（文章來源《院士講科學》， 該書由《知識就是力量》雜誌社總策劃， 科學普及出版社出版）
上文我們講到中國鐵路的歷史與發展， 帶給我們出行的便利， 但很多人可能不清楚一些鐵路更廣的用途。 在能源方面， 我國會從國外進口大部分石油， 目前採取的策略之一， 就是嘗試通過一條沿古代絲綢之路修築連接伊朗的鐵路。 下面我們就聽王夢恕院士講講選擇鐵路， 緩解能源危機的優勢。
主講人
王夢恕， 隧道及地下工程專家， 中國工程院院士。 中國鐵路工程總公司高級工程師、副總工程師， 中國中鐵隧道集團副總工程師， 北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任、博導、教授。
王夢恕院士開拓了鐵路隧道複合襯砌新型結構領域的理論研究；主持並參加大瑤山隧道關鍵技術成果的開發、研究和應用， 改變了中國近百年的隧道設計施工方法；首次系統地創新了超前支護體系和穩定工作面的理論分析和應用；主持創造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車站的施工配套技術。
王夢恕院士多次獲得國家、省部級科技進步獎特等獎， 一、二等獎；詹天佑成就獎、大獎， 國家人事部一等功。
選擇鐵路， 緩解資源危機
中國的繼續發展以及發展與環境的平衡， 很大程度上有賴於鐵路網效率的提升。 這是因為， 在目前的交通工具中， 鐵路有著最佳的節能優勢。
運輸一個人走過同一段距離， 假如常規鐵路的能耗比是10， 那麼高速鐵路大約是13， 長途巴士是15， 而小轎車和民航客機都會接近100。
因此， 在運送旅客方面， 高速鐵路既有“門到門”的優勢， 又有節能的優勢。 而在貨運方面， 大宗貨物的鐵路和公路運輸費用至少相差6倍；如果是沉重的煤炭等貨物， 甚至會相差10倍。
所以， 從經濟和節能的角度來講， 中國發展鐵路勢在必行。
互動問答
Q：以目前的技術， 能源危機有什麼解決方案嗎？
王夢恕：氫能源或許是一種解決思路。
（圖為在建的氫工廠）
另一種看起來比較有前景的解決方案， 是高原地區的太陽能發電廠。