在經過6月梅雨季的洗禮之後， 蹭蹭蹭飆高的氣溫預示著夏天的正式到來， 也許是受到了天氣變化的感召， 6月的車市在前幾個月的不溫不火之後， 終於抓住了上半年的尾巴， 小幅回暖了一下。
在近日中汽協發佈的資料顯示， 6月， 我國汽車銷售217.19萬輛， 環比增長3.62%， 同比增長4.54%。 其中：乘用車生產184.49萬輛， 環比增長5.56%， 同比增長3.72%；銷售183.18萬輛， 環比增長4.60%， 同比增長2.32%。
能在上半年年中收官時止跌回穩， 可以說像是撥雲見日一般， 終於為今年銷量目標得到保障， 打下一針強心劑。 在快評君看來， 這應該也是購置稅補貼退坡等政策變動下， 在去年年底提前透支的部分銷量， 已經被消化完畢了的結果。
在家轎市場， 朗逸、英朗以及軒逸之間的廝殺， 延續此前激烈的局面， 大有冠軍輪流做， 本月到我家的態勢， 而事實上， 隨著銷量的回暖， 朗逸的銷量冠軍寶座還真被英朗拉下馬來，
軒逸3.31萬的銷量其實也相當不錯了， 但看著樓上兩位， 也只能繼續在第三的位置上坐穩了。 排名第八的淩渡可是說是此次榜單上難得的新面孔了， 快評君去上月的榜單一翻， 居然是直接從50名開外殺出來的一匹黑馬，
以微弱劣勢跌出前十的吉利帝豪EC7， 當屬此次家轎榜單上最遺憾的一款車型了， 不過畢竟雙拳難敵四手， 在合資車型把持榜單的家轎市場， 自主品牌裡的獨苗苗EC7保持著這樣的成績已經實屬不易了。
SUV市場依舊是保持著旺盛生命力的銷量生力軍， 6月份SUV銷售新車720,865輛， 同比增長17.7%， 累計銷量同比增長16.8%至4,413,731輛。
哈弗H6依舊是當之無愧的“老大哥”， 雖然同比下跌了6.3%， 不過神車的地位依舊穩固， 3.52萬輛的銷量足夠繼續笑傲群雄了， 不過身為第二名的傳祺GS4卻保持了很猛的上升勢頭，
而上市不久的寶駿510異軍突起， 以3.07萬輛的銷量， 將途觀擠到了第四， 儘管如此， 在前十榜單中， 我們也不難發現， 雖然SUV市場中， 自主品牌占盡優勢， 但是合資品牌們也有了明顯的發力， 像XR-V、奇駿的銷量提升尤為明顯。
MPV方面，同比的跌幅雖然顯現出了疲軟的姿態，但是單從銷量排名來看，變化卻不算太大五菱宏光和寶駿730依然穩坐第一二把交椅，別克GL8雖然漲幅收窄，但1.22萬輛的銷量還是足以穩坐第三名的。
此外，銷量非別為0.94萬輛的途安和0.65萬輛的艾力紳也迎來了一次小爆發，在總體陷入低迷的MPV市場中顯得頗為醒目了。
今年6月的車市銷量，較往年相比，可能說不上是一份多漂亮的期中考答卷，可是跟前幾個月的愁雲慘澹相比，那肯定就是難能可貴的回暖了。而隨著下半年傳統購車旺季的到來，快評君更願意樂觀的預測，車市的銷量情況，也許會迎來進一步的好轉。
MPV方面，同比的跌幅雖然顯現出了疲軟的姿態，但是單從銷量排名來看，變化卻不算太大五菱宏光和寶駿730依然穩坐第一二把交椅，別克GL8雖然漲幅收窄，但1.22萬輛的銷量還是足以穩坐第三名的。
此外，銷量非別為0.94萬輛的途安和0.65萬輛的艾力紳也迎來了一次小爆發，在總體陷入低迷的MPV市場中顯得頗為醒目了。
今年6月的車市銷量，較往年相比，可能說不上是一份多漂亮的期中考答卷，可是跟前幾個月的愁雲慘澹相比，那肯定就是難能可貴的回暖了。而隨著下半年傳統購車旺季的到來，快評君更願意樂觀的預測，車市的銷量情況，也許會迎來進一步的好轉。