出名好， 還是默默無聞好？對於絕大多數人來說， 相信都會選擇前者。 畢竟， 出名意味著更多關注度， 和更多的機會。 但是， 對於觀致來說， 問題卻並不這麼簡單。
最近， 一直徘徊在車市邊緣的觀致汽車， 突然站到了輿論的風口浪尖， 成為業界爭議的焦點， 甚至連觀致汽車市場與傳播執行副總裁甯述勇都親自發文“參戰”。 這是怎麼回事呢？我們接下來慢慢聊。
事情的起因， 其實很簡單， 自從寧述勇今年履新觀致汽車後， 觀致汽車的行銷便出現相當大的轉變。 其中一個顯著的變化， 就是觀致開始在“娛樂行銷”上下功夫。
最典型的， 就是觀致汽車突破傳統， 打造了一檔專屬的直播節目——《瘋狂的觀致》。
按道理說， 汽車界與綜藝圈合作， 並不鮮見， 比如全國各檔綜藝節目， 經常能看到汽車品類的合作。 但觀致此番出牌非常大膽， 請來了MC天佑、利哥等直播界網紅， 及柳岩、張大大等爭議度較高的明星。
由於節目形式比較大膽， 加上請來的嘉賓比較“接地氣”， 《瘋狂的觀致》播出後就一路升溫， 也帶火了觀致品牌。
事情到這裡， 還算是按照常理出牌的， 但是再往後， 就開始出現爭議了。
借著這個熱度， 觀致近日宣佈達成了一筆“超級大單”：觀致通過《瘋狂的觀致》與家和眾信達成3萬輛大客戶合同。
這個三萬輛合同的大單， 是什麼概念呢？可能有些同學還不太瞭解， 我們不妨用一個直觀的數字來表示。
2017年上半年， 觀致品牌總共銷售車型5962輛。 如果覺得這個資料比較極端， 沒有說服力， 那麼我們不妨看看去年的資料。 2016年， 觀致品牌全年銷量24188輛。
很明顯， 這個三萬輛大單的概念， 相當於這一個單子， 就是觀致今年上半年銷量的近五倍， 或是相當於觀致2014年加上2016年的銷量總和！
正是因為這個單子相比觀致本身的銷量而言過於“龐大”， 以至於觀致這個“大單”一曝出， 就受到業界的普遍關注。
接下來， 狗血的事件， 上演了。
在某些汽車論壇及社交平臺的評論區， 對觀致此舉質疑的聲音蜂擁而至。 很快， 這種就事論事的質疑， 就轉變為對觀致品牌的質疑和攻擊。
而這些質疑和攻擊的聲音， 非常集中的出現，甚至讓人懷疑是一種有組織的行為。
就在人們還在隔岸觀火之際，觀致汽車市場與傳播執行副總裁甯述勇所公開發表的一篇文章，則把這個矛盾完全暴露在了台前。
上週末，寧述勇在朋友圈發表了一篇名為《3萬訂單打開銷量局面觀致要做中國特斯拉》的文章，並且很直白地指責這是業界同行雇傭“水軍”攻擊。
有意思的是，寧述勇強調，“你們家賣這麼多車，還要靠黑別人賣車”，分明表示出他自己已經知道幕後“黑手”是誰。
事情至此，已經完全白熱化，攻擊與被攻擊的雙方，都已經開火，而且大有“打明牌”的架勢。
對於觀致來說，自從多年前品牌初創以來，一直處於“不溫不火”的態勢，儘管高層像走馬燈一樣的換，都難以力挽狂瀾。
此番好不容易做了次有關注度的行銷，提升了熱度，卻又招惹了這樣一番麻煩事，確實讓人扼腕。
實際上，不單單觀致，在汽車行業裡，絕大多數的品牌，都或多或少地被“水軍”所攻擊過。對於這個行業來說，這已經是一個“潛規則”了。
相比之下，一些競爭壓力比較大，尤其是車型集中在十萬左右區間的品牌，更為傾向使用這種“潛規則”。
據悉，寧述勇在回應媒體關於此事的看法時，曾經表示稱“觀致通過調研，發現大量水軍幕後來自一家銷量不錯的自主品牌”。他認為，這種行為，是惡意引導消費者，是對行業的不負責任。
正所謂“人怕出名豬怕壯”，在觀致“火”起來之前，並沒有多少人關注它，但是在它要“起勢”的時候，麻煩便接踵而至，也許這就是“成長的代價”吧。
不過，中國車市還是一個持續增長中的市場，它還需要進一步的成熟和完善，良性的競爭，自然是好的，但惡意的手段，終究難以成事。畢竟，“打鐵還需自身硬”，只有實實在在地把產品力做起來，才是持久之道。
非常集中的出現，甚至讓人懷疑是一種有組織的行為。就在人們還在隔岸觀火之際，觀致汽車市場與傳播執行副總裁甯述勇所公開發表的一篇文章，則把這個矛盾完全暴露在了台前。
上週末，寧述勇在朋友圈發表了一篇名為《3萬訂單打開銷量局面觀致要做中國特斯拉》的文章，並且很直白地指責這是業界同行雇傭“水軍”攻擊。
有意思的是，寧述勇強調，“你們家賣這麼多車，還要靠黑別人賣車”，分明表示出他自己已經知道幕後“黑手”是誰。
事情至此，已經完全白熱化，攻擊與被攻擊的雙方，都已經開火，而且大有“打明牌”的架勢。
對於觀致來說，自從多年前品牌初創以來，一直處於“不溫不火”的態勢，儘管高層像走馬燈一樣的換，都難以力挽狂瀾。
此番好不容易做了次有關注度的行銷，提升了熱度，卻又招惹了這樣一番麻煩事，確實讓人扼腕。
實際上，不單單觀致，在汽車行業裡，絕大多數的品牌，都或多或少地被“水軍”所攻擊過。對於這個行業來說，這已經是一個“潛規則”了。
相比之下，一些競爭壓力比較大，尤其是車型集中在十萬左右區間的品牌，更為傾向使用這種“潛規則”。
據悉，寧述勇在回應媒體關於此事的看法時，曾經表示稱“觀致通過調研，發現大量水軍幕後來自一家銷量不錯的自主品牌”。他認為，這種行為，是惡意引導消費者，是對行業的不負責任。
正所謂“人怕出名豬怕壯”，在觀致“火”起來之前，並沒有多少人關注它，但是在它要“起勢”的時候，麻煩便接踵而至，也許這就是“成長的代價”吧。
不過，中國車市還是一個持續增長中的市場，它還需要進一步的成熟和完善，良性的競爭，自然是好的，但惡意的手段，終究難以成事。畢竟，“打鐵還需自身硬”，只有實實在在地把產品力做起來，才是持久之道。