日系車企品牌眾多，
多到讓人眼花繚亂。
最獨樹一幟的品牌就是雅馬哈，
一個善於玩音樂的摩托大叔，
為玩汽車的生產發動機，
卻從不涉及汽車行業。
雅馬哈是一個最不專注的企業，
卻又是一個行行專精的企業。
無論是鋼琴，
還是摩托車，
再到遊艇，
他都是業內頂尖的品牌，
一個撼動行業的日企。
雅馬哈的重機車在業內可以說是頂尖的產品，
R1M是公升級跑車中的佼佼者，
除了全碳纖維的外殼減輕重量之外，
更是採用了鋁合金油箱，
在輕量化上雅馬哈走在了行業的前列，
200/55 R17的輪胎除了提供更好的抓地力之外，
造型更加更加的動感時尚。
一台998CC的公升級排量，
經過雅馬哈專業的調教，
動力突破200匹馬力。
更是超越了同級歐洲超跑。
其實雅馬哈不是不造汽車， 早期的雅馬哈曾經與豐田聯合， 2000GT就是雅馬哈重要參與商， 換句話說， 沒有雅馬哈的鼎力支持， 豐田絕不可能靠著一己之力研發出2000GT如此強性能的跑車， 而這台車也是日本第一台超級跑車， 為什麼我說沒有雅馬哈就沒有2000GT？因為當時豐田沒有研發跑車的經驗， 而雅馬哈則是當時研發飛機引擎的主要企業， 他在高性能， 高轉速發動力領域至少有10年的技術經驗。
老富豪XC90雖然沒有很好的銷量， 但是他動力總成的強勁與可靠為人所稱道。 XC90的這台4.4V8發動機， 就是雅馬哈提供， 獨家的90度夾角改造成60度， 而雅馬哈專精的加工工藝又賦予了4.4V8引擎超強的可靠性， 同級更小的體積更強的動力， 至少在當時， XC90的動力是不小的亮點。
汽車博物館中安靜的擺放著一台雅馬哈直列六缸引擎， 雖然他已經被當成擺件讓遊客參觀， 但是不能磨滅雅馬哈尖端的引擎技術， 直列六缸2.0L發動機可以說在當時要比寶馬直列六缸發動機更要迷人， 最大功率110kw， 最大扭矩達到了150ps，
在當時， 雅馬哈可以說是讓本田都仰望的車企， 無論是技術上還是產品設計上， 雅馬哈都曾一再走在行業的前列， 但是雅馬哈2000GT之後再未設計汽車業， 反而大力推廣自己的摩托車與音樂， 這是一個傳奇的車企， 因為你永遠不知道他的腦子裡，裝的到底是什麼。
因為你永遠不知道他的腦子裡，裝的到底是什麼。