對於現在的年輕人來說， 生活不僅僅是一場修行， 更應該是充滿樂趣的旅途， 忙碌時不遺餘力恨不得一個掰成兩個用， 放鬆時自然也有詩和遠方， 不過， 為了踏上旅途， 添置裝備肯定是很必要的。
綜合財力等客觀因素來看， 在10萬元區間內買上一輛小型SUV， 可能是許多年輕人最好的選擇了， 進能游走於城市的鋼筋森林， 退能穿梭於郊野的山川湖海， 工作休閒兩相宜， 很符合大家個性又務實的需求。
於是車企們都從年輕人身上嗅到了商機， 紛紛打起了“年輕牌”， 選擇是多了， 但是看著看著卻有點眼暈， 從銷量前三、久經考驗的哈弗H2、長安CS35這樣的老牌勁旅， 到新殺入市場， 卻顏值實力不俗的新男神名爵ZS， 到底該怎麼選呢？
話說到這份上了也沒必要太糾結， 直接上手比一比不就一目了然了麼， 以長安CS35 1.6L自動智領型和名爵ZS 1.5L 自動尊享互聯網版為例， 快評君就挑了這兩位小型SUV屆的常青樹和大有後來居上苗頭的小鮮肉來講講。
出門要發朋友圈， 當然是“面子”最重要
作為外貌協會和潛在的外貌協會的小夥伴們， 對於自己的衣服、髮型都能使勁折騰， 怎麼可能允許車拉低自己的level呢？顏值雖然見仁見智， 但還是可以說道說道的。
作為新晉的“男神”， 名爵ZS可謂是新一代的顏值擔當了， 採用了MG最新設計語言——“感性力設計”， 前進氣格柵和前大燈的設計靈動而富有特色， 加上流暢的線條， 也難怪擁有“小捷豹”的美稱。
長安CS35作為長安旗下的第一款小型SUV， 能多年來賣座， 自然不能太差， 整體簡約的設計風格， 顯然也贏得了不少青睞， 但是從2012年上市到如今改款， 外觀上居然沒有太大的改變似乎不夠與時俱進啊。
面子雖好， 旅行過程中還是舒適最靠譜
年輕人嘛， 面子工程固然重要， 但真到了出門的時候， 還得坐著舒坦才能讓人愉快的享受旅程。
在這點上， 名爵ZS高達80%以上的同級最大面積軟包材質包覆， 軟硬適度， 肯定不會讓人失望， 輔以圓潤的轉角設計， 真皮打孔的方向盤和同級最寬的中央扶手， 讓整個車內空間看上去更加大氣。
不僅如此，名爵ZS的大空間肯定也能讓年輕人們點頭，2,585mm的軸距，926mm和995mm的後排腿部和頭部空間，滿足了乘坐的寬敞感，出行路上葛優癱一把，還真是愜意的很啊。
最讓快評君滿意的還是名爵ZS的大尺寸全景天窗，1.19㎡的超大面積，附帶95%遮陽率，就算炎炎夏日也可以抬頭欣賞欣賞藍天白雲，而不用害怕刺眼的陽光了。
相比之下，長安CS35僅有0.82㎡的天窗就顯得有些“小氣”了，通風尚可，要是想看看風景，只能勉強了。同時，長安CS35和名爵ZS雖然在空間佈局上相差無幾，但是大部分採用了硬塑膠的材質，在質感上顯然遜色一籌，對於追求舒適的年輕人來說，可能就有些將就了。
長安CS35天窗
網聯時代，智能互聯網和SUV更配哦
眾所周知，年輕人熱衷於追趕潮流，追求新的生活方式，要是放在幾年前，快評君雖然也聽說過“深藍”的大名，卻是怎麼也想像不到，連圍棋這塊高地都會被人工智慧所攻佔，足可見智慧發展之迅猛。
作為互聯網時代的“弄潮兒”，幾乎每個人都恨不得手機不離身，隨時隨地可以刷個朋友圈，或是和小夥伴一起侃侃大山，自家的愛車要是也能滿足這類需求，簡直再好不過了。
背靠阿裡巴巴這顆大樹，名爵ZS也傳承了同門兄弟RX5的互聯網基因，具備無限反覆運算升級的能力。不僅通過語音指令即可開關天窗、控制導航、播放音樂等，還是全球第一台自帶支付寶功能的互聯網SUV。
像雙盲導航這樣的“黑科技”就有效避免了沒有GPS和手機網路環境下，路盲的尷尬，而組隊功能，則滿足了年輕人組團出遊時，互動交流的需要，此外，名爵ZS還能外接無人機等智慧設備，拍出的酷炫大片，肯定能收穫32個贊。
不得不承認，長安CS35在智能互聯這塊，確實是有些落後了。在CS35所謂的互聯中，其實只是將藍牙與手機連接，將手機功能投射到大屏，並沒有實際的聯網功能。
而更尷尬的是，就這樣的互聯功能，CS35的中控大屏還經常被吐槽各種卡頓、失靈等問題，在硬體上都有些跟不上，就別提軟體了，反正快評君是覺得，要是像這樣在互聯網時代裡落人一步，銷量前三的寶座難免被“後浪”拍下啊。
