快評君一直覺得法系車品牌, 除了想傳達的浪漫和前衛讓人稍微有點理解不了之外, 其實也沒多大問題, 可是銷量一直沒什麼起色, 大概要歸咎于時運不濟。 直到看到了下面這位標緻3008車主的遭遇, 突然發現, 銷量不振可能不冤。
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然而新車開起來不過3個月, 車子突然就在行駛途中發生了故障, 並伴隨發動機故障燈亮、車身抖動等情況, 無法正常行駛。 無奈之下, 鄭先生無奈之下, 只好叫拖車把車拖到黃岡恒信4S店進行維修。
當時4S店是這樣解釋的, 東風標緻3008本身就存在發動機故障、車身抖動的問題, 但只要修過一次就會好。 然而, 萬萬沒想到在之後的兩年裡, 因發動機故障、車身抖動問題發生的同一故障多達13起。
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前前後後, 反反復複, 修了十幾次都修不好, 這輛標緻3008已經讓鄭先生從一開始提車的驚喜, 變成了開車時的擔憂, 發動機故障, 方向盤鎖死, 無法轉向, 這些可都不算什麼小事, 卻被他一而再再而三的遇上, 讓鄭先生非常沒有安全感, 他這樣形容“車身抖動劇烈, 感覺發動機要炸開一樣”。
最讓人難以接受的是, 在維修過程中, 不僅每一次給出的故障原因都不同, 而且, 經銷商還多次修改這鄭先生這輛3008的行駛里程。
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2016年9月24日, 這台車第三次出現發動機故障問題, 維修換件之後, 顯示的里程數為57000公里。
2016年11月16日出現了第四次汽車發動機故障問題, 維修換件之後, 顯示的里程數為61826公里。
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到這裡都是正常的行駛里程, 而到了2016年11月18日出現第五次發動機故障問題, 維修換件之後, 顯示的里程數為12503公里, 這作假的痕跡讓快評君都覺得不忍直視好麼。
忍無可忍之下, 8月1日, 鄭先生將投訴電話打進了湖北之聲《汽車有話說》節目的維權熱線, 由於事情稍微有些複雜, 節目組當即線上上進行了調查跟進,
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蘄春眾成的負責人潘總態度還算誠懇, 也表示了自己曾多次向經銷商和廠家回饋了鄭先生遇到的事情, 奈何廠家沒有回音, 同時也爆料, 現在經銷商遇到這種事情甚至都不會在維修單上標注“發動機故障”, 以避免觸發《三包法》的換車條件。
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看到這裡,也算是恍然大悟了,怪不得同一問題修這麼多次不見好,還硬要說是不同問題,原來根源出在這裡,這不是明擺著坑人了麼?
為了進一步瞭解事情的真相,鄭先生與湖北之聲的記者一行4人驅車趕赴拖車並維修這台3008發動機5次的東風標緻黃岡鼎瑞經銷商。與記者、鄭先生交涉的是:黃岡鼎瑞4S店的售後總監熊仕元。
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熊總監也親口承認:這台東風標緻3008因發動機故障問題拖車維修過5次。但是當鄭先生向熊總監索要維修工單時,熊總監以“維修工單屬於廠家機密”為由,拒絕出示維修工單。
以下當時對話的詳細記錄,大家可以自行感受一下。
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事實上,不僅維修單上存在貓膩,經銷商的維修服務也很不走心,不僅修不好發動機的問題,在其中一次維修之後還將擋風玻璃弄碎,甚至還將一塊抹布遺留在發動機艙中,若不是車主自己發現,後果不堪設想。
對於這輛3008的投訴,經銷商輕描淡寫,而廠家卻是一問三不知,真的,快評君很難想像經銷商這樣的售後態度和服務水準,品牌會完全不知情。
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快評君不乏陰謀論的覺得更大可能還是雙方沆瀣一氣、狼狽為奸吧,畢竟顧客都是上帝這樣的話,也只有在還沒掏錢買單的時候才作數,一旦錢貨兩訖了,顧客的利益瞬間就成了浮雲。
鄭先生的案例絕不會是個案,甚至可能是很多大修小修,卻始終修不好的法系車車主的縮影,法系車的品質快評君不敢一杆子打死,但這樣不把消費者權益放在心上的態度,想要銷量提升,估計是不太可能了。
以避免觸發《三包法》的換車條件。![](/images/lazyload.gif)
看到這裡,也算是恍然大悟了,怪不得同一問題修這麼多次不見好,還硬要說是不同問題,原來根源出在這裡,這不是明擺著坑人了麼?
為了進一步瞭解事情的真相,鄭先生與湖北之聲的記者一行4人驅車趕赴拖車並維修這台3008發動機5次的東風標緻黃岡鼎瑞經銷商。與記者、鄭先生交涉的是:黃岡鼎瑞4S店的售後總監熊仕元。
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熊總監也親口承認:這台東風標緻3008因發動機故障問題拖車維修過5次。但是當鄭先生向熊總監索要維修工單時,熊總監以“維修工單屬於廠家機密”為由,拒絕出示維修工單。
以下當時對話的詳細記錄,大家可以自行感受一下。
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事實上,不僅維修單上存在貓膩,經銷商的維修服務也很不走心,不僅修不好發動機的問題,在其中一次維修之後還將擋風玻璃弄碎,甚至還將一塊抹布遺留在發動機艙中,若不是車主自己發現,後果不堪設想。
對於這輛3008的投訴,經銷商輕描淡寫,而廠家卻是一問三不知,真的,快評君很難想像經銷商這樣的售後態度和服務水準,品牌會完全不知情。
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快評君不乏陰謀論的覺得更大可能還是雙方沆瀣一氣、狼狽為奸吧,畢竟顧客都是上帝這樣的話,也只有在還沒掏錢買單的時候才作數,一旦錢貨兩訖了,顧客的利益瞬間就成了浮雲。
鄭先生的案例絕不會是個案,甚至可能是很多大修小修,卻始終修不好的法系車車主的縮影,法系車的品質快評君不敢一杆子打死,但這樣不把消費者權益放在心上的態度,想要銷量提升,估計是不太可能了。