皮業軍， 多年來從事由湖南常德到雲南、兩廣以及緬甸的散貨運輸工作。 他說：“由於運輸路線山路多、路況差， 對車輛性能要求較高， 經過檢驗， 我們選擇了歐曼EST超級卡車”。 由此， 皮亞軍成為了國內第一批開上“超級卡車”的重卡司機。
日行千里 安全智慧動力強勁
據瞭解， 湖南常德至雲南省的路段大多為連續山路和陡坡， 對車輛性能和駕駛員的駕駛技術要求嚴格。 歐曼EST超級卡車憑藉著可靠的動力、制動系統， 減輕駕駛員的操作壓力， 在為車輛提供強勁動力的同時保障了制動的安全， 使車輛能更加平穩流暢的通過彎路和坡段。
據皮業軍介紹， 他駕駛的歐曼EST超級卡車460馬力6×4車型， 在兩個月內已經安全行駛了2.6萬公里。 車輛的運輸時效性和安全性均得到了檢驗。
歐曼EST超級卡車還進行了軟體平臺的研發， 推出了智慧行車軟體“歐曼TCO盈運寶”， 實現了車輛本身的行駛狀態與駕駛員資訊終端的對接。
歐曼EST超級卡車採用了整車輕量化設計， 降低了車輛自重， 在油耗降低的同時提升了車輛的載重能力， 相較于傳統重型卡車有著更加強勁的動力， 運輸也更為高效。 歐曼EST超級卡車還提供了如10萬公里的超長保養、變速器20萬公里換油週期等更為全面的保養服務， 使車輛的維護保養成本大幅下降。 “油耗低、拉貨多、維保少”， 這些突出的性能不僅為駕駛員提供了更好的駕駛體驗，
全面考量 性能完善贏口碑
除了車輛行駛性能的提升， 歐曼EST超級卡車在駕駛舒適性和安全性方面也作出了改善。 “這款卡車拓寬了駕駛室前方和側方的視野， 使我們駕駛員對周圍路況的觀察更為全面、直觀。 ”皮亞軍認為， 這不僅有助於提高行車安全性， 還能有效減少疲勞駕駛， 對保障駕駛員的安全有著重要的意義。
近年來， 隨著產品市場佔有率的不斷提高， 歐曼系列卡車的售後服務也日益完善——建立了更加密集的服務站點， 服務體制更加系統， 服務水準不斷提升。 福田戴姆勒汽車相關負責人認為， 這些舉措將為重卡駕駛員提供更為快捷、全面的售後服務。
此外， 歐曼EST超級卡車同樣注重自身“顏值”， 採用歐洲研發標準， 賓士重卡家族化設計， 整車外觀美觀大方。
在國內重型卡車市場， 國產品牌憑藉低價位， 在與進口品牌產品的市場競爭中佔有優勢。 業內人士認為， 隨著我國商用車駕駛員的年輕化， 駕駛員對於車輛的價值將不僅僅局限於車輛本身， 而是更多地側重於對整體運營成本的全面考量。 在這種趨勢下， 單純的低價位已經不能滿足市場需要。
福田戴姆勒推出的歐曼EST超級卡車， 購車成本略高但整體運營成本低， 在保證車輛行駛性能硬性指標的同時， 兼顧和完善了車輛價格、駕駛體驗、智慧檢測以及外觀造型等諸多方面， 因此才會在上市以來， 在激烈的市場競爭中收穫了良好口碑。