昨天的焦點， 還是以滴滴為代表的互聯網出行， 今天的焦點就已經轉到了摩拜、ofo為代表的共用單車， 以及優信、瓜子為代表的二手車平臺。 如今， 這些被業界聚焦的領域正在被以人工智慧為代表的新技術所取代。
去年， 人們關於人工智慧技術的討論還停留在實驗室層面， 今年， 人工智慧技術就已經開始在人們生活中開始運用， 無人超市無疑就是其中的代表。 早在去年12月， 亞馬遜無人超市Amazon Go就處在測試中， 亞馬遜通過電腦視覺， 感測器和深度學習等技術， 當商品被用戶從貨架上拿走時， Amazon Go系統可以自動檢測到。
日前， 阿裡巴巴則正式發佈淘咖啡， 據瞭解， 它同樣應用了電腦視覺、機器學習等技術， 並且在每件商品上都貼上了RFID標籤；而京東同樣也加發力線下無人超市領域。 一時之間， 互聯網巨頭們開始將“魔爪”伸到了線下實體店。
百麗落幕 電子商務崛起
在網上流傳著一張很有意思的圖片， 圖片中顯示的八個大字讓人觸目驚心：“馬雲所害， 含淚甩賣”。 對於這樣一個在電子商務時代慘澹經營的線下小店， 其實算不上什麼。
即便強大如百麗這樣的女鞋品牌， 同樣也在遭受電子商務的衝擊。 百麗無疑是改革開放的贏家：從1979年品牌在香港正式面世， 到後來逐漸深入到中國內地， 百麗收穫了改革開放巨大的紅利。 到2014年， 百麗的市值一度超過1500億港元， 成為中國最大鞋履零售商。
但互聯網、移動互聯網的到來， 以新技術為引擎的新勢力逐漸在對決舊勢力中佔據優勢， 對於零售業而言， 電子商務所帶來的衝擊是巨大的， 強大如百麗這樣的巨頭同樣也不例外。
7月27日， 百麗國際正式宣佈退出香港聯交所， 公司總估值只剩下531億港元。 其實與百麗這樣的製造商相比， 零售業中最早被衝擊的則是蘇甯、國美這樣的線下連鎖企業。
阿裡巴巴和京東的崛起，
不過， 現在這種局面正在進一步被打破。 原來只是做線上生意的阿裡巴巴、京東正在尋求將業務向線下延伸， 這種延伸不僅僅只是在資金投入和業務拓展上， 眾多與人工智慧、互聯網金融、電子商務、移動支付等相關聯的新技術正在大量運用到新的“無人超市”中， 它所帶來的改變將會是革命性的。
無人超市創新 爭議不在技術而在倫理
電子商務改變了零售行業， 互聯網出行改變了計程車行業， 共用單車改變了自行車行業， 二手車平臺改變了傳統汽車交易市場，
某種程度上講， 很多新興領域的崛起都屬於低端破壞的層面。 但融合了眾多“黑科技”的無人超市， 則更有技術含量。 正如Gartner所指出的那樣：未來10年人工智慧將成為最具破壞性級別的技術， 主要是因為卓越的計算能力、漫無邊際的資料集、深度神經網路領域的超乎尋常的進步。
無人超市恰恰得益於人工智慧技術發展與傳統零售業的融合， 對於這一新生事物的出現， 人們不再一味高呼革命、創新， 同時也在反思人工智慧技術應用所帶來的失業等問題。 之所以霍金等科學家等一再警告人工智慧技術的“危害”， 很大程度上是源於：技術發展和進步的速度已經遠遠超過人類衰老的速度。這就意味著，很大一部分人在面對死亡之前，首先要面對被技術和社會的進步而淘汰的問題。
近年來，關於技術進步給人們生活造成的正面和負面的影響，一直有所爭議，尤其在人工智慧技術逐漸走入人們生活的今天更是如此。在這樣的背景下，人們真的要正視技術的發展和進步，如果哪天我們只需要躺著，吃飯有機器人喂，交流、娛樂都交給互聯網，估計離“懶死”也就不遠了。（科技自媒體“常言道”出品 作者：丁常彥）
很大程度上是源於：技術發展和進步的速度已經遠遠超過人類衰老的速度。這就意味著，很大一部分人在面對死亡之前，首先要面對被技術和社會的進步而淘汰的問題。近年來，關於技術進步給人們生活造成的正面和負面的影響，一直有所爭議，尤其在人工智慧技術逐漸走入人們生活的今天更是如此。在這樣的背景下，人們真的要正視技術的發展和進步，如果哪天我們只需要躺著，吃飯有機器人喂，交流、娛樂都交給互聯網，估計離“懶死”也就不遠了。（科技自媒體“常言道”出品 作者：丁常彥）