實驗證明給你看，瑞風S7被稱為“移動的VIP室”名副其實

一輛車風噪的大小與該車的風阻係數是密切相關的，風阻係數越小，行駛時受到的空氣阻力就越小，相應地風噪也就越小，

車內越靜謐，行駛也更穩定。

瑞風S7的空氣動力學性能是由義大利、美國及國內的團隊聯合開發，通過風洞試驗實測其風阻係數低至0.3464Cd，已達到整車第一陣營的水準，從而獲得了比同級更小的風噪。

先後6批次的樣車試製， 300多天的整車雜訊試驗， 1000余項測試等系統的NVH性能開發，

這種用滴水穿石精神打造的瑞風S7獲得了不負眾望的優異成績，在整車怠速、40、60、80、100、120km/h噪音性能表現上，其靜謐性已全速段領先同級，達到合資車的水準。

全系標配哈曼 Infinity“9+1”音響，為你帶來公路上豪華劇院般的享受；雖然較大的車身空間對車內恒溫調節是不小的挑戰，

但巧妙的“三排獨立+雙溫區”立體恒溫空調設計讓你體驗到四季如春的感覺。

當一家人幸福的駕車出行，清爽的車內溫度伴隨著高音質優雅的音樂，一路暢快淋漓的享受沿途風景，可以說瑞風S7就是一台移動的“VIP車室”。

發動機噪音應該是車輛最大的雜訊來源，

在車速較低時，發動機雜訊最大，尤其在怠速且不開空調的情況下雜訊更大，因此對發動機的隔音處理便成了主要的降噪手段。