造型一代比一代難看的cr-v
新款東風本田CR-V刹不住車的問題終於有了最新進展！日前， 東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，
東風本田稱， 由於供應商設計原因， 電子制動助力器控制軟體存在問題， 在車輛行駛過程中可能產生誤判， 從而啟動制動後備模式， 導致制動故障燈點亮及制動踏力增大， 存在安全隱患。 東風本田汽車有限公司將免費為召回物件範圍內車輛的電子制動助力器控制軟體進行升級， 以消除安全隱患。
刹車鉗和刹車盤
汽車的刹車系統， 其實就是一個刹車卡鉗鉗住一個叫刹車盤的金屬盤子， 從而讓車停下來， 原理非常簡單。 由於汽車因為本身很重， 速度也很快， 因此汽車的制動系統在人力刹車的基礎上， 還多出了一套真空泵裝置， 這套真空泵就是用於放大您踩刹車的力量用的， 作用是讓車輛更快停下來。
而具體到新一代CR-V刹不住的問題， 其實就來自這個刹車系統。 跟傳統的全機械式刹車系統不同， CR-V整個刹車系統全都是電動的。 它沒有什麼真空泵，
此前， 報哥在北京晚報汽車週刊就指出過CR-V刹不住的問題， 摘一段分享如下：
近日， 東風本田心情大好地公佈了8月的銷售資料：總銷量69783輛，
一款車賣得好， 原因肯定是多方面的， 但一款接連爆出刹車品質問題的車型， 就不得不引人深思了。 沒錯， 報哥要說的就是東風本田CRV， 這款喜歡使用“饑餓行銷”的車型， 近日問題纏身。
8月14日， 有車主反映2017款東風本田CR-V的刹車有問題， 估計連廠家都暈了， 不會吧， 這才上市幾天啊。 報哥查了下， 這款新車今年7月29日才上市， 距離車主反映問題僅相隔半個月。
神車離走下神壇不遠了
這位車主稱， 當時他在正常行駛時突然刹車失靈， 踩不動， 然後是掛N擋滑行靠邊停車的。 當時車輛沒有熄火， 但是各種故障燈一併亮起。
同樣的問題也發生在另一位新款CR-V的車主身上， 這位車主說， 他買來的新款CR-V為兩驅風尚版， 提車僅一周。 在高速上車速大概為70-80km/h， 突然刹車硬了刹不下去， 儀錶盤提示：請檢查制動系統、檢查胎壓監測等。 他只能慢慢停靠在停車帶上，強制熄火，過了幾分鐘後車子又恢復正常。
寧波的一位女車主也遭遇同樣的問題，她說，廠家已經採集完資料，發到博世公司進行故障分析。
報哥注意到，車主們的故障描述基本一致，故障問題也基本相同。讓報哥感到意外的是，一款刹不住的車，居然有擋不住的高銷量。那麼是什麼原因導致刹不住車呢？
無論是什麼原因導致刹不住車，無論廠家給出怎樣的解釋，報哥覺得，這汽車的刹車問題跟車主的安全休戚相關。關鍵時刻刹不住，那可是致命的。
他只能慢慢停靠在停車帶上，強制熄火，過了幾分鐘後車子又恢復正常。寧波的一位女車主也遭遇同樣的問題，她說，廠家已經採集完資料，發到博世公司進行故障分析。
報哥注意到，車主們的故障描述基本一致，故障問題也基本相同。讓報哥感到意外的是，一款刹不住的車，居然有擋不住的高銷量。那麼是什麼原因導致刹不住車呢？
無論是什麼原因導致刹不住車，無論廠家給出怎樣的解釋，報哥覺得，這汽車的刹車問題跟車主的安全休戚相關。關鍵時刻刹不住，那可是致命的。