都說上有天堂， 下有蘇杭， 能讓快評君在炎炎夏日裡放棄在家趴空調的舒坦日子， 踏上旅途的也就這有風光秀麗的姑蘇美景了。
不過， 此行的目的並非只是為了賞景， 而是應邀參與“敢為玩家召集令——YARiS L家族致享/致炫聯合試駕體驗營”， 會一會許久未見的老朋友——致享與致炫。
來到這座人間煙火姑蘇城， 快評君就發現在古城中的穿梭其實也沒想像中那麼容易， 正值暑假， 慕名而來的遊客可以說熙熙攘攘， 幸好陪伴我的這輛致享相當給力， 小身板十分靈活， 總能在遊人如織的城區裡， 見縫插針， 找到出路。
以檸檬黃為代表色的致炫， 梯形的大嘴和偏向運動化的外形， 給人以一種直觀的活力和動感， 不過， 事實上， 體驗下來確實可以說是車如其名， 一動起來， 就酷炫的很。
1.5L發動機搭配帶8速手動模式功能的CVT變速箱梳理之後， 動力隨傳隨到， 平順自然。 同時， 搭配的VSC車身穩定系統與EPS電動助力轉向系統， 讓致炫在面對路況變化時， 可以從容應對， 尤其是一出城， 道路寬敞又通暢起來， 穩定的操縱感， 讓快評君都有點驚訝於小身板裡大能量。
不過， 致炫雖然看著小巧， 容量其實一點也不含糊， 尤其是後排平整， 坐進3個人也不會顯得很擁擠。
一路從蘇州到安吉， 已經取名叫“敢為玩家”， 不得不承認廣豐確實很會玩， 比如到達竹子酒店， 滿牆的塗鴉讓快評君簡直要以為自己來到了某嘻哈節目現場， 這還不算， 現場甚至準備好了顏料罐， 可以在老師的指導下， 親自動手為致炫塗鴉噴繪， 這體驗， 還真不是一般的試駕能有的。
在塗鴉的一翻“動”完之後， 又跟著大部隊來到竹博園， 在山青水綠中玩起竹編， 完全靜下心來學習著， 如何將手中的竹絲竹片纏繞交織， 製成一把竹扇， 可以說是截然不同的另一種體驗了。
就像致炫的親兄弟致享，安靜沉穩，卻不會讓人忽略它的存在感。同樣的車如其名，致享名字裡帶的“享”字，快評君覺得就是享受的意思，不過定位為年輕家庭的首台車，對生活品質自然要有著更高的追求。
內飾做工看上去沉穩而細緻，隔音效果極佳，在山清水秀的美景裡，遠離城市喧囂，享受一份難得的清靜，自有一種醉翁之意不在酒，而在乎山水之間的情趣在。
駕駛時這樣的感覺亦然，舒適自然，即使在加速狀態下，也會有很平穩的輸出，回應輕快，遇上一些不平的路面時，會有輕微震感，但是在經過許多調校的麥弗遜式獨立懸架的加持下，總體舒適感良好。
一動一靜，一張一弛，在致炫致享的一路護航之下，快評君結束了這次試駕之旅。對於年輕人來說，好看好開空間大，又是7萬的級別小車，用車成本也是權威機構認證，僅為百公里4.69元，不會造成太大的經濟負擔，無論是靈活如致炫還是沉穩如致享，對於年輕的消費者，也許都是不錯的選擇。
就像致炫的親兄弟致享，安靜沉穩，卻不會讓人忽略它的存在感。同樣的車如其名，致享名字裡帶的“享”字，快評君覺得就是享受的意思，不過定位為年輕家庭的首台車，對生活品質自然要有著更高的追求。
內飾做工看上去沉穩而細緻，隔音效果極佳，在山清水秀的美景裡，遠離城市喧囂，享受一份難得的清靜，自有一種醉翁之意不在酒，而在乎山水之間的情趣在。
駕駛時這樣的感覺亦然，舒適自然，即使在加速狀態下，也會有很平穩的輸出，回應輕快，遇上一些不平的路面時，會有輕微震感，但是在經過許多調校的麥弗遜式獨立懸架的加持下，總體舒適感良好。
一動一靜，一張一弛，在致炫致享的一路護航之下，快評君結束了這次試駕之旅。對於年輕人來說，好看好開空間大，又是7萬的級別小車，用車成本也是權威機構認證，僅為百公里4.69元，不會造成太大的經濟負擔，無論是靈活如致炫還是沉穩如致享，對於年輕的消費者，也許都是不錯的選擇。