斯巴魯WRX STI是WRX的性能版， 有著更運動的外觀， 搭載了2.5T水準對置渦輪增壓發動機能爆發出305馬力和393牛米的最大扭矩， 更有AWD全時四驅系統， 實力毋容置疑。
眼前這輛WRX STI看起來有所不同， 因為它更換了Varis出品的全車包圍， 包圍線條相當複雜， 更多的碳纖維元素加入相比原廠的更具侵略性， 而且更有層次感， 不過看起來有點像86 Varis包圍的樣式。
尾部的變化同樣不少， 換上了全碳纖維的後尾箱蓋搭配高聳的GT尾翼， 還有拉力樣式的頂翼。 Varis的後包圍樣式也有所不同， 在兩側加入了鯊魚鰭通風口， 下擾流也變成了造型更誇張的碳纖維擾流。
擁有如此競技的外觀，當然要搭配一雙給力的跑鞋，車主選擇了19寸9J的Rays G25輪轂配上255/30的AD08R高性能輪胎。不過沒想到的是，車主並沒有安裝絞牙避震，而是選擇了AirLift Performance的氣動避震，讓這輛WRX STI有著更低矮的高度。
不過內飾卻是跟外觀走著相同的風格，後排座椅被車主全部拆空，改裝了Cusco的八點式安全防滾架。換上了Bride的賽車桶椅搭配Takata的四點式安全點，如果再換上可拆式賽車方向盤的話就更有意思了。
車上的多個地方都換上了碳纖維改裝件，不僅能一定的減輕車重，還能帶來更加有逼格的視覺感受。
除了外觀殺氣十足，動力方面車主也不敢馬虎。除了Cusco的的強化補品外，還有AEM甲醇噴水冷卻套件、CP Carrillo活塞、DW 65C燃油泵、ETS頂置中冷、Spec Stage III+離合套件、Tomei M7960渦輪套件等，獲取了更穩定的表現和更強大的動力。
這輛WRX STI從裡裡外外都得到了全面的升級，整輛車展現出來的感覺得到了很大的變化，變得更有侵略性，更有車主自己想法的一輛改裝車。
攝影師/ @9tro.com
擁有如此競技的外觀，當然要搭配一雙給力的跑鞋，車主選擇了19寸9J的Rays G25輪轂配上255/30的AD08R高性能輪胎。不過沒想到的是，車主並沒有安裝絞牙避震，而是選擇了AirLift Performance的氣動避震，讓這輛WRX STI有著更低矮的高度。
不過內飾卻是跟外觀走著相同的風格，後排座椅被車主全部拆空，改裝了Cusco的八點式安全防滾架。換上了Bride的賽車桶椅搭配Takata的四點式安全點，如果再換上可拆式賽車方向盤的話就更有意思了。
車上的多個地方都換上了碳纖維改裝件，不僅能一定的減輕車重，還能帶來更加有逼格的視覺感受。
除了外觀殺氣十足，動力方面車主也不敢馬虎。除了Cusco的的強化補品外，還有AEM甲醇噴水冷卻套件、CP Carrillo活塞、DW 65C燃油泵、ETS頂置中冷、Spec Stage III+離合套件、Tomei M7960渦輪套件等，獲取了更穩定的表現和更強大的動力。
這輛WRX STI從裡裡外外都得到了全面的升級，整輛車展現出來的感覺得到了很大的變化，變得更有侵略性，更有車主自己想法的一輛改裝車。
攝影師/ @9tro.com