小編掐指一算， 這將是你能拿到駕照的最後一個月了......
為什麼這麼說呢？
首先， 讓我們來捋捋拿到一個駕照要經歷怎樣的磨難， Emmmmm……
坊間流傳的關於駕考的段子是一個接一個。 很多人覺得考駕照就是人生必經的一道坎， 足見駕考之難， 對很多人來說難度不亞於西天取經啊！
“今天練車， 教練又誇我了， 他先是問我有沒有玩過保齡球， 然後說， 你應該多去玩玩， 你很有天份的， 剛才那一下子， 如果我們駕校的教練站成一排， 你能撞一個滿分……”
“下課後， 我問教練明天幾點來， 他說……明兒你休息！”
“我們駕校原來有棵樹， 我去了之後， 沒了！”
“路考的時候太緊張， 把安全帶插在了副駕的卡口裡， 我還問考官， 你咋不系安全帶呀， 考官看了我一眼說：你開心就好…”
總的來說
做好被罵得狗血噴頭的準備
做好智商清零重新充值的準備
把臉皮加厚到城牆拐彎處那麼厚
把臉皮修煉到比洋蔥還多層
另外準備好重考的錢
不然你沒法考到駕照！！！
當然， 考到駕照的你， 至少那一刻會覺得自己是人生贏家。
即便這麼難， 從前， 拿到駕照還是有可能的。
但是！就在10月1日， 新的駕考標準就要實施了， 究竟難不難小編不知道， 只聽說， 長沙一個開車5年的老司機模擬考試不及格。
近日， 公安部交管局科研所官方微信發佈消息， 新修訂的 《機動車駕駛人考試內容和方法》（GA 1026）將於10月1日起實施， 詳細規定了新的駕考評判標準。 小編這就為大家細細道來。
“時間限制”增加緊張感
科目二考試有五項內容。 而新規實施後， 要求倒車入庫要在210s之內完成、側方停車90s之內完成， 這是學員們最擔心的考點。
新規規定的時間， 理論上是夠用的，
同時， 新規還對倒車入庫、側方位停車的操作要求進行了新增或修改。
以往在上述兩項考試中是不允許停車的， 只要學員中途停了車就意味著不合格。 新規對此進行了修改， 改為中途停車每次扣5分， 還是建議考生儘量不要停車。
此外， 新規還增加了行駛中車身觸碰庫位邊線每次扣10分的規定， 在細節規範上更加嚴謹。
此外， 科目三路考對於時間的評判標準也有所調整：
綠燈亮起後的車輛起步， 原本並無時間限制。 但新標準明確規定， 前方無其他車輛、行人等影響通行時， 10秒內未完成起步的， 判為不合格。
另外， 你必須在打完轉向燈三秒鐘以後再並道， 如果在三秒鐘之內並道的話， 也是視為不合格的。
這下真是能體會到什麼是時間不等人啊！平時上手比較慢的學員需要更快適應這個節奏， 才能減輕緊迫感。
操作動作更細化
起步、轉向、變道、超車、靠邊停車不打轉向燈， 判為不合格。
在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車方面， 此前的標準要求必須打轉向燈， 沒有打轉向燈的扣10分。 但在新標準中， 此項要求更嚴格， 不打轉向燈的直接判為不合格。 打了轉向燈， 但時間未滿3秒就轉向的， 也判為不合格。
起步、變更車道、靠邊停車、超車更是增加“回頭觀察”動作。
遇後車發出超車信號不按規定讓行的，判為不合格。
在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎專案中，不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，判為不合格。
每一步考察都趨向細節化，無疑是給學員練習增加了很大難度與很多時間成本。
考前必須抓緊練習
這麼看來，類似以前考試前突擊拿駕照的情況，基本上不太可能了！
新規越來越需要大家付出更多的時間來認真努力學習。擁有扎實的基礎才能通過考試，公里數決定你的駕駛技能~
當然，已經有很多駕校開始在練習的時候試驗新規，很多考生也表示，並沒有想像中那麼難。
其實不論規定變得多嚴格對大家來說都是好事，以前經常調侃說：出門開車最怕遇到新手司機，他們中有的把油門當刹車，有的遇到紅燈後說啥也起不來車......
而現在，駕考新規難度雖然升級了——但是如果可以和“馬路殺手”saybyebye未嘗也不是一件好事！
遇後車發出超車信號不按規定讓行的，判為不合格。
在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎專案中，不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，判為不合格。
每一步考察都趨向細節化，無疑是給學員練習增加了很大難度與很多時間成本。
考前必須抓緊練習
這麼看來，類似以前考試前突擊拿駕照的情況，基本上不太可能了！
新規越來越需要大家付出更多的時間來認真努力學習。擁有扎實的基礎才能通過考試，公里數決定你的駕駛技能~
當然，已經有很多駕校開始在練習的時候試驗新規，很多考生也表示，並沒有想像中那麼難。
其實不論規定變得多嚴格對大家來說都是好事，以前經常調侃說：出門開車最怕遇到新手司機，他們中有的把油門當刹車，有的遇到紅燈後說啥也起不來車......
而現在，駕考新規難度雖然升級了——但是如果可以和“馬路殺手”saybyebye未嘗也不是一件好事！