北晨焦點
寶沃和寶馬、賓士和奧迪並稱為“德國四強”本身就是個偽命題， 銷量遇囧的寶沃不僅把銷量算在了福田的統計資料中， 其所謂的德國品牌也伴隨著銷量下降逐漸打回原形。
寶沃去年一款BX7銷量超過4萬輛， 今年在增加BX5的情況下， 上半年累計銷量只有2.1萬輛， 且終端市場下降的大勢更加明顯。 此前， 寶沃之所以在市場上弄出點兒動靜， 在於憑藉BX5和BX7兩款車型切入了增長迅速的SUV市場， 作為首款車型的BX7與自身比， 在沒有保有量的情況下， 每賣一輛都是巨大的增幅， 但是說白了也不過每月幾千輛車， 這還算好的。 而第二款SUV——BX5則就更差了， 由於缺乏品牌認知和所在區間競爭車型眾多， 再加上並不厚道的價格， 賣不好最容易理解不過了。
自稱來自德國， 源於1919， 那是德國寶沃， 來自福田， 源於2015， 產自密雲， 才是真正的寶沃。 高層更迭只是寶沃的序曲兒， 想說寶沃是最能忽悠的汽車已經不能準確形容寶沃了， 準確的說寶沃就是一個騙子公司。 哪怕是在德國， 除了後代傳承、擁有寶沃的產權外， 一無所有。 寶沃卻在中國描繪成“德國四強”的樣子。 銷量下降的原因從根本上是你吹牛的樣子沒人信了， 而這才是剛剛開始。