【卡車之家 原創】要說整個物流鏈條裡最辛苦的人，
非卡車司機莫屬。
他們負責最終的運輸執行環節，
不僅工作時間最長，
承擔的風險也最高。
近十幾年來， 我國經濟的增長可以用天翻地覆來形容， 按說現在正是物流行業最景氣的時候， 但卡車司機卻快撐不住了。 這到底是為什麼？
卡車司機和普通人一樣也有父母和妻兒， 在一個上有老下有小的年紀裡， 賺錢才是他們生活的主旋律，
那麼， 卡車司機不開卡車， 還能做什麼？
● 車隊講師
卡車司機開卡車屬於商業行為， 和普通家用車車主相比， 他們更加注重怎麼才能更省油， 怎樣開車更安全。
尤其是有十幾二十年開車經歷的老司機， 他們的經驗足以讓新手司機少走很多彎路。
● 資訊部
現在的卡車司機最發愁的事情除了運費低之外就是找不到合適的貨源。 當下資訊部魚龍混雜， 假資訊和不靠譜資訊大大影響了司機的效率。
如果卡車司機自己去做資訊部， 絕對不忍心坑自己的夥伴， 而找貨的人也更願意信賴卡車司機出身的資訊部。
● 進入主機廠
一款車的優點和缺點， 卡車司機甚至比卡車廠商的人都清楚。 卡車司機轉行進入主機廠並不是不可能的事。
他們不僅可以幫助企業更好地改善車輛本身的缺陷， 由於對卡車司機的駕駛習慣瞭解透徹， 還能根據司機的需求定向開發新車， 無形中成為了用戶和企業之間的紐帶。
● 開修車店
同樣是從用戶的角度出發， 每個卡車司機都是一個優秀的修理工， 他們修車比維修站的人更用心。
因為卡車司機最清楚生命比任何東西更重要， 車況有了毛病就是大事兒。 開修車店的卡車司機並不少， 由於是卡車司機出身， 他們無形中會比其他人獲得更多的認可。