5000公里小保養10000公里大保養？別再被4S店套路啦！

小編買的車子最近出了新款。 所謂“新款”， 不過是外觀上改了幾個地方， 並增加了一點舒適性的功能， 比如電子手刹， 發動機、變速箱和底盤都沒有任何變化。 令人詫異的是， 保養週期卻從原來的每5000公里（或3個月， 以先到為限）變成了每10000公里（或6個月）。 我於是趕到4S店， 當面問個究竟。 銷售人員先是支支吾吾， 最後承認可以按10000公里。 售後人員則很爽快地給予了承認。

終於真相大白了！之前有人質疑，

為什麼同樣一款車在國外都是1萬多公里保養一次（主要是換機油等）， 到了中國就變成了5千公里， 汽車廠和4S店的解釋是中國的路況差， 機油髒得快。 現在汽車廠為了提高自家車子的市場競爭力， 完全把這個藉口拋到腦後了。 真相就是， 中國的路況完全沒有差到要把保養週期縮減到5千公里的程度。 汽車廠和4S店這麼做， 一方面是加大保險係數， 減小車子出現故障的幾率；另一方面， 其中也隱藏著很大的利益因素。 以一台車20萬里程或者10年的使用壽命計算， 二種不同保養週期的費用差了萬元左右。 以中國9000萬的轎車保有量計算， 差額總數竟達到了驚人的9千億元！

於是， 中國的消費者又一次做了冤大頭。

看網友怎麼說：

網友1：我覺得沒必要糾結究竟是10000還是5000保養一次。

我去保養的時候， 4S的人說了， 全合成的可以8000到10000公里保養一次， 半合成的是5000， 選擇全合成還是半合成全憑自願， 想著反正自己又不會擺弄車， 每5000左右開去保養一次， 順便檢查一下車子其它車況， 也挺好，

於是選擇的半合成， 5000公里保養一次。

網友2：我保養車不要錢， 結果有次不小心開到一萬公里才去做保養， 被師傅說你咋個開這麼多才來？

網友3：看到各位討論多少公里換機油， 還有說按小時計算的， 我只能呵呵了， 100小時5000公里換一次， 你們說計程車， 是不是要5天換一次機油?還有些車主每年也就跑1000公里， 那麼你們是不是要5年換一次機油？再一個機油品質也有差別， SG級別的機油你跑個兩萬公里試試.我是修車的， 同樣的sg級別的機油加到計程車上1萬5千公里更換， 放出的舊機油， 很清， 粘度很好。 加到私家車裡5千公里油會很黑。 我遇到過桑塔納車3萬公里沒換過機油， 結果大修發動機。

大家怎麼看待5000公里小保養10000公里大保養呢？