文/張沙莎
就像此前毫無徵兆地被捲入“互聯網+一切”那樣， 眼下的萬事萬物似乎又一夜走進了“新零售+一切”的時代。
新事物
以前提起“無人汽車”， 大家想到的只是“無人開汽車”。 而不久之後， “無人售汽車”或許將成為新的關注點。
日前， 阿裡巴巴在“天貓汽車嘉年華”上發佈了一則天貓汽車自動販賣機的概念視頻。
天貓汽車自動販賣機的概念視頻
用天貓汽車總經理俞巍的話來說， 這意味著原本消費決策週期最長的大件商品汽車， 未來也能通過自動售賣的形式， 為年輕人提供一種更為靈活、便捷的購車體驗。
按照官方披露的時間表， 天貓汽車自動販賣機有望在年內和消費者見面。
值得一提的是， 就在不久前， 阿裡巴巴的首家無人超市“淘咖啡”也在杭州正式亮相。
阿裡巴巴的首家無人超市“淘咖啡”
與此同時， 阿裡巴巴進行了組織架構調整， 成立“五新執行委員會”，
張勇當時也曾明確表示：“阿裡巴巴將繼續嘗試這類新物種， 重新定義新零售下的零售場景。 ”而如今的汽車自動販賣機， 無疑就是又一新物種的出現。 毫無疑問， 阿裡巴巴著力打造的新零售， 觸角已悄然伸向了汽車銷售領域。
新玩家
其實， 汽車銷售領域的“新玩家”， 並不止阿裡巴巴一家。 姑且拋開多多少少帶有些汽車基因的汽車電商不談， 僅此前與汽車銷售沒多少關聯度的企業裡， 就有不少都在今年成為了新入局者。
比如華潤萬家， 在今年5月便開始試水將汽車開進超市內售賣；再比如國美， 根據此前發佈的“國美汽車2017戰略”， 預計會在今年9月正式對外營業一個汽車全產業鏈平臺。
而國美的老對手蘇甯則已經把想法變成了現實。 7月15日， 蘇甯易購首家汽車超市開業， 業務涵蓋整車銷售、養護用品、保養售後、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等。
“蘇甯易購汽車超市不僅僅是一個線下門店超市， 可以理解為N個汽車4S店加上汽配城， 再加上汽車服務商以及汽車電商巨頭， 其最大的亮點是打破了4S店品牌經營單一的瓶頸， 展現給消費者一種全新的購車體驗。 ”在蘇甯易購汽摩業務負責人劉東皓看來， 這是一種模式創新， 而且可複製， “下一階段， 蘇甯易購要啟動汽車超市百店計畫， 在全國佈局超過100家汽車超市。 ”
可見， 汽車超市、賣場、電商等模式都在進入並深入社會化銷售體系， 正如寰球汽車集團副總裁賈翔所言， “原來的‘單車道’， 變成了‘多車道’”。
新局面
“很多概念都不是說有多新鮮，
該經銷商表示， 給新入局者提供便利的， 首先是政策層面的變化。 7月1日， 新的《汽車銷售管理辦法》落地實施， 新政明確規定打破汽車品牌銷售單一授權體制， 實行授權和非授權兩種模式並行。 更加開放的政策與環境下， 更多管道和平臺參與到汽車銷售中來也就變得順理成章。
事實上，經銷商此前也曾盼著新政落地。因為舊有的《汽車品牌銷售管理實施辦法》確立的是以汽車生產企業為主導、以授權為核心的經銷體制。尤其到了最近這幾年，很多經銷商都處於亞健康狀態。
彼時給經銷商支招的也不在少數。J.D．Power高級研究經理謝娟就曾表示：“授權經銷商非常需要瞭解客戶的情感需求，提供客戶至上的高品質服務。”越來越多的觀點認為，我國汽車銷售市場已不再是經營生意，而是經營消費者。那麼，在自身優勢上借助“互聯網+”中的一些做法，進一步改變4S店服務等做法都值得一試。
然而無論如何，汽車終歸已駛入新零售時代，至少也是新銷售時代。即便短時間內看不出明顯變化，長期來看，升級的汽車消費理念和流通業管道恐怕還是會給行業帶來變化。因而，新的戰爭已經打響。
事實上，經銷商此前也曾盼著新政落地。因為舊有的《汽車品牌銷售管理實施辦法》確立的是以汽車生產企業為主導、以授權為核心的經銷體制。尤其到了最近這幾年，很多經銷商都處於亞健康狀態。
彼時給經銷商支招的也不在少數。J.D．Power高級研究經理謝娟就曾表示：“授權經銷商非常需要瞭解客戶的情感需求，提供客戶至上的高品質服務。”越來越多的觀點認為，我國汽車銷售市場已不再是經營生意，而是經營消費者。那麼，在自身優勢上借助“互聯網+”中的一些做法，進一步改變4S店服務等做法都值得一試。
然而無論如何，汽車終歸已駛入新零售時代，至少也是新銷售時代。即便短時間內看不出明顯變化，長期來看，升級的汽車消費理念和流通業管道恐怕還是會給行業帶來變化。因而，新的戰爭已經打響。