一台10款的款寶馬X6，
發動機型號是N54.，
N54是一款雙渦輪的發動機，
這款渦輪增壓發動機算是寶馬渦輪發動機的開山之作，
奇怪的故障很多。
這台車就是跑一千公里，
就少一升機油，
車主實在受不了了要求查明原因，
經過檢查，
發動機油漏油嚴重，
只能先維修漏油，
X6和寶馬7系都裝N54發動機，
但X6維修漏油要抬發動機，
廢話不說了上圖分享。
10款的X6，
車外型漂亮的無可挑剔。
據說是姚明的最愛。
本人也非常喜歡這款車，
X6專用的維修工具，
資料，
電腦都準備全了，
現在就差一台X6車了。
儀錶的行駛里程是9萬多公里，
感覺這個公里數不靠譜，
後來和車主聊天中得知，
車主買的是二手車。
N54的發動機，
直6，
雙渦輪，
缸內直噴發動機，
動力強悍，
車子優點很多。
發動機和變速箱連接處機有很多，
開始以為是曲軸後油封漏油，
仔細檢查之後，
曲軸後油封不漏油。
漏油的地方在這裡，
地方太狹小只能眼巴巴的看到漏油。
卻無處下手。
X6發動機機艙空間太小，
修渦輪增壓器連接管漏油需要抬發動機，
裝同樣發動機的7系空間大，不用抬發動機就可以解決。因為這件事情跟車主解釋了很長時間，又和別的寶馬車相比較，才解釋通，這個不能怪車主，畢竟人家是屬於開寶馬的，不是修寶馬的。
發動機的氣門室蓋，這個要仔細檢查。
圖中就是開裂地方，通病。開裂原因有可能是品質問題，還有一個原因是曲軸箱壓力過高漲裂的。這個就是渦輪增壓器的進氣處介面，介面和連接管如果有磨損，就需要換掉，寶馬廠家有技術通報。
修復後的樣子，為了保險，在外表塗了密封膠。
這台車是上個月修的，後來問車主車子情況，車主說已經跑了2多千公里了，一切正常。今天才寫出來和大家分享。
裝同樣發動機的7系空間大，不用抬發動機就可以解決。因為這件事情跟車主解釋了很長時間，又和別的寶馬車相比較，才解釋通，這個不能怪車主，畢竟人家是屬於開寶馬的，不是修寶馬的。發動機的氣門室蓋，這個要仔細檢查。
圖中就是開裂地方，通病。開裂原因有可能是品質問題，還有一個原因是曲軸箱壓力過高漲裂的。這個就是渦輪增壓器的進氣處介面，介面和連接管如果有磨損，就需要換掉，寶馬廠家有技術通報。
修復後的樣子，為了保險，在外表塗了密封膠。
這台車是上個月修的，後來問車主車子情況，車主說已經跑了2多千公里了，一切正常。今天才寫出來和大家分享。