建軍90周年大閱兵已然落下了帷幕， 但不得不說， 守在電視機前圍觀了:閱兵儀式， 見證了解放軍戰士們的颯爽英姿和部隊的高精尖裝備之後， 還是心潮澎湃， 久久難以平復。
大國的驕傲， 不僅僅體現在我們深厚的歷史底蘊， 也不僅僅體現在武力的強大， 更還應該體現在日常生活的點滴之間， 小到每天在用的手機， 日本人偏愛索尼， 韓國人偏愛三星， 不僅僅因為這些都是他們國家的品牌， 更是因為產品本身有足夠的過人之處。
而在國內， 能有一個讓國人信服的國貨， 仍是多少自主品牌們奮鬥的目標。
G10
V80
T60
親歷閱兵，
共同接受檢閱的上汽大通無疑就展現出了作為自主品牌，
不一樣的風貌。
6月28日，
上汽大通就在朱日和基地向軍方順利交付MPV G10、輕客V80、皮卡T60，
用於閱兵期間軍方指揮保障用車。
能把車開進閱兵場， 對於一個車企來說， 沒有更高的殊榮了， 不過， 對於大通來說， 這樣的場合似乎已經駕輕就熟了。 早在2015年上汽大通G10產品成為中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年大閱兵指揮用車。
一次次官方蓋戳的肯定， 足以證明大通車型的產品力， 就拿閱兵用車G10來說， 定位中高端MPV， 最初主要供商務使用， 但因為其年輕時尚的外觀、以及超大車內空間和高舒適性的特性， 很快也被一些二胎家庭相中， 成為家庭出行的新夥伴。
建軍90周年閱兵指揮保障用車
G10採用世界上最為嚴苛的歐洲安全標準，
配備了一體化車身結構設計、超高強度和高強度鋼板，
以及最新一代電子穩定輔助系統等安全配置，
能夠輕鬆解決城市街道、高速路段以及郊野山路等在內的複雜全路況，
可以說是真正做到了宜商宜家。
建軍90周年閱兵指揮保障用車
而同為閱兵用車的V80也不甘示弱，通過配置組合超過2萬種，可以支撐2的29次方種車型的配置組合，完成了商務接待車、通勤旅遊車、城市物流車三大類基礎車型的覆蓋。
其高效低耗、可靠耐用、全面安全的性能甚至連海外車主都讚不絕口，靠著V80日行千里送報紙的紐西蘭老爺子戴夫，甚至還給當地經銷商寫了一封感謝信，來表達自己的喜悅之情。
2016年，上汽大通寬體輕客V80全年累計銷售27,550台，同比增長31%；G10全年累計銷售18,573台，同比增長33%, 整體同比增長32%，而在2017年上半年，上汽大通累計已銷售28029台，同比增長30%。
上汽大通V80作為建軍90周年閱兵指揮保障用車
同期，在海外市場，上汽大通產品已經出口至42個國家和地區，主要市場是澳新歐洲等發達國家成熟市場，2017年1-6月，上汽大通海外銷量總計3291台，其中MPV 車型 G10同比增長了65.3%，銷量持續穩定上升中。
遠銷海外，成績斐然，得到軍方實力認證的大通，在2013年通過的國軍標體系認證和總裝備部的裝備承制資格審查，更具備了向部隊供貨的條件。同時，它也已經征服了歐美嚴苛的認證標準，先後通過了歐盟ECE認證、WVTA認證、澳大利亞ADR認證、ANCAP五星要求、海灣GCC認證等國際高標準認證。
可以說，這些閱兵同款車型們，一直在努力著進一步展現了中國汽車走出去的決心和能力。
不滿足於這些成績，上汽大通又開始探索起了全新的業務模式，試圖以互聯網的大資料思維來打造汽車，完成了以用戶驅動為核心的C2B模式的轉型。
上汽大通D90國內首款C2B大規模定制化SUV，使用者全程參與“定義、研發、認證、定價、選配、改進”六大階段，打造出了完全“私人定制”的個性化汽車。
SUV D90
