老田是個老司機， 也只是個老司機。
自從“老司機”有了其他意思以後， 老田很少說自己是個老司機， 只說自己駕齡比較長。
三十年前， 老田不顧父母的反對， 和表哥開始學開車， 原因只有一個， 喜歡。 用老田的話說， 就是喜歡摸方向盤， 覺得特酷。
往日因， 今日果。
三十年來， 老田開過小型運輸車、客車、大型運輸車、小轎車、計程車等大小車輛不計其數。 用老田的話說， 只要工資給到位， 開啥車不都是開嗎？
可是最近， 無論是什麼老田失業了。 當然， 不是被失業， 而是主動放棄。 有朋友說老天要養老了， 只有熟悉的人才知道， 老田是身體出了狀況——腰椎間盤突出。
要說腰椎間盤突出， 老田和老田的司機朋友並不陌生。 在這個圈子裡， 尤其是當年一起跑長途客運時候的老朋友們， 幾乎各個腰椎間盤突出， 但是也沒嚴重到要放棄工作的地步啊。
老田是有苦難言。 老田不是第一次患上腰椎間盤突出，
老田這次發病不是腰痛， 而是走不了路。
大約三個月以前， 老田走路越來越差， 走一段就走不了了。 老田才五十出頭， 按理說身體老化也不至於突然這樣啊。 過了一段時間， 症狀還是沒有緩解。 老田的這才到醫院看病， 醫生說， 那叫間歇性跛行， 是因為腰椎間盤突出在髓核突出的情況下， 繼發性腰椎椎管狹窄症， 最好能夠及時手術干預。
老田懵了。 腰椎間盤突出怎麼就成腰椎椎管狹窄了？怎麼還要手術呢？
老田覺得小醫院可能在誇大其詞， “創收”便到西安唐都醫院脊柱神經外科就診， 希望能夠做進一步的診斷和治療。 不能一直這樣不能正常走路不是！
唐都醫院脊柱神經外科李維新教授接診後， 根據患者病情和症狀、體征及影像學檢查資料等確診為腰椎間盤突出症繼發腰椎椎管狹窄，
老田很焦急也鬱悶， 可是不能糊裡糊塗的手術不是， 便問了李教授一個問題：教授， 您說為什麼我的很多司機朋友都有腰椎間盤突出， 是不是和職業有關係。
李維新教授介紹， 司機是腰椎間盤突出症高發人群， 主要原因在於， 司機朋友腰部長時間保持同一姿勢， 且坐著的時候腰部承受的壓力是站著和躺著時候的數倍， 所以長此以往， 容易患上腰椎間盤突出症。 尤其是計程車司機和長途車司機朋友。
解釋清楚病情後， 李維新教授建議老田儘快手術。 考慮到自己還年輕， 還可以奮鬥兩年， 老田決定手術。 最終， 李維新教授通過椎間孔鏡技術治好了老田的病，
要說椎間孔鏡技術， 那就是又得說了。
椎間孔鏡技術知識小名， 官方名稱應該是“經皮內窺鏡下髓核摘除技術”。 正如沒有人關心老田的全名是什麼一樣， 多數人還是更習慣職位椎間孔鏡技術。
椎間孔鏡技術屬於脊柱內窺鏡系統， 借助該系統醫生可在內窺鏡直視下操作，有助於清晰、完整的摘除腰突患者突出組織或脫垂髓核，清除骨質增生、治療椎管狹窄。除此之外，椎間孔鏡技術的設備配備了射頻刀頭，能夠在術野內利用射頻技術修補破損的纖維環；椎間孔鏡技術不需要切開深部組織，不損傷脊柱周圍肌肉、韌帶、骨性結構，能夠最大程度保護脊柱穩定性。
椎間孔鏡技術是目前最微創、最安全、最經濟的技術，其優勢主要有創傷小、恢復快，費用低、併發症少等。因此被認為最適合患者的手術術式。
手術結束後，老田症狀緩解很明顯。出院的時候，已經不準備在當司機的老田替他的司機朋友們問了一個問題：司機該怎麼預防腰椎間盤突出症？李維新教授介紹如下：
1、加強頸腰部肌肉的功能鍛煉，每天定期或休息時進行頸腰背部肌肉功能鍛煉；
2、開車時儘量不要把駕駛室的溫度調得太低；
3、將車輛座位適當的移向方向盤，在方向盤在不影響轉向的情況下儘量靠近胸前，並調整座位與方向盤之間的高度。
4、儘量避免連續開車超過一小時，如長時間開車時，應該中途停車休息5～10分鐘；
5、汽車發生故障需要在車底修理時，應把雙腿屈曲起來，減輕腰部負擔。
借助該系統醫生可在內窺鏡直視下操作，有助於清晰、完整的摘除腰突患者突出組織或脫垂髓核，清除骨質增生、治療椎管狹窄。除此之外，椎間孔鏡技術的設備配備了射頻刀頭，能夠在術野內利用射頻技術修補破損的纖維環；椎間孔鏡技術不需要切開深部組織，不損傷脊柱周圍肌肉、韌帶、骨性結構，能夠最大程度保護脊柱穩定性。椎間孔鏡技術是目前最微創、最安全、最經濟的技術，其優勢主要有創傷小、恢復快，費用低、併發症少等。因此被認為最適合患者的手術術式。
手術結束後，老田症狀緩解很明顯。出院的時候，已經不準備在當司機的老田替他的司機朋友們問了一個問題：司機該怎麼預防腰椎間盤突出症？李維新教授介紹如下：
1、加強頸腰部肌肉的功能鍛煉，每天定期或休息時進行頸腰背部肌肉功能鍛煉；
2、開車時儘量不要把駕駛室的溫度調得太低；
3、將車輛座位適當的移向方向盤，在方向盤在不影響轉向的情況下儘量靠近胸前，並調整座位與方向盤之間的高度。
4、儘量避免連續開車超過一小時，如長時間開車時，應該中途停車休息5～10分鐘；
5、汽車發生故障需要在車底修理時，應把雙腿屈曲起來，減輕腰部負擔。