在我的印象中， 合資緊湊級SUV例如CR-V、奇駿等想要上路起碼得要20萬左右， 但聽到雪鐵龍天逸C5 Aircross的預售價只要15.37萬時， 嚇得我打開了汽車價格表， 重新審視了一番這一細分市場各個車型的售價。 其實在價格上能有如此吸引力的並不止雪鐵龍一家， 今天就帶大家盤點一番， 找出我認為價格實惠還值得買的4款緊湊型SUV。
雪鐵龍天逸C5 Aircross
它是雪鐵龍最後一根救命稻草， 如果不能好好把握住， 那麼今年PSA就很難擁有一張漂亮的財務報表。 15.37萬的預售價體現出了較足的誠意， 尤其是較4008來說， 價格著實低了不少。 當然這只是預售價，
設計方面大家都能感受到它身上來自法蘭西那股濃濃的浪漫氣息， 線條以及各種裝飾件的運用都在往年輕的方向靠攏， 但不得不說， 這可不是屬於大眾審美的設計風格， 此外扭力梁懸架以及萬年不變的動力總成或許也會讓你糾結一番，
JEEP指南者
指南者的存在是為了填補自由俠和自由光之間的空缺， 對於一款車長不到4米5的SUV來說， 後排的乘坐空間大可不必抱有任何的奢望。
現代途勝
和PSA集團一樣， 現代想達成今年的銷售目標也不是件容易的事情， 好在最近銷量有復蘇的跡象， 這和它旗下車型較大的優惠不無關係。 對於當年也是萬輛俱樂部成員的途勝來說， 如今重新歸位也是在意料之中。
途勝吸引消費者的法寶就是外觀， 柳葉眉的大燈設計以及比例協調的車身都讓其成為現代家族中的顏值派。 另外在動力和配置方面途勝也體現出了十足的性價比， 1.6T發動機帶動不到1.6的車身沒有任何壓力， 變速箱的反應也非常積極， 因此帶來的油耗表現也不錯， 作為家用車， 途勝可以勝任。
馬自達CX-5
最近被新款馬自達CX-5即將上市的消息刷了屏，但明白人都知道，現在正是入手老款最佳的時機，其實新款只是在外觀和內飾上跟上了馬自達最新的家族式設計，三大件方面並沒有明顯的提升，所以如果你不在乎表面的東西，那麼老款無疑性價比更高。
雖然是老款，但CX-5上，“好開”“省油”這些馬自達專屬標籤一個都沒落下，輕快的油門回應，參與感十足的轉向以及不錯的底盤質感都讓這台車老而彌堅，只不過在空間方面CX-5表現的就不怎麼盡如人意了，但這就是馬自達！
寫在最後：價格實惠，品牌也過硬，如果你沒有充足的預算入手大眾以及雙田，那麼以上這四台車會是不錯的選擇。
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馬自達CX-5
最近被新款馬自達CX-5即將上市的消息刷了屏，但明白人都知道，現在正是入手老款最佳的時機，其實新款只是在外觀和內飾上跟上了馬自達最新的家族式設計，三大件方面並沒有明顯的提升，所以如果你不在乎表面的東西，那麼老款無疑性價比更高。
雖然是老款，但CX-5上，“好開”“省油”這些馬自達專屬標籤一個都沒落下，輕快的油門回應，參與感十足的轉向以及不錯的底盤質感都讓這台車老而彌堅，只不過在空間方面CX-5表現的就不怎麼盡如人意了，但這就是馬自達！
寫在最後：價格實惠，品牌也過硬，如果你沒有充足的預算入手大眾以及雙田，那麼以上這四台車會是不錯的選擇。
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