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有些車友的摩托車， 在啟動後， 起步加速過程中， 隨著油門的開大， 發動機轉速波動較大， 有發突的感覺， 或者隨著油門加大， 發動機不僅轉速不提升， 反而有熄火的趨勢。 如果你的摩托車有這種現象， 那就繼續往下看吧。
引起上述現象的， 油路和電路均有可能， 今天我們討論一下化油器如果有問題， 引起這種現象的原因。
摩托車從起步加速到正常行駛的過程中， 對於化油器來說， 其內部工作過程其實是怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加的一個階段。 這個階段， 行業內稱之為化油器工作的過渡階段。 為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑， 設置了過渡油系， 以保證摩托車起步過程的平順性。
那麼， 如果產生這種現象， 一般會是什麼原因導致的呢？其排除方法又是如何呢？
通常有以下三種可能的原因：
原因：由於怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔等相關油路部分堵塞使化油器各有關油系供油偏稀， 引起過渡不良。
排除方法：分解並全面清洗化油器即可。
原因：化油器泡沫管的作用是促進汽油與空氣的混合， 泡沫管上的泡沫孔被雜質堵塞後， 汽油與空氣的混合效果降低， 霧化品質下降， 引起過渡不良。
排除方法：分解並全面清洗化油器即可。
原因：過渡過程中化油器供油主要來自於怠速油系， 如果怠速調整不當， 會影響過渡性能。
排除方法：對怠速調節螺釘進行調整， 以保證工作正常。 具體方法是：首先將柱塞固定到痹積常怠速稍高的發動機轉速， 左右旋轉怠速調節螺釘， 找出該柱塞位置時的最高轉速， 稍許調整柱塞調節螺釘， 使發動機轉速降低再找最高轉速， 如此重複， 直到某一個柱塞位置時的最高轉速等於整車標準怠速轉速為止。
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