木樨園長途客運站年內關停 新建綜合客運樞紐都將在六環外

法制晚報·看法新聞今天上午， 北京市交通委運輸局有關負責人做客北京交通廣播。 記者從訪談中瞭解到， 除了2019年建成的北苑北綜合客運樞紐， 北京的東南、西南、南部都要建新的大型綜合客運樞紐， 目前都在規劃中， 預計都會建在六環以外。 另外， 今年年內， 木樨園長途客運站將關停。

原有麗澤客運站用地將改綠地

北京市交通委運輸局省際處副處長姜紹武、豐台區交通委綜合科科長淩燕軍做客北京交通廣播“治堵大家談”節目時透露， 目前本市省際客運站容量非常緊張， 重點思路是“建新站、拆老站”。

據介紹， 如今西三環作為大動脈， 交通壓力大， 2016年， 麗澤長途汽車客運站客流量達205萬人次， 如果這些客流轉移到四環外， 可以緩解西三環的交通壓力。 今年7月31日， 麗澤長途汽車客運站停止運營， 所有客運班線全部遷移至新發地客運站運營。 麗澤長途汽車客運站搬到新發地客運站後， 新發地客運站共擁有110條線路、367輛車。 目前， 新發地客運站的候車設施已擴容， 還優化調整了進出線路和公交網站， 進行一卡通管理、拓寬了相關道路， 目前有14條公交線可供長途旅客接駁。

原有的麗澤長途汽車客運站用地， 將變成綠地， 改善西三環沿線的整體景觀。

目前本市還有9個省際長途客運站

本市原有11個省際長途客運站， 2016年12月14日，

位於朝陽區華嚴北裡甲30號的北郊長途客運站已停止了運營， 在該站運營的23條客運班線、78輛省際客車分別遷移到六裡橋、四惠、蓮花池、永定門、八王墳客運站繼續運營；今年7月31日， 麗澤長途汽車客運站關停。

目前， 本市還有9個省際長途客運站。 主要分佈情況為：東城區1個， 永定門客運站；朝陽區3個， 分別是八王墳客運站、四惠客運樞紐和首都機場客運站；豐台區5個， 分別是六裡橋客運樞紐和趙公口、蓮花池、木樨園、新發地客運站。 通過北京省際客運資訊網網站， “中交汽車票”微信公眾號， 都可以查詢全市各個長途客運站的資訊。

擁有5個省際長途客運站的豐台區是北京南大門， 新發地客運站改造升級後， 下一步還要研究對木樨園客運站實現關停，

以減輕南三環、中軸路壓力， 爭取今年啟動、今年完成。

北苑北大型綜合客運樞紐2019年建成

記者還瞭解到， 從全市來看， 六裡橋、四惠、永定門、首都機場的客運站， 不在疏解範圍之內， 其他的客運站其實都在疏解範圍之內。 目前本市所有長途客運站， 每年客流約2000多萬， 其中， 六裡橋、木樨園、趙公口、四惠的客運量最大。 暑運、“十一”長假、小長假、春運為出行旺季， 其他時間是客運淡季。

總體來看， 本市省際長途車的客流量每年都在遞減， 每年降100萬到200萬人， 占總客運量的5%到10%左右。 因為如今坐高鐵、自駕車的人越來越多， 出行方式更加多樣化， 預計今後本市的省際長途客運量會持續下降， 但幅度不會太大。

今後的相關發展規劃，

本市總體的思路是“拆老站、建新站”， 北苑北那邊按規劃， 會計畫在2019年建成大的綜合客運樞紐， 包括地鐵、公交、部分長途客運， 周邊道路建設也會同步進行實施。 今後， 六裡橋、四惠等這些網站的部分線路， 可轉移到北苑北去。

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