而通過上汽大通專屬的“我行MAXUS”數位化平臺，百萬粉絲可以線上選擇心儀的配置，即時跟蹤，全程互動，視覺化的“透明工廠”，對於車主來說，不僅只是一次新奇的購車體驗，更能在各個環節中，讓自己更瞭解也更滿意即將入手的新車。
成立於2011年的上汽大通，雖然還是個年輕的品牌，但自有一番“初生牛犢不怕虎”的勁頭，堅持創新和自主研發，讓它已經走出了讓旁人驚歎的“大通速度”。
當我們在選車時仍會下意識往合資品牌靠攏時，以上汽大通為代表的中國品牌也在不斷提升著造車的自我修養，力圖扭轉國人固有的觀念。當有一天，街上一輛輛GL8都漸漸變成了G10，這才是我們的國貨真正站起來的時刻，為此，大通仍在努力。據快評君瞭解到在今年下半年，上汽大通旗下T60計畫在智利上市，左舵EV80法國上市；同時9月份皮卡T60計畫在澳大利亞和紐西蘭上市，SUV D90 澳大利亞和紐西蘭同步亮相，讓我們拭目以待！
建軍90周年閱兵指揮保障用車
而同為閱兵用車的V80也不甘示弱，通過配置組合超過2萬種，可以支撐2的29次方種車型的配置組合，完成了商務接待車、通勤旅遊車、城市物流車三大類基礎車型的覆蓋。
其高效低耗、可靠耐用、全面安全的性能甚至連海外車主都讚不絕口，靠著V80日行千里送報紙的紐西蘭老爺子戴夫，甚至還給當地經銷商寫了一封感謝信，來表達自己的喜悅之情。
2016年，上汽大通寬體輕客V80全年累計銷售27,550台，同比增長31%；G10全年累計銷售18,573台，同比增長33%, 整體同比增長32%，而在2017年上半年，上汽大通累計已銷售28029台，同比增長30%。
上汽大通V80作為建軍90周年閱兵指揮保障用車
同期，在海外市場，上汽大通產品已經出口至42個國家和地區，主要市場是澳新歐洲等發達國家成熟市場，2017年1-6月，上汽大通海外銷量總計3291台，其中MPV 車型 G10同比增長了65.3%，銷量持續穩定上升中。
遠銷海外，成績斐然，得到軍方實力認證的大通，在2013年通過的國軍標體系認證和總裝備部的裝備承制資格審查，更具備了向部隊供貨的條件。同時，它也已經征服了歐美嚴苛的認證標準，先後通過了歐盟ECE認證、WVTA認證、澳大利亞ADR認證、ANCAP五星要求、海灣GCC認證等國際高標準認證。
可以說，這些閱兵同款車型們，一直在努力著進一步展現了中國汽車走出去的決心和能力。
不滿足於這些成績，上汽大通又開始探索起了全新的業務模式，試圖以互聯網的大資料思維來打造汽車，完成了以用戶驅動為核心的C2B模式的轉型。
上汽大通D90國內首款C2B大規模定制化SUV，使用者全程參與“定義、研發、認證、定價、選配、改進”六大階段，打造出了完全“私人定制”的個性化汽車。
SUV D90
而通過上汽大通專屬的“我行MAXUS”數位化平臺，百萬粉絲可以線上選擇心儀的配置，即時跟蹤，全程互動，視覺化的“透明工廠”，對於車主來說，不僅只是一次新奇的購車體驗，更能在各個環節中，讓自己更瞭解也更滿意即將入手的新車。
成立於2011年的上汽大通，雖然還是個年輕的品牌，但自有一番“初生牛犢不怕虎”的勁頭，堅持創新和自主研發，讓它已經走出了讓旁人驚歎的“大通速度”。
當我們在選車時仍會下意識往合資品牌靠攏時，以上汽大通為代表的中國品牌也在不斷提升著造車的自我修養，力圖扭轉國人固有的觀念。當有一天，街上一輛輛GL8都漸漸變成了G10，這才是我們的國貨真正站起來的時刻，為此，大通仍在努力。據快評君瞭解到在今年下半年，上汽大通旗下T60計畫在智利上市，左舵EV80法國上市；同時9月份皮卡T60計畫在澳大利亞和紐西蘭上市，SUV D90 澳大利亞和紐西蘭同步亮相，讓我們拭目以待！