從第一輛捷達A2轎車， 到8月21日晚從長春工廠下線的奧迪A6L e-tron， 一汽-大眾用26年完成了從1到1500萬的成長， 也伴隨了整個中國家庭轎車的成長。 面對中國汽車市場越來越嚴峻的挑戰， 大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授向網上車市表示：“1500萬輛汽車是一汽集團、大眾汽車集團和奧迪， 三方攜手合作的典範， 只有堅定彼此之間的夥伴關係， 才能在這極速變化的汽車行業中， 直面挑戰。 ”在未來的發展道路上， 一汽-大眾將扮演不同角色， 完成從汽車製造商到出行服務者的轉變。
一汽-大眾于於1991年2月6日成立， 同年12月首款車型下線。 “1500萬輛汽車代表著近1500萬名客戶， 代表了一汽-大眾用戶的信任、期望、希冀及要求， 激勵著我們不斷砥礪前行”， 海茲曼表示：“1500萬輛汽車不僅體現了中德之間的偉大合作， 是一汽集團、大眾汽車集團和奧迪， 三方攜手合作的典範。 只有堅定彼此之間的夥伴關係， 才能在這極速變化的汽車行業中， 直面挑戰。 而持之以恆的合作， 則需攜手同心， 眼下我們必須啟程， 使願景成為現實。 ”
龐大的用戶， 無疑與過硬的產品聯繫緊密。 海茲曼強調：”一汽-大眾生產的1500萬輛奧迪及大眾汽車品牌汽車， 是品質、現代科技、安全、高效性的代名詞。 每一輛汽車、每一個小零部件、每一顆螺絲釘的背後是一線工人， 銷售人員， 管理人員等中外全體員工的辛勤付出。 ”在快速發展、急劇變革的時代， 一汽大眾深諳人才即關鍵之道。
“共進——2025戰略”， 是大眾汽車集團有史以來的最大變革。 在轉型道路上， 大眾將從傳統的汽車製造商轉變成為移動出行服務提供者。 海茲曼表示：“必須在數位化服務、按需移動出行、 電動汽車以及自動駕駛技術四個領域增強自身實力。 ”在各方團結下， 未來大眾汽車將致力於在中國實現可持續移動出行這一主要目標。