現在的車子要想賣得好， 就得性價比高。 但是這車子的成本就擺在那， 你把一些配置提升了， 廠家賺的錢就少了。 那廠家為了提高利潤， 就不得不對一些看上去不是特別明顯的配置進行簡配， 那說得土一點就是偷工減料。
那首當其衝的就是ESP了， 這個ESP都看不到， 把它消滅了， 也不直觀。 而且這個ESP比較貴， 一省就能省幾千上萬的。 那廠商我一年也能省下幾千萬的成本。
那這個ESP呢， 我們中文把它叫做車身電子穩定系統， 它是一個非常有效的主動安全配置， 能夠比較好的預防及交通事故的發生， 很多朋友覺得我開車的時候小心一點就行了， 也沒必要花那麼多錢去買個這樣的配置。
ESP不同的品牌有不同的叫法， 在一些車子上你看不到這個ESP這個標誌並不代表他沒有。 豐田叫VSC， 本田叫VSA， 寶馬叫做DSC， 其實他們的原理都是差不多的。
那ESP這套系統呢， 它可以通過各種各樣的感測器來判別你這個汽車的行駛狀態， 對每個輪子都可以進行單獨的干預， 來幫助我們開車的時候恢復對車輛的控制。 比如說前面出現了一個障礙物， 前面的大卡車掉下來了一個大盒子， 啪地一聲方向盤往左打， 緊急避開。
這個時候很有可能就會出現轉向不足，
我們經常會遇到比如說打滑， 轉圈等這種情況， 或者是刹車刹過了頭， 油門踩一半還要打方向盤的這種情況，
但這個ESP也沒有這麼神， 不要覺得好像有了ESP我這個車子就可以隨便凱。
雖然說， 這個ESP控制了我們這四個車輪子， 而且是控制了每個單獨的輪子。
但是它其實不能控制輪胎和地面的摩擦力， 怎麼講， 這個系統只能讓你的駕駛更加安全也更加合理， 但是只要你超過了極限， 輪胎本身還是會滑過去。 你有ESP也沒有什麼用。
所以我們開車的時候， 首先要考慮的問題， 不是我們的車子有沒有ESP， 而是看看我們車子的這個輪胎的寬度， 它的材質， 抓地性怎麼樣， 對行車的安全有沒有什麼影響？
牛牛認為， ESP的確很重要。 但是說， 我們不好的輪胎有ESP， 好輪胎沒ESP， 其實對我們用車的主動安全都是有很大影響的。
所以說， 如果不想花錢買ESP的朋友， 其實多花一千多塊錢， 買幾個品牌胎， 比如說固特異， 米其林， 其實這個安全性的性價比要比ESP來得高一點。