在運聯傳媒微信公眾號後臺回復「運聯早安」
會為您推送一條特別消息
每天更新一次哦~
搜索wetuc.com
獲取更多精彩內容
“ 司機說：跑了一年車， 家裡面的現金都變成了油卡， 現在， 手裡的油卡都成災了！”
撰文 | 趙純宇
編輯 | 小L
“如果買房子， 可以刷油卡就好了！”
一位物流大哥一臉苦笑地拉開手裡的皮包， 給運聯君看剛收到的運費——一堆油卡。
據筆者走訪瞭解， 有些貨主方採用「三七開」的原則結算運費， 即支付30%的油卡、70%的現金。
而那些「被油卡支付」的物流公司， 也可以獲得部分「好處」。 比如隱瞞收入且不用開票， 相較於11%的增值稅發票，
還有些物流公司採取「四六開」的原則結算外請個體司機車費， 即支付40%的現金、60%的油卡。
物流公司使用油卡支付車費， 能給公司帶來回扣和17%的增值稅抵扣。 那麼， 一年下來， 節省下來的成本， 就是個不小的數字了。
節省成本的效果這麼明顯， 物流公司為什麼不全部用油卡支付， 還要支付一定比例的現金？一是企業有稅務審查的風險， 二是司機也不幹啊， 高速費、吃喝等都得用現金結算。
正常情況下， 物流企業的油費開支占40%左右， 如果帳目上油票占到成本的60%甚至以上， 其中的問題就顯而易見了。
至於收到油卡的個體司機， 處境就比較悲催：油卡除了加油， 就是轉賣給黃牛， 沒有其他更好的變現手段。 而且， 隨著市面上的油卡越來越多， 以前1萬塊的油卡可以兌9800元的現金， 現在只能兌9600或9400元了。
3）專線企業或車隊收到油卡， 低價轉賣或者轉發給個體司機
最後， 專線企業或車隊手裡油卡多了， 自己又消化不了， 想要變現， 就只能是要麼以95折或92折轉賣給黃牛，
2、存在原因
1）避稅
用油卡抵運費， 一部分原因是營改增技術操作問題， 物流公司在無法抵扣人力成本等進項稅時， 被迫選擇用油卡發票抵扣一部分人力成本。
2）利益驅動
支付方可以獲得油企的返點， 據說有的平臺型公司每月加油金額上千萬， 返點近百萬。
3）個體司機組織鬆散， 維權能力差
據統計， 我國有貨車數量約1500萬， 其中， 90%是個體司機。 這麼龐大的群體， 始終處於行業的最底端， 屬於被欺負、被壓榨的弱勢群體， 沒有半點話語權。
歸根結底， 這種現象是整個物流行業供大於求造成的， 運力過剩， 運價偏低， 成本逐年上升， 利潤微薄。
3、終結者是誰？
2014年開始， 車貨匹配公司大量出現， 巔峰時期， 全國有將近四五百家。 這些企業商業故事的主角， 集中在社會上分散的個體司機。
比如， 如何把隨機的個體分佈， 變成有序的整合？如何把巨大的現金流量引入自家平臺？如何在打通供需雙方資訊通道的前提下， 降低線下個體的運營成本，
而如今， 車貨匹配型公司已隕落得所剩無幾。
去年， 無車承運人試點開始實施， 此政策的全國推行， 對解決個體司機的諸多痛點產生了積極的影響。
2017年7月1日稅務金四期上線， 對企業發票的監控更加嚴密， 「合規化」運營可能會成為未來物流公司生存的基本條件。
在這種大環境下，未來幾年裡「油卡抵運費」等流氓行為或許不再有生存空間。
附注：關於稅務金四期的相關介紹及建議
1）2017年7月1日起，所有的增值稅普通發票都必須填寫完整的納稅人資訊，包括納稅人識別號、納稅人名稱、開戶行、位址、聯繫方式，資訊不完整的發票將視為不規範無效發票不能報銷入帳。
2）2017年7月1日起，一般納稅人開具的專用發票認證期限為360天（僅限於7月1日後開具的增值稅專用發票）。
3）費用發票中主要規範：
餐費報銷時需要附列功能表，若是招待用的餐票報銷需要附列招待物件的單位、被招待人的級別、姓名；
