最火， 毫無疑問就是寶駿510。 精緻的外觀和內飾基本挑不出毛病， 雖然1.5L的發動機在同級別中沒啥優勢， 但架不住人家便宜啊！五六萬塊錢能買台高顏值SUV， 剛畢業的職場新人不要太高興哦！不過畢竟成本擺在那裡， 至於安全性方面嘛， 自己開車注意點吧······
| NO.6 | 馭勝S330
作為江鈴汽車6年磨一劍的產品， 除了空間之外， 馭勝S330似乎並沒有給我們太多的驚喜。 而它的最終碰撞成績也同樣不好也不壞。
| NO.5 | 榮威i6
從Vision-R概念車到榮威i6量產車， “概念林志玲， 量產羅玉鳳”的傳統觀念被徹底打破， 上汽設計總監邵景峰也被賦予“良心設計師”的稱號。 打著寬適家轎、斑馬智行系統、0.25Cd風阻係數、第一台互聯網轎車等一系列噱頭， 榮威i6確實吸引了不少消費者的關注， 在獲得了馬雲爸爸的光環加持後， 榮威i6徹底成為一台網紅轎車。 但顯然， 這位網紅的碰撞成績並沒有前期宣傳力度來得那麼硬氣。
| NO.4 | 長安CS95
健壯和硬朗應該是多數人見到CS95的第一印象，而且7座SUV在國內消費市場非常吃香，長安也深知這一點。再結合其豐富的配置，寬大的乘坐空間以及機艙蓋下的那顆中國“芯”，可以說，長安CS95具備走紅的一切條件。只不過這次碰撞測試沒有進入前三，長安乘用車集團會不會如鯁在喉呢？
| NO.3 | 途觀L
大眾鐵粉看到這兒應該松了口氣，途觀L成為了探花郎。不管外觀內飾多麼套娃，配置用料減配了多少，有“VW”車標在，信仰就在。這次碰撞測試第三名的成績更加深了其“神車”的烙印。
| NO.2 | 傳祺GS8
傳祺GS8是廣汽集團旗下自主品牌--廣汽傳祺推出的一款大七座高端SUV，其陽剛健碩的外形讓人第一眼看去就覺得非常有安全感，最終碰撞成績也是相當理想。
| NO.1 | 啟辰T90
第一名真的是出乎所有人預料。啟辰T90這款車除了外形設計之外，剩下的基本都是槽點。別的不說，用著日產淘汰掉的老舊平臺還美其名曰技術成熟。此外，高配車型連倒車雷達都沒有，這在自主品牌當中也沒誰了。而在新車發佈會上，廠家到底是給了多少錢才能讓陳坤說出：“106kW的老發動機開起來很有力量感”這種鬼話？不過風水輪流轉，這次碰撞測試拔得頭籌能否為啟辰T90的市場表現打一針雞血呢？讓我們拭目以待。
轉載：汽車消費網
健壯和硬朗應該是多數人見到CS95的第一印象，而且7座SUV在國內消費市場非常吃香，長安也深知這一點。再結合其豐富的配置，寬大的乘坐空間以及機艙蓋下的那顆中國“芯”，可以說，長安CS95具備走紅的一切條件。只不過這次碰撞測試沒有進入前三，長安乘用車集團會不會如鯁在喉呢？
| NO.3 | 途觀L
大眾鐵粉看到這兒應該松了口氣，途觀L成為了探花郎。不管外觀內飾多麼套娃，配置用料減配了多少，有“VW”車標在，信仰就在。這次碰撞測試第三名的成績更加深了其“神車”的烙印。
| NO.2 | 傳祺GS8
傳祺GS8是廣汽集團旗下自主品牌--廣汽傳祺推出的一款大七座高端SUV，其陽剛健碩的外形讓人第一眼看去就覺得非常有安全感，最終碰撞成績也是相當理想。
| NO.1 | 啟辰T90
第一名真的是出乎所有人預料。啟辰T90這款車除了外形設計之外，剩下的基本都是槽點。別的不說，用著日產淘汰掉的老舊平臺還美其名曰技術成熟。此外，高配車型連倒車雷達都沒有，這在自主品牌當中也沒誰了。而在新車發佈會上，廠家到底是給了多少錢才能讓陳坤說出：“106kW的老發動機開起來很有力量感”這種鬼話？不過風水輪流轉，這次碰撞測試拔得頭籌能否為啟辰T90的市場表現打一針雞血呢？讓我們拭目以待。
轉載：汽車消費網