飛行員在飛行過程中, 有時看到的“燈光”是星光、看到的“海洋”是陸地, 有時對高度、速度、方向的感知都不正確。 這種空間迷向效應, 是導致飛機失事的一種常見因素。
感官上的經驗主義, 無疑是造成空間迷向的重要原因。 其實, 一個人自出生起, 經驗的累積與影響就伴隨一生。 在面臨具體問題時, 一些人越是經驗豐富, 往往越篤信自己的判斷。 戰國時期音樂家公明儀因彈琴贏得傾慕, 自認為誰都愛聽他的曲子, 便對著吃草的牛演奏古雅的樂曲, 卻無法讓牛“動容”。 對牛彈琴的故事說明, 經驗既能提供有益的參考,
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封閉保守, 常與經驗主義相伴而生。 延安時期, 毛澤東同志曾推薦蘇聯話劇《前線》, 劇中的前線總指揮戈爾洛夫將軍和年輕軍長歐格涅夫令人印象深刻。 當理念先進的歐格涅夫提出“今天沒有真正的無線電聯絡,
推進改革創新, 尤其應當避免陷入經驗的窠臼。 改革最忌諱“守成”, 創新最害怕“抱殘”, 因循守舊、迷信經驗往往沒有出路。 平心而論, 經驗來自實踐, 有益的總結可以讓人少走彎路。 但是, 如果一味迷信經驗、唯經驗是從, 只能是亦步亦趨、自我設限, 貽誤關鍵機遇。 試想, 在改革開放初期,
深化改革, 關山萬重。 攻克一個個關隘, 尤其需要改革者注重精神思想方面的自覺。 在推進全面深化改革的時代進程中, 遭遇的阻礙有時來自既得利益者, 有時也源於改革施工者因空間迷向而形成的認知錯覺。 現實中, 爭當改革促進派與實幹家已成為社會共識, 但在落實改革舉措、協調改革行動的實踐中, 也難免被主觀經驗感受遮蔽雙眼。
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克服空間迷向, 飛行員的做法是“不相信感覺, 要相信儀錶”。 在改革的具體實踐中, 這也給人們以啟示。