文/六大串
京東在繼馬雲之後， 終於出手了！未來快遞公司除了順豐和郵政還能好好活著， 其他所有快遞要麼活成順豐， 要麼就消失！
7月20日， 京東方面向媒體表示， 因為天天快遞在服務品質和使用者滿意度方面都得分較低， 招致大量用戶的投訴。 京東將從7月31日京東將暫停天天快遞服務的支援。 8月份起， 京東商家將不支援使用天天快遞發貨了。
7月24日， 京東方面向京東協力廠商商家推送了“關於使用平臺推薦快遞的通知”， 通知同時建議商家， 於7月底之前與服務品質好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通達成合作， 以免影響消費者的購物體驗。 在這則通知中， 包括郵政EMS、圓通等諸多知名快遞都被排除在外。
據瞭解， 在今年2月份， 京東方面跟進馬雲的菜鳥物流， 推出京東電子面單。 目前除了順豐和圓通， 大部分的協力廠商物流接入入京東電子面單系統！
京東推行電子面單， 最重要的還是對物流資料的掌控。 對於一個物流公司來說， 物流面單就相當於血管裡的血液。 所以說一個物流公司不是完全獨自發行屬於自己的物流面單， 那麼物流公司就是不過是一個任人宰割的肥豬而已。
京東開始學習馬雲拿起殺豬刀！
京東開始借助京東的電商優勢， 推行京東電子面單統一分發， 收編協力廠商物流公司。 並對快遞公司的服務品質， 末尾淘汰機制， 倒逼現有協力廠商物流快遞進行改革， 提升服務品質。 要麼像順豐和京東物流一樣牛逼， 要麼倒閉！
要麼給馬雲打工， 要麼倒閉馬雲旗下有一個菜鳥物流， 首先菜鳥物流不是一個物流公司， 但是未來它卻將賺走物流快遞行業80%以上利潤。
菜鳥有三大業務線：菜鳥面單、菜鳥倉、物流雲。
菜鳥面單， 推行菜鳥統一分發的菜鳥面單。 所以在一定程度上， 各大快遞已經成了菜鳥快遞的加盟網點了。 因為只為核心面單分發被菜鳥控制了！
菜鳥倉，
物流雲， 給物流行業用戶提供通用解決方案和行業解決方案兩大類解決方案。 簡單解釋， 快遞公司運行過程， 車輛的調配、倉儲的選擇， 人員的安排等一切行為都可以交給菜鳥的物流雲來選擇。
對絕大多數物流快遞公司來說，
這是馬雲先生堂堂正正的陽謀。 諸多協力廠商獨立物流公司其80%的業務量都是來自馬雲的阿裡電商平臺， 要麼被強行收編！要麼不帶你玩！！
明知道接入菜鳥是溫水煮青蛙， 絕大部分快遞公司還是選擇站隊馬雲的菜鳥。 當然了除了順豐。
所以在協力廠商快遞物流來說， 要麼像順豐和京東物流一樣牛逼， 要麼倒閉， 成為菜鳥物流一部分， 這是一個艱難的選擇。
除了順豐， 未來所有的快遞公司都將倒閉京東物流和順豐能夠在物流快遞行業一枝獨秀。 歸根結底沒有所謂的加盟網點， 全部是直營！
而現在絕大部分的快遞物流公司都是實行加盟制度。 快遞公司依靠面單對加盟網點控制，只依靠罰款來管理快遞員的。
對末端的快遞員來說，一方面是加盟網點的盈利性，另一方面是以罰款來管理的制度模式。所以基層的快遞流動性大、忠誠度低。而且一言不合就罰款更是導致基層員工的戾性大，就像前陣子發生快遞員打人，這不僅僅只是個例，還是繼續發生！
而末端快遞員的行為，又會導致用戶對快遞公司整體服務的看低。對快遞公司來說，為了杜絕快遞員等行為發生，又會加大罰款的力度。這將是一個相互促進的惡性循環！
對絕大多數快遞公司來說，要麼壯士斷腕學習順豐，全面實行直營制度，取消加盟制度，全面提升快遞員薪酬福利水準！
要麼在未來被淘汰！
道路是曲折，但是未來是光明的！行動起來！快遞公司們！
快遞公司依靠面單對加盟網點控制，只依靠罰款來管理快遞員的。對末端的快遞員來說，一方面是加盟網點的盈利性，另一方面是以罰款來管理的制度模式。所以基層的快遞流動性大、忠誠度低。而且一言不合就罰款更是導致基層員工的戾性大，就像前陣子發生快遞員打人，這不僅僅只是個例，還是繼續發生！
而末端快遞員的行為，又會導致用戶對快遞公司整體服務的看低。對快遞公司來說，為了杜絕快遞員等行為發生，又會加大罰款的力度。這將是一個相互促進的惡性循環！
對絕大多數快遞公司來說，要麼壯士斷腕學習順豐，全面實行直營制度，取消加盟制度，全面提升快遞員薪酬福利水準！
要麼在未來被淘汰！
道路是曲折，但是未來是光明的！行動起來！快遞公司們！