車如果不能開的爽，那跟鹹魚有什麼區別？
雖然還沒有修煉成“老司機”，但這並不妨礙年輕人喜愛操控體驗的心。這一點上，名爵ZS和長安CS35都做出了比較貼心的設計，真皮多功能方向盤、CCS定速巡航系統等配置一應俱全，讓年輕的駕駛者能夠更快上手。
同時，為了進一步保障駕駛者的安全，兩款車型在主、被動安全配置上都可以說是盡心盡力，配備了HHC坡道起步輔助系統。後駐車雷達、倒車影像等功能，為新手鍛煉成老司機保駕護航。
不過，值得一提的是採用了上汽自主研發的“藍芯”動力科技的名爵ZS，以5.9升的百公里油耗遙遙領先於CS35的7.2L，論起省錢又實用，這位小將可是一點也不差。
在以往我們所認知的小型SUV市場中，從來就不缺少高顏值或是操控感強或是大空間的車型，但是能把這些優點集於一身，還伴隨著各種互聯網“黑科技”加持的，名爵ZS這個後來者絕對不比前輩們差。要是綜合考量一番，名爵ZS對於年輕人來說應該是不錯的選擇。
不僅如此，名爵ZS的大空間肯定也能讓年輕人們點頭，2,585mm的軸距，926mm和995mm的後排腿部和頭部空間，滿足了乘坐的寬敞感，出行路上葛優癱一把，還真是愜意的很啊。
最讓快評君滿意的還是名爵ZS的大尺寸全景天窗，1.19㎡的超大面積，附帶95%遮陽率，就算炎炎夏日也可以抬頭欣賞欣賞藍天白雲，而不用害怕刺眼的陽光了。
相比之下，長安CS35僅有0.82㎡的天窗就顯得有些“小氣”了，通風尚可，要是想看看風景，只能勉強了。同時，長安CS35和名爵ZS雖然在空間佈局上相差無幾，但是大部分採用了硬塑膠的材質，在質感上顯然遜色一籌，對於追求舒適的年輕人來說，可能就有些將就了。
長安CS35天窗
網聯時代，智能互聯網和SUV更配哦
眾所周知，年輕人熱衷於追趕潮流，追求新的生活方式，要是放在幾年前，快評君雖然也聽說過“深藍”的大名，卻是怎麼也想像不到，連圍棋這塊高地都會被人工智慧所攻佔，足可見智慧發展之迅猛。
作為互聯網時代的“弄潮兒”，幾乎每個人都恨不得手機不離身，隨時隨地可以刷個朋友圈，或是和小夥伴一起侃侃大山，自家的愛車要是也能滿足這類需求，簡直再好不過了。
背靠阿裡巴巴這顆大樹，名爵ZS也傳承了同門兄弟RX5的互聯網基因，具備無限反覆運算升級的能力。不僅通過語音指令即可開關天窗、控制導航、播放音樂等，還是全球第一台自帶支付寶功能的互聯網SUV。
像雙盲導航這樣的“黑科技”就有效避免了沒有GPS和手機網路環境下，路盲的尷尬，而組隊功能，則滿足了年輕人組團出遊時，互動交流的需要，此外，名爵ZS還能外接無人機等智慧設備，拍出的酷炫大片，肯定能收穫32個贊。
不得不承認，長安CS35在智能互聯這塊，確實是有些落後了。在CS35所謂的互聯中，其實只是將藍牙與手機連接，將手機功能投射到大屏，並沒有實際的聯網功能。
而更尷尬的是，就這樣的互聯功能，CS35的中控大屏還經常被吐槽各種卡頓、失靈等問題，在硬體上都有些跟不上，就別提軟體了，反正快評君是覺得，要是像這樣在互聯網時代裡落人一步，銷量前三的寶座難免被“後浪”拍下啊。
車如果不能開的爽，那跟鹹魚有什麼區別？
雖然還沒有修煉成“老司機”，但這並不妨礙年輕人喜愛操控體驗的心。這一點上，名爵ZS和長安CS35都做出了比較貼心的設計，真皮多功能方向盤、CCS定速巡航系統等配置一應俱全，讓年輕的駕駛者能夠更快上手。
同時，為了進一步保障駕駛者的安全，兩款車型在主、被動安全配置上都可以說是盡心盡力，配備了HHC坡道起步輔助系統。後駐車雷達、倒車影像等功能，為新手鍛煉成老司機保駕護航。
不過，值得一提的是採用了上汽自主研發的“藍芯”動力科技的名爵ZS，以5.9升的百公里油耗遙遙領先於CS35的7.2L，論起省錢又實用，這位小將可是一點也不差。
在以往我們所認知的小型SUV市場中，從來就不缺少高顏值或是操控感強或是大空間的車型，但是能把這些優點集於一身，還伴隨著各種互聯網“黑科技”加持的，名爵ZS這個後來者絕對不比前輩們差。要是綜合考量一番，名爵ZS對於年輕人來說應該是不錯的選擇。