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【獵雲網(微信:ilieyun)北京】9月11日報導
“摩拜單車登陸馬來西亞, 進入海外6國”
“中國手游海外收入增長130%”、
“ofo小黃車宣佈正式進入英國倫敦”……
近年來,
實際上, 繼Made in China之後, 如今Develop in China也將佔領世界。 從工具類出海到內容型出海, 從單純拷貝到當地語系化運營, 乘著“一帶一路”的大船, 中國企業在世界移動互聯網行業正在掀起層層波浪。
瞭解中國APP出海歷程的人都知道, 這個市場最早興起於2010-2011年, 百度、360、UC、微信、金山、美圖等都在那時開啟了出海揚帆之旅。
到2014年, “出海”成為大企業的一項新戰略, 也成為創業公司們尋找“新大陸”的一條必要途徑。
據全球最大傳播集團WPP的品牌諮詢公司BrandZ, 在今年年初推出的“出海報告”中顯示, 獵豹移動是移動互聯網領域入圍十強的企業。 獵豹移動的內容產品Live.me和News Republic, 在美國市場大受25歲以下年輕人喜歡。 Live.me甚至榮登谷歌應用商店美國地區社交類暢銷榜第一名, 排在蘋果應用商店美國地區社交類暢銷榜前五位。
儘管有諸多成功的案例, 但商場如戰場, 瞬息萬變的道理無人不知, 無人不曉。
有人提出疑問, 此時選擇出海合適嗎?資料或許能說明一切。
從市場規模來看, 這是一個涵蓋亞太、歐亞、中東、非洲地區等,
而且, 伴隨著3G/4G和智慧手機的普及, 海外移動互聯網環境日漸成熟, 市場正在呈現爆發增長之勢。 資料顯示, 有出海業務的國內互聯網超過6000家, 出海產品超過10000款。
從人口規模來計算, “一帶一路”將給中國移動互聯網企業帶來相比國內2-3倍的巨大人口紅利市場, 還包括之前壁壘較高的俄羅斯、中東, 以及智慧手機剛剛啟動的非洲市場。 反觀國內市場, 中國移動互聯網的紅利從2015年下半年就消失了,
因此, 對於2017年的移動互聯網創業者而言, 在“一帶一路”政策趨好情況下, 實際上相比之前出海環境更加完善, 中國企業出海, 一方面避開國內競爭紅海, 挖掘海外藍海市場, 一方面也順應了中國資本和需求外溢的背景。 從企業發展本質上來看, 其高速成長期其實都是在尋找藍海視窗期, 太早了就會成為先烈, 太晚了就會被淘汰出局, 2017年出海揚帆正當時。
出海正當時, 但也需找對方向, “一招不慎, 滿盤皆輸”的例子不少。
9月20日, 由商務部投資促進事務局主辦, 堅果資本、獵雲網承辦開展的《創新中國 贏接全球》為主題的行業精英峰會即將在北京召開,
此次大會受到各行各業嘉賓們關注, 尤其是出海類企業。
重點來襲, 大咖嘉賓還將親臨現場分享出海經驗。 比如, APUS創始人兼CEO李濤、天貓進出口經理劉鵬、赤子城創始人兼CEO劉春河、ofo聯合創始人于信、春雨國際CEO熊娟……
還有那些嘉賓與投資機構還將蒞臨現場呢?盡情期待。
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