專線是個非常沒有安全感的行業， 更是個非常辛苦的行業。
這麼多年來， 他們忍受著日益上漲的成本， 承受著“一百年不動搖”的價格， 飽受著居無定所的搬遷之苦， 頂著“小散髒亂差”的帽子， 在每個城市的城鄉結合部， 卻幹著最勤勞的事……
出品 | 運聯傳媒（ID：tucmedia）
撰文 | 沙松濤（長遠集團副總裁）
編輯 | 小L
此文為沙松濤談專線系列第4篇， 回顧前3篇進入運聯傳媒公眾號查看原文。
《4成盈利， 3成白玩， 3成虧損， 三座大山讓專線不堪重負!》
《誰說專線價值單一？這5點讓你看清專線的外在價值》
《有人說：能搞定大三方就能搞定專線！看完啪啪打臉》
很多專線聯盟的“大哥”眼裡噙滿了淚水， 很多做運力整合的平臺大佬大吐苦水：似乎專線物流就是個無可救藥的行業， 弄其不爭、哀其不幸。
整合過程中， 遇到了很多無法理解的問題， 尤其是那幫委屈的專線聯盟大哥們。 當初出了錢又出了力， 一心想為大家尋個未來， 然而， “詩與遠方”活生生地卻被現實的苟且打敗了。 為什麼？
從小《三字經》就告訴我們， “人之初、性本善”。 其實不然， 人的天性就是趨利避害的， 專線物流也是人， 也有著自己的想法。
整合也好、聯盟也罷， 想法是好的， 歸根結底是利益的問題， 是“碗裡的和鍋裡的”問題。 就一個小型的專線物流來講， 碗裡有什麼呢？
1、客戶方面
專線是個服務型行業。 專線老闆們每天早晨都不會知道他今天能夠賺多少錢。
因為， 客戶是看得見但又摸不著的。 而選擇權在客戶那裡， 專線物流沒法掌控。
前幾年， 有專線物流轉讓， 開始還能拿自己的客戶資源講講故事， 久而久之， 大家都明白了一個道理：客戶不是你專有的。
客戶就像水， 隨時都會流掉， 隨時都不是你的。 即便是你今天關門停業， 也絕不會影響到客戶的貨物正常發運。
所以， 為了避免客戶流失， 專線老闆們甚至在節假日都不敢放假， 不敢關門， 他們的手機24小時暢通。
專線太多了。 這種對客戶、對未來的擔憂，
假如， 今天你告訴他， 你要共用他的客戶， 這和扒地、牽牛、刨祖墳無異。 萬一他共用了， 你不共用呢？萬一有一天你起了歪心， 他就淨身出戶？想想都怕了！你還怪他們嗎？
2、車輛與設備
這幾年， 為了深挖利潤， 提升服務， 很多專線都在往快線、往卡班方向發展。 他們上了車隊、上了設備， 購置這些車輛和設備的錢， 都是多年來滾雪球積攢的血汗錢， 甚至有貸款或者挪用的代收款。
車輛、設備買回來了， 看起來是賺了點錢。 可仔細想想， 幾百萬的東西， 且不說利息和財務成本， 這鐵傢伙天天在路上， 隨時會拋錨， 會出事。 有多少老闆淩晨後都不敢接電話？若出個問題， 輕則廢鐵一堆， 重則打回原形， 關鍵是你還得接著幹下去。
多年的努力與積蓄， 都在這裡呐， 一變不了現， 二換不了錢， 在銀行都算不得抵押物。 你不幹， 那就是一堆廢鐵， 一夜清零。
這種無奈與擔驚受怕如影隨形， 想想都怕了， 你還怪他們嗎？
3、團隊與利潤
對於小專線來講， 最悲催的是團隊。 專線的錢是通過對作業過程的優化省出來的。
專線強不強， 全看老闆娘。 一個好的老闆娘不一定有個好專線， 但一個好的專線的背後一定有個好老闆娘。 小專線， 夫妻檔最多， 一個管外一個管內， 或者兩地分居的也有， 一個在這頭一個在那頭。效率高、反應快、成本低。
從利潤上來講，現在，一條省級幹線年純收入60-1060-1060-100萬算是比較好的。一條省內線路20-40萬年純收入也算是比較好的，做上個墊資的企業，年底根本看不見錢，怎麼來養團隊？
養不起啊！有多少小專線，看起來光鮮，外人看還稱不上是富裕人家也就像個地主，其實，家裡根本沒有餘糧。明天早餐的錢，還在今天的抽屜裡。碗裡的都不足，你還告訴我鍋裡的。你讓我想後天的事，不是我不想，是臣妾做不到啊！想想都怕了，你還怪他們嗎？
專線物流是個非常沒有安全感的行業，更是個非常辛苦的行業。
這麼多年來，專線忍受著日益上漲的成本，承受著“一百年不動搖”的價格，飽受著居無定所的搬遷之苦，頂著“小散髒亂差”的帽子，在每個城市的城鄉結合部，幹著最勤勞的事。
他們不是很體面，也不是很有尊嚴，但提起物流，“裝卸工”、“貨車司機”就是他們的代名詞。
面對艱難的困境，他們擔憂、恐懼和對未來充滿未知。我們就一起給與這個群體更多的理解與寬容吧！
轉載請注明作者及來源於運聯傳媒
一個在這頭一個在那頭。效率高、反應快、成本低。從利潤上來講，現在，一條省級幹線年純收入60-1060-1060-100萬算是比較好的。一條省內線路20-40萬年純收入也算是比較好的，做上個墊資的企業，年底根本看不見錢，怎麼來養團隊？
養不起啊！有多少小專線，看起來光鮮，外人看還稱不上是富裕人家也就像個地主，其實，家裡根本沒有餘糧。明天早餐的錢，還在今天的抽屜裡。碗裡的都不足，你還告訴我鍋裡的。你讓我想後天的事，不是我不想，是臣妾做不到啊！想想都怕了，你還怪他們嗎？
專線物流是個非常沒有安全感的行業，更是個非常辛苦的行業。
這麼多年來，專線忍受著日益上漲的成本，承受著“一百年不動搖”的價格，飽受著居無定所的搬遷之苦，頂著“小散髒亂差”的帽子，在每個城市的城鄉結合部，幹著最勤勞的事。
他們不是很體面，也不是很有尊嚴，但提起物流，“裝卸工”、“貨車司機”就是他們的代名詞。
面對艱難的困境，他們擔憂、恐懼和對未來充滿未知。我們就一起給與這個群體更多的理解與寬容吧！
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