古代也有交通法規？更驚奇的是這樣運作，那有交通警察嗎？

在車水馬龍的公路上， 沒有交通警察的管制簡直不可想像， 交通警察在交通中所起到的作用之大有目共睹。 無規矩不成方圓， 那古代是否也有交通法規呢？在道路上是否也有交通警察呢？我們知道， 古代一切規章制度遠沒有高度發達的現代完美， 那古代道路的迥然有序是如何做到的？

首先， 古代道路上有行人， 有馬， 也有馬車， 馬車不規範好同樣也有危險性。 另外， 兩輛馬車道路口相遇同樣會遇到現代一樣的會車麻煩， 古代想讓路上迥然自然也得有相應的法律法規。 被國人引以為傲的大唐時期， 就頒佈了最早的交通管理的規則——《唐律·儀制令》。 當時只有馬車、木船、人工轎子等簡單的幾大交通工具， 如果違反《儀制令》者雖不算犯法， 但也要受到嚴格的紀律懲處。 《唐律》有諸違令者， 杖打五十， 這也算是和現在的扣分罰款一樣， 都是執行手段。 《唐律疏議·違令》（卷二十七）解釋說：“令有禁制，

謂《儀制令》‘行路賤避貴、去避來’之類， 犯法不行， 像這樣的違令也不會等放過。

存在這樣的律令， 自然會有維護律令的機關， 也就是交通警察的雛形， 但像現在這樣嚴格意義上的交警在古代肯定是不存在的， 如果說古代有什麼職業和現在的交警工作有類似的話，

可能也就驛丞了， 也就是管理驛站的人， 提供給長途送信的人休息和換馬的。 這樣的交通法規在宋代進一步完善， 宋太宗太平興國八年（983年）朝廷下令， 令京都開封及各州在城內主要交通路口懸掛木牌， 上書《儀制令》作為交通規劃， 人人要遵守。 到了南宋， 各州各縣都用木牌作道路指示， 有的發展到石碑刻石標誌。 平民百姓要給當官的讓路， 年紀輕的要給長者讓路， 輕裝的馬車 要給載重的馬車讓路。 這些都類似於現在的交通規則， 但卻無真正意義上的交通警察， 而官員出差， 欽差大臣， 有人鳴鑼開道， 行人都要讓路。

而到了清代， 轎子的轎頂還分等級， 有金頂、錫頂， 行人見到轎頂， 便知道是那等級的官， 以此來遵守"交通規則"。 兩轎相遇， 小官讓大官先走。 如皇帝、貴妃乘轎用金頂， 妃嬪用銅質錟金， 親 王、郡王、一品大臣用銀頂， 一品以下用錟銀、光錫。 只有清代連坐轎也分等級、就像朝服一樣， 以品論等級。 另外， 武官只騎馬不坐轎，

其實， 這些都是古代的交通特色規則。