說實話，
一款真正走心的車型之所以深受消費者青睞和喜愛，
自有其獨特的魅力和內涵，
在如今日新月異的消費環境中，
有著很多不確定的因素存在，
但能夠做到七年不換代，
仍然成為消費者搶購的對象實屬不多，
這就是途觀……
作為大眾在國內的首款SUV車型， 途觀的到來可以說是重任在肩， 身系著整個家族在該領域的前程和地位， 贏則豔陽高照， 敗則水中花月。
途觀自入市至今已經有7年多了， 在其進入國內汽車市場時， 也曾有一大批車型早已風風光光了， 這其中就有哈弗、奇駿、科雷傲、帕拉丁、森林人和CR-V等等車型， 有些車型在市場中做的已是風生水起。
憑藉大眾在國內的口碑和影響力以及途觀自身的實力， 顏值自成一派的途觀入市後， 很快就打開了市場的大門得到消費者的認可， 達到了供不應求的地步， 同時， 也催生出途觀一度有3-5萬元的加價賣車之現象。
加價賣車儘管遭到諸多車友和網友的吐槽， 但並不影響途觀的市場銷量， 經常成為月銷2萬輛以上的VIP俱樂部的常客， 同時， 也讓其成為很多競爭對手的假想敵。
七年不換代 牛氣的奇駿和CR-V見它都認輸
經典之所以是經典， 就是因為其走進了消費者的心。 途觀作為消費者喜愛和青睞的車型， 從2010年至今不換代， 依然能夠保持較高的市場業績和口碑， 足見其具有超強的前瞻性。
眾所周知， 無論是奇駿、哈弗H6、CR-V、歐藍德還是後來的車型博越、長安CS75、風光580和傳祺GS4、榮威RX5等等， 都是把途觀作為競爭對手和假想敵來看待， 希望有朝一日能把其拉下馬取而代之。
但是， 7年來又有幾款車型真正做到了呢？恐怕不多見吧， 而且， 有很多車型在更新換代後仍然敵不過途觀， 這也是個不爭的事實， 足以看出途觀的實力不可小覷，
今年前五個月途觀的總銷量高達111614台， 5月份的銷量達到了31362台， 這樣的業績恐怕連牛氣的奇駿、CR-V和博越等等競爭對手都無話可說， 要知道， 一款七年不換代的車型依舊保持較高的銷量， 讓人不佩服都不行。
讓人不佩服都不行。