喝點酒開車上路，
那叫酒駕，
是交規嚴禁的危險駕駛行為！
不過，
如果您的愛車喝點酒精上路，
那就叫環保了，
是國家鼓勵和推廣的
清潔能源出行方案之一！
隨著汽車走進千家萬戶， 開車加油就成了很多人日常生活必不可少的出行環節。 大家都知道， 喝點酒開車上路， 那叫酒駕， 是交規嚴禁的危險駕駛行為。 不過， 您的愛車喝點酒精上了路， 那就叫環保， 是國家鼓勵和推廣的清潔能源出行方案之一。
經國務院同意， 近日， 國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。 根據方案， 到2020年， 全國範圍內將推廣使用車用乙醇汽油， 基本實現全覆蓋。 到2025年， 力爭纖維素乙醇實現規模化生產， 先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水準， 形成更加完善的市場化運行機制。
那麼什麼是燃料乙醇？
它又何以順應環保大趨勢而成為國家推廣的對象呢？
眾所周知， 作為動力能源， 汽車使用的汽油並不純淨， 需要很多添加劑來提高燃燒效率， 保障燃燒安全。 自1923年美國實際使用四乙基鉛作為汽油的抗爆性劑， 到上世紀70年代初，
鑒於鉛排放對環境危害嚴重， 後來人們就採用甲基叔丁基醚（英文縮寫為MTBE）代替了四乙基鉛。 MTBE除可增加汽油含氧量外， 還可促進清潔燃燒， 減少汽車有害物排放污染， 風靡一時。 但由於MTBE出現環保爭議， 2005年之後美國部分州通過立法禁止在汽油中添加MTBE。
這時， 一種新型生物質清潔能源——燃料乙醇應運而生。
燃料乙醇是環境友好的生物質能， 它作為燃油品質改善劑、增氧劑， 以一定比例添加到汽油中， 形成車用乙醇汽油。
使用乙醇汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質的污染， 從而改善空氣品質。 對於飽受霧霾困擾、亟需油品升級的我們國家來說， 乙醇汽油成為了未來替換的理想選擇。 根據《實施方案》， 將在我國全面推廣E10乙醇汽油， 即在乙醇汽油調合組分油中加入10%（體積分數）的變性燃料乙醇調合而成的環保汽油。
其實， 燃料乙醇在咱們國家並不是新生事物。
15年前， 為了消化陳化糧、保護農民種糧積極性， 燃料乙醇產業在我國應運而生。 說白了，它曾經還是咱們消化多餘玉米的重要手段之一。用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，產生清潔的汽油，部分解決目前困擾很多人的霧霾等問題，這就是十五部委日前發佈的《實施方案》的基本邏輯。根據國家發改委《可再生能源中長期發展規劃》給出的目標，到2020年我國生物燃料乙醇的年利用量將達到1000萬噸。而按照《實施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國。
使用乙醇汽油，加油成本會上升嗎？
當然，就算燃料乙醇這好那好，值得全面推廣，掙錢加油的廣大車主們摸摸自己的錢包還是要為此擔心的。首當其衝就是，更環保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價格？答案是，並沒有。那麼全面使用乙醇汽油替代添加MTBE的汽油之後，普通老百姓的加油成本到底會不會因此而上升？
我國生物燃料乙醇產業自2001年就開始發展了。截至目前，全國已經有11個省區試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量占到同期全國汽油消費總量的1/5。根據遼寧省發改委相關負責人的介紹，試點地區乙醇汽油與傳統汽油同價。
乙醇汽油車的油耗更高一些嗎？
當然，也曾有車主反映，感覺使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對此，多位接受採訪的專家都明確表示，並不存在這種差別。
中石化石科院教授級高工張永光：就是熱值，加E10（乙醇汽油）的話比普通汽油理論上（熱值）是差3.8%。但是你不能說就完全損失了3.8，因為它的辛烷值就比我們的烯烴、芳烴高基本上十幾個辛烷值單位，彌補了大概我們認為1%-2%油耗的損失，它可以更好地適用于高壓縮比（發動機）汽車性能的發揮。第二點就是本身它含氧，促進了它（汽油）的燃燒，一些未完全燃燒的碳氫化合物已經得到比較好的燃燒，從這個角度上可能又彌補了1%-2%。
根據業內人士介紹，美國權威研究機構曾做過16輛實車樣本的測試，結果表明E10，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。
清華大學環境學院教授吳燁：10%的乙醇放進去，為了滿足我們最新的國Ⅴ國Ⅵ汽油的標準，它那個汽油（組分油）是要進行一些調整的。我們過去這兩年時間裡面已經做了將近10輛車，大概做了上百組試驗。目前來看幾種普通的車型，在國Ⅲ國Ⅳ國Ⅴ的車裡面都沒有發現，它的能耗（因為）用了乙醇汽油而上升了。
轉自：央廣新聞
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說白了，它曾經還是咱們消化多餘玉米的重要手段之一。用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，產生清潔的汽油，部分解決目前困擾很多人的霧霾等問題，這就是十五部委日前發佈的《實施方案》的基本邏輯。根據國家發改委《可再生能源中長期發展規劃》給出的目標，到2020年我國生物燃料乙醇的年利用量將達到1000萬噸。而按照《實施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國。使用乙醇汽油，加油成本會上升嗎？
當然，就算燃料乙醇這好那好，值得全面推廣，掙錢加油的廣大車主們摸摸自己的錢包還是要為此擔心的。首當其衝就是，更環保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價格？答案是，並沒有。那麼全面使用乙醇汽油替代添加MTBE的汽油之後，普通老百姓的加油成本到底會不會因此而上升？
我國生物燃料乙醇產業自2001年就開始發展了。截至目前，全國已經有11個省區試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量占到同期全國汽油消費總量的1/5。根據遼寧省發改委相關負責人的介紹，試點地區乙醇汽油與傳統汽油同價。
乙醇汽油車的油耗更高一些嗎？
當然，也曾有車主反映，感覺使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對此，多位接受採訪的專家都明確表示，並不存在這種差別。
中石化石科院教授級高工張永光：就是熱值，加E10（乙醇汽油）的話比普通汽油理論上（熱值）是差3.8%。但是你不能說就完全損失了3.8，因為它的辛烷值就比我們的烯烴、芳烴高基本上十幾個辛烷值單位，彌補了大概我們認為1%-2%油耗的損失，它可以更好地適用于高壓縮比（發動機）汽車性能的發揮。第二點就是本身它含氧，促進了它（汽油）的燃燒，一些未完全燃燒的碳氫化合物已經得到比較好的燃燒，從這個角度上可能又彌補了1%-2%。
根據業內人士介紹，美國權威研究機構曾做過16輛實車樣本的測試，結果表明E10，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。
清華大學環境學院教授吳燁：10%的乙醇放進去，為了滿足我們最新的國Ⅴ國Ⅵ汽油的標準，它那個汽油（組分油）是要進行一些調整的。我們過去這兩年時間裡面已經做了將近10輛車，大概做了上百組試驗。目前來看幾種普通的車型，在國Ⅲ國Ⅳ國Ⅴ的車裡面都沒有發現，它的能耗（因為）用了乙醇汽油而上升了。
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