（魯煜/文）作為豪華品牌陣營裡面的一員， 奔跑的捷豹雖然不斷地在提速， 但與賓士、寶馬和奧迪依舊相差很遠， 這種差距恐怕不是三五年就能趕上的呀！
講真， 在消費者的心目中， 捷豹仍然不是豪華品牌的首選車型， 無論是品牌影響力還是銷售網站， 跟BBA相比差距不是一星半點。 縱觀現實社會中， 寶馬5系和奧迪A6等豪華品牌車型， 幾乎成為了車友和網友口中所謂的“街車”， 捷豹雖有一些銷量， 但還是讓路人難得一見。
在陸續公佈的2月份車型銷量中， 寶馬5系的銷量高達13084輛， 去年上市的捷豹XFL銷量只有2223輛， 不及5系的銷量零頭， 儘管捷豹XFL做出了不小的努力， 銷量也在不斷提升中， 但與競爭對手BBA中的對標車型相比， 依舊深陷苦悶之中。
號稱以鋁合金車身為賣點的捷豹XFL， 上市那會兒被吹捧為要搶佔寶馬5系等競爭對手的陣地， 蠶食BBA的客戶群體來提升自己的業績， 如今， 幾個月過去了， 差距還是那麼大， 足以看出身披豪華二字的捷豹XFL， 在消費者心中的地位和BBA的差距。
無論是捷豹XFL還是BBA等豪華品牌， 要想獲得消費者的青睞和購買或認可， 走進一些有身份的普通消費者， 絕對不能把自己的位置擺的高高在上， 否則就失去了所謂的“地氣”， 容易成為易碎的花瓶， 只可遠觀不可購買。
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