會議費的報銷需要附列時間、地點、參會人員花名冊及簽到表，參會人員的餐費及住宿標準須列明，會議記錄概要；
辦公用品的發票報銷必須要有商品明細，每一樣辦公用品都要列明。
4）有使用POS機的企業建議註銷POS機不再使用，金稅四期系統可以監控企業辦理的POS機，如果必須使用POS機那麼該帳戶的收入就要列入公司收入，做賬報稅。
5）有銀行一般戶的單位如果沒有將帳戶交予會計入帳的也建議馬上註銷並停止使用，理由同第四條一樣。
6）個體開票建議不要開超80萬（工業50萬），因為個體在辦理註銷時地稅將嚴格管控個人所得稅的繳納情況。
7）2017年7月1日過後，部分收入過低的一般納稅人將會面臨發票降版，即：十萬元版的發票將會被降版為萬元版（收入達300萬以上、商業稅負1.2%、工業稅負3%的企業應該不會被降版）；若企業被降版了可以聯繫我們進行臨時增版（增版需要合同並繳納合同印花稅）。
8）小規模現在享受的增值稅季度9萬減免，若無新政策出臺將於2017年12月31日截至；
9）小微企業現在享受的所得稅應納稅所得額由30萬提高至50萬，即：利潤為50萬元以下，所得稅按10%徵收。
注小微企業的標準：
一是資產總額，工業企業不超過3000萬元，其他企業不超過1000萬元；
二是從業人數，工業企業不超過100人，其他企業不超過80人。
11）不論是收款還是付款，不開發票的款項都不能再走公賬，開發票的金額超過2000以上都要從公賬收付款。
附注內容來自： 用友軟體聯盟《關於金稅四期的相關諮詢》作者：陳峰
*轉載請注明作者及來自運聯傳媒
在這種大環境下，未來幾年裡「油卡抵運費」等流氓行為或許不再有生存空間。
附注：關於稅務金四期的相關介紹及建議
1）2017年7月1日起，所有的增值稅普通發票都必須填寫完整的納稅人資訊，包括納稅人識別號、納稅人名稱、開戶行、位址、聯繫方式，資訊不完整的發票將視為不規範無效發票不能報銷入帳。
2）2017年7月1日起，一般納稅人開具的專用發票認證期限為360天（僅限於7月1日後開具的增值稅專用發票）。
3）費用發票中主要規範：
餐費報銷時需要附列功能表，若是招待用的餐票報銷需要附列招待物件的單位、被招待人的級別、姓名；
會議費的報銷需要附列時間、地點、參會人員花名冊及簽到表，參會人員的餐費及住宿標準須列明，會議記錄概要；
辦公用品的發票報銷必須要有商品明細，每一樣辦公用品都要列明。
4）有使用POS機的企業建議註銷POS機不再使用，金稅四期系統可以監控企業辦理的POS機，如果必須使用POS機那麼該帳戶的收入就要列入公司收入，做賬報稅。
5）有銀行一般戶的單位如果沒有將帳戶交予會計入帳的也建議馬上註銷並停止使用，理由同第四條一樣。
6）個體開票建議不要開超80萬（工業50萬），因為個體在辦理註銷時地稅將嚴格管控個人所得稅的繳納情況。
7）2017年7月1日過後，部分收入過低的一般納稅人將會面臨發票降版，即：十萬元版的發票將會被降版為萬元版（收入達300萬以上、商業稅負1.2%、工業稅負3%的企業應該不會被降版）；若企業被降版了可以聯繫我們進行臨時增版（增版需要合同並繳納合同印花稅）。
8）小規模現在享受的增值稅季度9萬減免，若無新政策出臺將於2017年12月31日截至；
9）小微企業現在享受的所得稅應納稅所得額由30萬提高至50萬，即：利潤為50萬元以下，所得稅按10%徵收。
注小微企業的標準：
一是資產總額，工業企業不超過3000萬元，其他企業不超過1000萬元；
二是從業人數，工業企業不超過100人，其他企業不超過80人。
11）不論是收款還是付款，不開發票的款項都不能再走公賬，開發票的金額超過2000以上都要從公賬收付款。
附注內容來自： 用友軟體聯盟《關於金稅四期的相關諮詢》作者：陳峰
*轉載請注明作者及來自運聯傳媒