Valkyrie的名字來源於北歐神話中掌握生殺大權的女神， 這也延續了阿斯頓·馬丁家族車型首字母V傳統。 例如：Vantage、Virage、Vanquish和Vulcan等。 從現有的消息來看，
然而， 與汽車行業通常情況相反的是， Valkyrie的生產版本正在形成比概念更狂野的汽車。
阿斯頓·馬丁展示了一個準備生產的Valkyrie， 它有更多的散熱片、空氣通道和空氣動力學形狀的表面這個概念。 根據阿斯頓·馬丁的說法， 這裡顯示的設計是95%完整的。 一些元素會隨著設計團隊的變化而改變， 由紅牛的空氣動力學專家阿德里安·紐維(Adrian Newey)領導的團隊試圖盡可能地減少壓力。
Valkyrie是阿斯頓・馬丁旗下的全新旗艦級超級跑車，
其外觀採用了極具空氣動力學的設計，
該車前輪採用了外伸式，
其後部擁有較大的氣流通道，
氣流可延車身兩側快速排出。
整車由碳纖維、純鋁和鈦合金打造，
整備品質為1030公斤。
阿斯頓馬丁Valkyrie
Valkyrie的後方是大部分變化發生的地方。 這個概念的單一排氣口已經被一個雙出口的設計取代， 並且後面邊緣現在呈現出更彎曲的外觀。 這個彎曲的主題被帶到後翼， 現在只有一個拱門。 另外， 這款車已經安裝上了前大燈（此前僅為裝飾）以及全新的尾燈， 這些LED燈組來自于英國照明製造商Wipac。 車身上個部件之間存在的縫隙以及前雨刷的安裝， 也讓其看上去更接近量產。
如果你已經忘記了， Valkyrie將由一個中間安裝的6.5升V12驅動， 與一個KERS(動能回收系統)風格的混合系統一起工作。 單是V12就可以產生1000馬力， 這使它成為任何生產汽車中最強大的自然吸氣發動機。 混合動力系統的電動馬達預計還將增加130馬力。 兩種電源都只能通過7速傳輸的秘密方式驅動後輪。
令人驚訝的是，
我們聽說功率重量比可能超過1:1，
以每千克的馬力來衡量。
假設1130馬力輸出是準確的，
Valkyrie將在不亞于馬自達MX-5 Miata的水準尺度！重量節省措施延伸至僅70微米厚的阿斯頓馬丁標誌，
比人的頭髮薄30%。
該鋁片是用特殊的化學蝕刻工藝製造的，
比阿斯頓·馬丁汽車之前使用的普通搪瓷標識輕99.4%。
除了作為路上最輕的汽車之一， Valkyrie也將是最小的之一。 儘管如此， 阿斯頓·馬丁卻承諾， 儘管室內很緊， 但內部空間能容納兩個成年人。 其中純碳纖維打造的座椅幾乎與車身融為一體(不能進行調節)， 但可根據客戶的身材進行定制化， 坐姿更是接近勒芒賽車的駕駛姿勢。
為了使盡可能的簡單， 所有的開關裝置都位於方向盤上， 所有的重要標誌都顯示在輪轂上的主顯示器上。 方向盤也是可拆卸的， 既可以輔助進入， 也可以出口， 可以作為附加的安全裝置。
阿斯頓·馬丁將在今年晚些時候開始測試原型。 該公司計畫只建175個樣本。 其中， 有25款將只是跟蹤版本。 該項目將於2018年的某個時候舉行，首批交付將於2019年初進行。到那時，賓士 amg公司也將推出自己的超級跑車。
該項目將於2018年的某個時候舉行，首批交付將於2019年初進行。到那時，賓士 amg公司也將推出自己的超級跑車。