隨著機動車保有量的不斷增加， 現在城市的交通壓力越來越大。 雖然城市道路建設也在不斷加速， 特別是在主幹交通建設上成效顯著， 但交通擁堵問題仍日益突出。 為此， 政協委員李銅生認為， 在加大主幹道建設的同時， 應該加強對支路改造和管理的關注， 打通城市交通微循環， 有可能會對緩解交通擁堵起到意想不到的效果。
“交通微循環”是指利用幹道網路以外的窄巷、小街以及便道等道路， 通過疏通微循環網路， 可以達到對於幹道網路分流的目的。 李銅生委員認為， 打通交通微循環， 對於改善交通狀況有著重要的作用，
省會的談南路和談北路原本就十分狹窄， 兩邊的住宅區又多， 再加上附近還有一些菜市場、飯店， 經常出現擁堵。 並且擁堵嚴重時， 還會對附近的和平路、體育大街等路段交通造成壓力。
但是由於道路本身狹窄且兩邊建築眾多， 這裡還很難進行改造。 不過通過採取交通管制措施， 將這兩條路劃為單行道， 與體育大街和廣安大街部分路段形成了一個小小的迴圈交通系統， 這裡的通行狀況就得到了很大改善。
政協委員認為， 除了要考慮實際情況， 增加部分交通微循環的建立外， 還要進一步加強對小街巷的管理， 清理占道經營和違法停車；對於一些學校周邊， 要更加強管理、指揮和疏導， 讓整個小街巷交通更加順暢， 進一步減輕主路的壓力。