近日， 地震、颱風、暴雨接連侵襲中華大地， 部分地區受災嚴重。
我們在新聞中看到了不少直升機參與緊急救援的情景， 在之前的九寨溝地震期間，
人物簡介：韓鵬， 曾擔任部隊直升機飛行教員， 目前擔任金匯通航的直升機機長， 擁有著資深的飛行技術與經驗。 去年起正式加入直升機救援， 參加過院前救援（即災害事故發生後的救援）、院間轉運等救援工作。 擁有數千小時飛行經驗。
Q：作為一名直升機救援飛行員， 經常要面對一些緊急又具有一定難度的救援任務， 請問飛行時是什麼樣的心理狀態？
作為一名直升機救援飛行員， 我們白天需要備勤， 隨時準備應對突發情況， 因為需要用到直升機救援的行動， 往往是比較緊急或環境複雜的情況。 所以在接到直升機救援任務時， 對於飛行員來說是有一定壓力的， 我們要更快更周全的準備好起飛、飛行的所有工作， 克服心理的緊張。 但同時也更增添了一份責任感，
Q：直升機救援的飛行過程中， 與平時的普通飛行有何不同？有哪些需要注意的事情？
相對于普通飛行來說， 直升機救援是有一定難度和壓力的， 主要歸結為幾點：
（1）救援行動通常都是突發情況，
（2）直升機救援往往是在野外等環境， 由於這類地點不具備無線電導航的條件， 所以需要依靠GPS導航， 要提前規劃座標點、降落點。
（3）飛行員對降落地點不熟悉， 且通常情況下落地環境比較複雜、惡劣， 城市中有高壓電線、高樓大廈等障礙物， 野外也有山坡、山澗等障礙物， 地面不平坦， 對直升機的起降影響頗大。
（4）天氣狀況需要時刻關注， 惡劣的天氣不能保障飛行安全。
（5）直升機降落後通常仍然運作， 需要飛行員時刻注意周邊情況， 例如尾槳高速旋轉，
（6）低空或超低空飛， 一般是300米以下飛， 甚至有的只有100米， 心理和技術上的壓力還是比較大的。
（7）如果直升機上搭載了病患， 飛行過程中還需要考慮到如何減少顛簸， 保持速度穩定， 減小氣流等影響。
Q：針對往年救援行動， 相對於官方或軍方直升機救援來說， 您認為民間通航公司的救援目前的形勢如何？
在災難、事故發生時， 通航公司的直升機救援在救援行動中也是一股不可缺失的力量， 可以為官方、軍方緩解救援壓力。 但通航公司現今處於起步發展的階段， 勢單力薄， 也需要政府給予政策、經濟、資訊的跟進等方面的支援， 才能更好的服務大眾。
Q:在往年的救援行動中，我們可以看出直升機救援在其中佔據很大的優勢，今後也會越來越普及這種方式的救援行動，那麼怎樣才能成為一名合格的可以執行救援任務的直升機飛行員呢?
要做一名合格的直升機救援飛行員，並不是只要拿到商照就可以了，需要擁有良好的心態，有隨時可能面對突發情況的覺悟，並經過專業的培訓，達到所需要的飛行時長與經驗。而這也僅僅是成為一名具有商業執照的直升機飛行員的要求。
要想成為直升機救援機長，還需要經過時間的積累(甚至達到幾千小時的飛行練習)與專業的訓練（高速公路的服務區，城市中的高樓大廈間等等都是有可能出現事故的地點，針對這些地點會進行專門的訓練），達到足夠的飛行經驗與技術。
Q：網上報導過很多直升機轉院等這類直升機救援的新聞，請問如何能享受到直升機救援服務呢？
如今直升機救援的情況並不少見。例如我所在的公司與國內的保險公司合作，每年交付一定的保險金額，就可以全年免費享受直升機救援服務，需要時可直接撥打指定號碼尋求救助。同時實施救助的直升機是經過專業醫療構型改裝的直升機，裡面醫療配備齊全，包括呼吸機、吸引器、注射泵等，相當於一間小型“空中ICU”。所以完全不用擔心直升機救援會出現醫療設施不完備的情況。
當災難、事故發生時，打通生命通道，直升機無疑是最有效的運輸救援工具。通航的救援力量承擔了搜索救援、空中指揮、航拍測繪、運送物資等多方面任務，民間直升機和軍方的大型直升機有效互補，充分發揮自己快速、高效、受地理空間限制較少、能夠垂直起飛降落等突出的機動能力，為愛飛行，為生命撐起綠傘!
且從近幾年的直升機救援行動中，可以看到我國直升機體系的進步，也能窺見當中的不足。但相信在各方的努力下，通航力量在救援行動中能夠發揮更重要的作用，我國可以建立起更為專業高效、運行良好的民用直升機服務網路，不斷壯大空中救援隊伍，為生死救援爭取更多的時間。
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Q:在往年的救援行動中，我們可以看出直升機救援在其中佔據很大的優勢，今後也會越來越普及這種方式的救援行動，那麼怎樣才能成為一名合格的可以執行救援任務的直升機飛行員呢?
要做一名合格的直升機救援飛行員，並不是只要拿到商照就可以了，需要擁有良好的心態，有隨時可能面對突發情況的覺悟，並經過專業的培訓，達到所需要的飛行時長與經驗。而這也僅僅是成為一名具有商業執照的直升機飛行員的要求。
要想成為直升機救援機長，還需要經過時間的積累(甚至達到幾千小時的飛行練習)與專業的訓練（高速公路的服務區，城市中的高樓大廈間等等都是有可能出現事故的地點，針對這些地點會進行專門的訓練），達到足夠的飛行經驗與技術。
Q：網上報導過很多直升機轉院等這類直升機救援的新聞，請問如何能享受到直升機救援服務呢？
如今直升機救援的情況並不少見。例如我所在的公司與國內的保險公司合作，每年交付一定的保險金額，就可以全年免費享受直升機救援服務，需要時可直接撥打指定號碼尋求救助。同時實施救助的直升機是經過專業醫療構型改裝的直升機，裡面醫療配備齊全，包括呼吸機、吸引器、注射泵等，相當於一間小型“空中ICU”。所以完全不用擔心直升機救援會出現醫療設施不完備的情況。
當災難、事故發生時，打通生命通道，直升機無疑是最有效的運輸救援工具。通航的救援力量承擔了搜索救援、空中指揮、航拍測繪、運送物資等多方面任務，民間直升機和軍方的大型直升機有效互補，充分發揮自己快速、高效、受地理空間限制較少、能夠垂直起飛降落等突出的機動能力，為愛飛行，為生命撐起綠傘!
且從近幾年的直升機救援行動中，可以看到我國直升機體系的進步，也能窺見當中的不足。但相信在各方的努力下，通航力量在救援行動中能夠發揮更重要的作用，我國可以建立起更為專業高效、運行良好的民用直升機服務網路，不斷壯大空中救援隊伍，為生死救援爭取更多的時間。
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