這是個讓人驚喜的時代
有時候， 不是我們不努力，
而是這個時代發展得太快，
快到我們難以想像！
還記得不久前小徽兔才報導了共用寶馬的事情嗎
這才過去幾天
共用勞斯萊斯也來了
除了勞斯萊斯， 還有瑪莎拉蒂、日產GRT.....
等等十幾個品牌的豪車
價格便宜， 掃碼即可開走
自此以後再也不用花錢買車啦
開共用豪車約會女神
生活美滋美味噠~
共用豪車是什麼
近日， 繼長春出現1500輛共用寶馬之後，
據悉， 這些豪車是由一家名為“至尊寶”的豪車共用平臺投放， 目前投放位置位於杭州嘉裡中心， 涵蓋瑪莎拉蒂GT、日產GRT、賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、保時捷等豪車中的豪車。 共有十幾輛， 投資總價約3億元。
杭州嘉裡中心的共用豪車
共用豪車如何收費
據豪車共用平臺的創始人介紹， 目前公司正在推廣期。 手機就是車鑰匙， 掃碼即可開走， 收費按使用時間計算， GTR日產 19.9元/小時， 勞斯萊斯49.9元/小時。
不過這些都是推廣期價格，
此外， 該平臺上供應的車輛既支持日租， 也能時租， 時租價格為日租價格的1/10。 也就意味著300元/小時的共用豪車如果想要使用一天， 價格即為3000元。
如何收取押金
據悉， 該批共用豪車根據車型的不同， 押金從1萬到10萬元不等。 歸還車輛後， 預計12到20個工作日完成審核違章後， 即可退還押金。
由於這些豪車來源於個人車主， 他們通過與協力廠商運營商公司簽訂合同， 將車牌更換為運營牌照， 並在協力廠商選購用車保險。
使用時， 用戶首先線上預約車輛， 然後到達指定地點， 經過平臺運營人員、機師對預約者進行車輛駕駛及安全培訓後才能上路。
同時， 共用豪車安裝有GPS定位系統及車輛運行狀況監控系統， 如果車輛駛出電子圍欄， 或者進入二手車交易市場、一些行業內名聲狼藉的車行， 系統便會自動報警。
上線當天訂單超1000
據該共用豪車相關負責人表示，共用豪車目前還在公測期，以杭州為試點城市。APP上線當天，就有一半的車輛被預約。上線以來的5天內，訂單數已經超過1000人次，車輛已經約滿，需要電話溝通排隊訂車。
用戶大部分初次預定體驗時長為3至4小時，其中70%的用戶又臨時追加體驗時長，調整為1天至2天。談及創辦共用豪車平臺的原因，該公司負責人表示，“每個男孩都有超跑夢，我喜歡車，也想讓更多人圓夢。”
共用豪車惹爭議
作為一個新生事物，共用豪車一經上線就引來議論紛紛。有些網友就表示了自己的看法，認為其“醉翁之意不在酒”，真正的目的是為了吸納融資。也有網友表示不敢開，出了事賠不起，裝逼有風險……
網友評論
毫無疑問，共用汽車本著實現出行用戶與閒置資源的互聯互通的理念來到了我們身邊。由於這些車是由豪車車主提供的，因此從平臺的角度來說，共用豪車可以讓更多在地下車庫裡吃灰的超跑們得以“重見天日”，使得超跑資源能夠更合理化地被利用和共用，更有效地降低超跑閒置率。
而從租戶的角度來講，花更少的錢可以圓夢超跑，感受超跑文化，在一些需要撐場面的時候也同樣可以派上用場。然而隨著理想落地，很多社會問題可能也逐漸顯現。而對於共用豪車這麼一個新生事物，它所面臨的挑戰遠比想像的多，是曇花一現，還是成為一個成熟產業，我們持目以待吧。
#今日互動#
假如共用豪車來合肥
你會選擇體驗嗎？
評論區留下你的意見吧
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用戶大部分初次預定體驗時長為3至4小時，其中70%的用戶又臨時追加體驗時長，調整為1天至2天。談及創辦共用豪車平臺的原因，該公司負責人表示，“每個男孩都有超跑夢，我喜歡車，也想讓更多人圓夢。”
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網友評論
毫無疑問，共用汽車本著實現出行用戶與閒置資源的互聯互通的理念來到了我們身邊。由於這些車是由豪車車主提供的，因此從平臺的角度來說，共用豪車可以讓更多在地下車庫裡吃灰的超跑們得以“重見天日”，使得超跑資源能夠更合理化地被利用和共用，更有效地降低超跑閒置率。
而從租戶的角度來講，花更少的錢可以圓夢超跑，感受超跑文化，在一些需要撐場面的時候也同樣可以派上用場。然而隨著理想落地，很多社會問題可能也逐漸顯現。而對於共用豪車這麼一個新生事物，它所面臨的挑戰遠比想像的多，是曇花一現，還是成為一個成熟產業，我們持目以待吧。
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