在歐洲時間6月30日下午二點， Argon 18在位於德國杜塞爾多夫的Astana Pro Team車隊記者會上正式發佈了全新設計的輕量化車型
Gallium Pro
NEW Gallium Pro
新 Gallium Pro 秉承了Argon 18 “Optimal Balance ”（完美平衡）的設計理念，
“全新的Gallium pro讓我感到十分滿意， 相比上一代， 它剛性更強， 重量更輕， 氣動性更好。 即便在下坡中， 我也能穩定的操控。 ”阿斯坦納主將之一的雅各·富格爾桑（Jakob Fuglsang）對新款Gallium Pro這樣評價道，
ASTANA車隊主將 Fabio Aru 身穿義大利國家冠軍杉， 騎乘定制塗裝版的Gallium Pro出席環法亮相儀式
新款相比現款「更輕量」、「更舒適」，
發佈會上一共發佈了多版本的Gallium Pro， 包括：
零售版本， 共有2種塗裝可選
這兩款常規零售車架的塗裝延續了Argon18低調沉穩的設計， 使用了黑、紅、灰、白這幾種色調勾勒出車架的淩厲線條。
ASTANA車隊塗裝版本：
ASTANA車隊塗裝版基本確定會在未來會面向消費者開放零售， 這對於車隊粉絲來說無疑是一個重大利好消息。 相比常規零售版本的沉穩， 車隊版本的配色顯得更活潑、明亮。
在技術方面， 全新Gallium Pro在秉承“Optimal Balance”的理念下， 針對許多細節進行了優化改進， 在頭管上也用上了Argon 18標誌性的 3D頭管 技術，在不犧牲強度的前提下，可在同一型號車架中調節頭管高度，共擁有三種不同頭管長度可以選擇。對比使用傳統碗組墊圈來調節把立高度的方式，3D頭管系統的剛性更高。經測試，對比使用15mm和25mm高度的普通碗組墊圈，3D頭管的剛性分別高出5%和11%。
前叉：這是新Gallium Pro外在最直觀的改變，新Gallium Pro前叉徹底脫胎換骨，由Argon18的工程師重新打造而成。順應寬胎潮流，新的前叉開口可相容至28mm胎寬，並且借助管型和碳布堆疊方式的優化，在保持前叉剛性和舒適性前提下大幅減重。
全新Gallium Pro大量的改進發生在肉眼看不見的地方，比如整個車架都使用了Argon 18最新的管型設計和碳纖維疊層技術，整體重量下降的同時，剛性和騎型質感卻得到了提升。新款Gallium Pro的重量僅為794g （此重量為帶有塗裝的M號車架重量，包含尾鉤、前撥掛耳等金屬附件）
新Gallium Pro的座管經過重新設計，整體重量更輕，27.2的規格也使得坐管的減震性能更好，與改良後的後上叉配合，提供了更為優異的騎乘舒適性。座管的調整範圍也很廣泛，你可以通過改變座管的前後方向，調整到適合自己的FIT設定。
粗壯的BB86五通，保證踩踏的剛性，讓力量傳遞更直接。而改良的後上叉，相比上一代有著更大的胎容間隙，最大可支援28mm寬的外胎。
即使是一些容易被忽略的部位，新的Gallium Pro也進行了優化設計，例如車架的所有金屬附件也都進行了輕量化的優化，重量更輕且強度更高。重新設計的走線方式使得整車的外觀更加簡潔，不需要額外任何螺絲加以固定，使得整體重量進一步降低。新款Gallium Pro還有一些細膩的設計可以反映出Argon18的貼心，例如在後下叉內置了掉鏈保護片。車架的前叉和尾鉤都採用優化的結構，便於車手快速更換輪組。
車架幾何尺寸設定方面，Argon 18絕對不會令人失望，設定的車架尺碼涵蓋了 XXS 到 XL ，在 STACK 和 REACH 的設定上也考慮得十分充分，幾何尺寸的遞進比較線性。再加上3D頭管和可反裝座管的設計加持，相信無論是什麼身材體型的你都可以選到正確的尺碼，並在寬泛的調整範圍內進行內找到合適自己的設定。
Argon 18選擇在環法揭幕前夕發佈新車，也宣告7/1~7/23開始的環法賽事，ASTANA 將騎著全新Gallium Pro接受環法賽事的洗禮！
期待他們的表現！
在頭管上也用上了Argon 18標誌性的 3D頭管 技術，在不犧牲強度的前提下，可在同一型號車架中調節頭管高度，共擁有三種不同頭管長度可以選擇。對比使用傳統碗組墊圈來調節把立高度的方式，3D頭管系統的剛性更高。經測試，對比使用15mm和25mm高度的普通碗組墊圈，3D頭管的剛性分別高出5%和11%。前叉：這是新Gallium Pro外在最直觀的改變，新Gallium Pro前叉徹底脫胎換骨，由Argon18的工程師重新打造而成。順應寬胎潮流，新的前叉開口可相容至28mm胎寬，並且借助管型和碳布堆疊方式的優化，在保持前叉剛性和舒適性前提下大幅減重。
全新Gallium Pro大量的改進發生在肉眼看不見的地方，比如整個車架都使用了Argon 18最新的管型設計和碳纖維疊層技術，整體重量下降的同時，剛性和騎型質感卻得到了提升。新款Gallium Pro的重量僅為794g （此重量為帶有塗裝的M號車架重量，包含尾鉤、前撥掛耳等金屬附件）
新Gallium Pro的座管經過重新設計，整體重量更輕，27.2的規格也使得坐管的減震性能更好，與改良後的後上叉配合，提供了更為優異的騎乘舒適性。座管的調整範圍也很廣泛，你可以通過改變座管的前後方向，調整到適合自己的FIT設定。
粗壯的BB86五通，保證踩踏的剛性，讓力量傳遞更直接。而改良的後上叉，相比上一代有著更大的胎容間隙，最大可支援28mm寬的外胎。
即使是一些容易被忽略的部位，新的Gallium Pro也進行了優化設計，例如車架的所有金屬附件也都進行了輕量化的優化，重量更輕且強度更高。重新設計的走線方式使得整車的外觀更加簡潔，不需要額外任何螺絲加以固定，使得整體重量進一步降低。新款Gallium Pro還有一些細膩的設計可以反映出Argon18的貼心，例如在後下叉內置了掉鏈保護片。車架的前叉和尾鉤都採用優化的結構，便於車手快速更換輪組。
車架幾何尺寸設定方面，Argon 18絕對不會令人失望，設定的車架尺碼涵蓋了 XXS 到 XL ，在 STACK 和 REACH 的設定上也考慮得十分充分，幾何尺寸的遞進比較線性。再加上3D頭管和可反裝座管的設計加持，相信無論是什麼身材體型的你都可以選到正確的尺碼，並在寬泛的調整範圍內進行內找到合適自己的設定。
Argon 18選擇在環法揭幕前夕發佈新車，也宣告7/1~7/23開始的環法賽事，ASTANA 將騎著全新Gallium Pro接受環法賽事的洗禮！
期待他們的表現！