短評吉利LYNK&CO會否成為下一個觀致？

吉利LYINK&CO汽車即將在4月份與廣大觀眾見面， 首款SUV產品按照之前業界爆料， 一則說定價會是15-20萬， 一則說會是18-24萬。 如果按照純國際化配件採購， 加上基於富豪研發資源研發的動力系統， 配合車身尺寸。 其成本會接近標緻4008這類車型， 有可能會更高。 因為生產線投產初期， 固定資產攤銷成本極高。 以此推斷LYINK&CO汽車的定價極可能會是18-24萬這種價格。 將會直接對標奇駿這一類熱門車型， 嗯哼， 當然還有內誰？寶沃。

吉利LYINK&CO汽車成為下一個觀致的可能性有多大？為何要這樣發文。 因為LYINK&CO汽車即將和觀致汽車一樣， 採用獨立組網的方式完成經銷商網路搭建。

這和長城魏派採用現有哈弗經銷商搭建組網的方式有著本質區別。 雖然吉利多年來經銷商品質良莠不齊， 比之哈弗有不少距離。 但是LYINK&CO汽車將會陷入和觀致汽車經銷商一樣的難題， 產品定位高端， 高端車（性價比不會太高）銷量普遍偏小。 而且這種“高端品牌”的高端建店標準。 會導致經銷商投入過大， 投入回本週期長， 不確定性強。 基本上就會和觀致汽車經銷商一樣， 整天捏著心臟賣車， 不踏實。

LYINK&CO汽車還面臨一個問題， 到底是低端富豪， 還是高端吉利的問題。 從吉利收購富豪開始， 吉利甚少干預富豪的行銷行為。 吉利產品攀附富豪的宣傳， 富豪也甚少出現為其站隊的情況。 吉利這個土爸爸收養的這個貴族公子在吉利爸爸面前向來高冷。

這次即便LYINK&CO打出進軍歐洲市場的陣勢， 富豪始終鮮有表態。 這給LYINK&CO最終的品牌影響力畫上了一個大大的問號。

產品素質方面， 從所有披露的資訊都可以看出， LYINK&CO汽車確實採用了有別于吉利汽車， 更新的技術和更好的裝配。 易修君相信， 單從產品素質的角度， 比如動力總成的角度。 LYINK&CO比之魏派是更稱得上是國產高端的。 產品的配件壽命和可靠性也必然不是一般國產配套廠家所能企及的。 但是這一點呼應上一段觀點， 就是這個長得帥， 又有內涵的小夥子。 會不會因為和觀致一樣， 因為有個“窮爸爸”， 就被姑娘們拒之門外呢?這就真的要看富豪了。

其實以上短評易修君只想表達一個觀點。

就目前吉利這盤棋局的走向來看。 LYINK&CO汽車變成下一個觀致的可能性極高， 甭管你主機廠號稱有多少多少錢投入到這個品牌上來。 首先經銷商懷著一種不踏實的心情和一種自我不肯定的心情去賣車， 就是很難趕得上哈弗那群如狼似虎的經銷商。

易修君行銷破局觀點何在？

那就是看富豪， 首先富豪自身斷定， 如果強行參與到LYINK&CO的行銷中， 會不會拉低自己的豪華定位和調性， 但話說當初福特收購富豪期間， 福特一套破動力總成搞的富豪品質可靠性何其低下， 既然當初也不是沒被降過檔次， 我想這一次幫一幫吉利爸爸也不是不可。

其次， 富豪要站出來， 吉利也要大膽的對LYINK&CO汽車上和富豪共用的元器件有那些，

不要總是提模淩兩可的某某汽車平臺這種虛不著調的事情。 直接提， 富豪與LYINK&CO汽車共用最新一代1.5T發動機這種事情（有待詳細證實）。 當然了， 如果LYINK&CO本身還是只是掛羊頭賣狗肉， 產品實在的元器件和富豪沒直接共用的關係。 只有一定的淵源， 那就還是定一個靠譜的價格， 讓消費者買得高興， 經銷商賣得坦蕩， 對大家都好。